BANYAK KES SIASATAN DALAMAN PUNCA DIANGKAT DALAM KERTAS KERJA MAJLIS BERSAMA PUSAT

Awal tahun ini banyak kes-kes melibatkan salah laku pekerja hingga dipanggil untuk siasatan dalaman.

Ini melibatkan golongan minoriti yang mungkin melakukan "kesilapan - kesilapan" atau mungkin ada yang jadi "kambing hitam" atau mungkin ada yang bersifat "membalas dendam" atau mungkin disebabkan "sengaja mencari salah", apa pun RUM bertanggungjawab untuk membela setiap "ahli berfaedah" untuk membuktikan setiap tertuduh "tidak bersalah", kepada "bukan ahli" RUM tidak dapat membantu, kerana tanggungjawab RUM adalah hanya kepada ahli-ahli yang berfaedah selaras dengan peruntukan Peraturan Kesatuan (Perlembagaan RUM)

Alhamdulillah ada kes yang lepas, ada yang sepatutnya mendapat hukuman berat tapi berjaya diringankan, usaha-usaha ini berdasarkan pengetahuan tinggi pemimpin-pemimpin RUM yang terlatih dalam mewakilkan tertuduh dalam kes-kes siasatan dalaman, pihak RUM akan berusaha sehingga berjaya bagi membuktikan tiada kesalahan yang dilakukan oleh tertuduh.

Ada kes melibatkan pindaan pertuduhan berulangkali, sehingga mengambil masa hampir setahun, tindakan ini amat mendukacitakan, kerana ada unsur yang tidak sihat, pihak RUM juga mengenal pasti individu-individu yang sengaja mewujudkan salah laku, walaupun tiada bukti kukuh yang dapat diutarakan, kes-kes sebegini amat dipandang serius oleh kepimpinan RUM, ada juga pihak pengurusan yang baik hati memberi peluang berdasarkan "amaran" agar tidak mengulangi kesilapan, RUM merakamkan ucapan terima kasih, kerana ada kes-kes tertentu perlu ada sifat budibicara berbentuk "memaafkan", agar kes salah laku tidak diulang lagi.

Namun dalam apa kes pun, pasti ada "puncanya", secara keseluruhan dalam kajian RUM bahawa puncanya ada beberapa kelemahan yang perlu diperbaiki, RUM tidak berniat untuk menghighlightkan secara terbuka, cuma untuk pengetahuan perkara ini telah dimasukkan dalam kertas kerja Majlis Bersama Pusat yang dijadualkan pada 12/2/2019, demi memastikan jangka masa panjang tiada kes-kes lagi melibatkan berlakunya penangkapan pekerja berdasarkan "salah laku" sehingga diambil tindakan tatatertib, namun kita juga perlu akui, setiap insan tidak lari dari membuat kesilapan, justeru itu setiap pekerja dinasihatkan tidak melakukan sebarang kecuaian atau sengaja mengambil kesempatan.

RUM sentiasa mengambil berat setiap perkara melibatkan setiap individu "ahli berfaedah" malah tetap mengambil berat setiap perkara melibatkan kepentingan warga KTMB, namun diulangi bahawa RUM tidak akan mewakili pekerja yang berstatus "bukan ahli" untuk siasatan dalaman.

Kepada pekerja khususnya ahli-ahli RUM harus memastikan bahawa kita yang diamanahkan dengan tanggungjawab perlu menjauhkan diri dari setiap  "kecuaian" atau sebarang "salah laku" bagi mengelakkan tindakan tatatertib, semua pekerja KTMB tertakluk dengan Prosedur Tindakan Tatatertib seperti termaktub dalam Perjanjian Bersama.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

PERBADANAN ASET KERETAPI (RAC) RUM MENGHIDU SESUATU

RUM ingat bila Peneraju RAC lama bersara, digantikan Peneraju RAC Baru, jangkaan RUM RAC ni akan berwajah baru, idea baru, berinovasi, bervisi...

Tapi bila kenyataan akhbar 17hb Januari 2019 dikeluarkan, RUM terkejut... tidaklah sampai melompat... terkejut ketawa terbahak-bahak..  kihkihkih... rupanya termasuk "GENG CD CETAK ROMPAK"... adeiiiiiii.....

RUM terfikir apakah alaf baru menjelang 2020, adakah Malaysia ini mula ketandusan pakar-pakar idea berinovasi, atau mungkin meletakkan individu-individu yang "BLANK" tidak mampu mencetuskan idea yang berinovasi, kalau ginilah caranya makanya RAC kekal sebagai "wal hasil balik asal".

RUM sentiasa menekankan RAC tidak diperlukan seperti mana kenyataan yang pernah dikeluarkan sebelum ini, kerana tugasan RAC adalah kerja-kerja yang pernah dilakukan oleh KTMB malah KTMB jauh berkemampuan dari RAC.

Kalau dari segi kos pengurusan kewujudan RAC ianya boleh dianggap pembaziran berbanding dengan apa yang telah terwujud dalam KTMB, maka itu Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Kewangan perlu mengkaji kedudukan RAC semula, cadangan RUM adalah RAC perlu dibubarkan seperti mana SPAD dan diletakkan di bawah KTMB, RUM yakin KTMB mampu mengendalikan RAC seterusnya mencetuskan idea-idea baru dari pembangunan hartanah seperti mana kenyataan yang pernah dikeluarkan oleh En Rani Samsuddin CEO KTMB dalam kenyataan akhbar pada  awal tahun lepas.

Kerajaan perlu berani merubah dasar lama kepada dasar baru dan bukannya terus terima pakai dasar lama, kerana dasar lama telah dikesan banyak kelemahannya yang perlu diperbaiki.

Tambahan info yang dapat dikesan ialah pihak-pihak tertentu sedang beriya-iya melobi untuk mendapatkan pengunaan tanah di bawah kawal selia RAC samada untuk pembangunan seperti kenyataan akhbar yang dikeluarkan oleh RAC atau untuk pengunaan dan kepentingan pengusaha operator kargo, malah RUM juga dapat menghidu bahawa usaha-usaha gigih pihak tertentu serta ada kemungkinan kalangan pihak tertentu yang telah termakan budi berdasarkan pelaburan yang telah dibuat sebelum ini.

Justeru itu kita berharap seperti yang diwar-warkan oleh YAB Tun Mahathir Mohamed Perdana Menteri Malaysia bahawa kerajaan ini bersih hendaklah dikekalkan, bukannya sekadar indah khabar dari rupa, RUM bergerak sebagai "watch dog" tidak akan berdiam diri malah akan bangkit menyuarakan tentangan sekiranya ada perkara yang melibatkan kepentingan KTMB, RUM tidak gentar untuk terus berjuang demi Selamatkan KTMB, Selamatlah Pekerja.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

Mohon Berikan Sokongan Anda.

Buat rakan-rakan dan semua ahli RUM, mohon click link ini (https://www.labourstartcampaigns.net/show_campaign.cgi?c=4000) bagi sokongan rakan seperjuangan SRT Thailand (Kesatuan Keretapi Thailand) Sdr Presiden Keretapi Thailand dan rakan seperjuangannya, maklumat lanjut boleh baca di link tersebut.

Kerjasama semua yang memberi ruang masa dan menyokong kempen didahulukan dengan ucapan terima kasih. 

Read More

Moga Terus Berjaya

Semoga sukses Dato Seri Sharipuddin KSU Kementerian Pengangkutan yang telah bertukar ke Kementerian Wilayah Persekutuan.

Seorang yang sangat baik, sentiasa membantu RUM serta memberi idea mengenai KTMB, walaupun kami sentiasa "argue" tapi "argue" kami secara profesional, hubungan rapat bukan sebagai seorang yang berjawatan tapi hubungan yang mesra bagai kenalan lama.

Semoga Dato Seri terus sukses dengan kementerian baru serta terus memberi perkhidmatan yang cemerlang, kami sentiasa mendoakan Dato Seri diberi kesihatan dan dirahmati Allah Swt.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

LAWATAN YB MENTERI KE CRRC BATU GAJAH. KENYATAAN YB MENTERI PENGANGKUTAN DALAM SIDANG AKHBARNYA.

RUM telah mendengar seluruh ucapan kenyataan akhbar Yb Anthony Loke Menteri Pengangkutan dalam sidang akhbarnya.

Dalam kenyataan dalam minit 12.44 - 14.44 Yb Menteri telah menekankan bahawa "selaras pendirian kerajaan semua projek adalah melalui tender terbuka", kenyataan ini mencerminkan kejujuran Yb Menteri Pengangkutan selaras dengan janji Yb Menteri dalam pertemuan dengan kami pada 15 November 2018 di Parlimen.

Kenyataan akhbar yang dikeluarkan oleh RUM adalah lebih kepada kerisauan setelah Yb Menteri membuat lawatan CRRC Batu Gajah tambahan dengan kehadiran Duta Besar China ke Malaysia.

Biasa strategi mana-mana Syarikat akan membuat plan pemasarannya untuk memikat pengguna, maka pelbagai pendekatan plan pemasaran akan digunakan untuk mempengaruhi pengguna agar membeli produk mereka samada cara tersurat atau tersirat.

Sudah tentu kami "stake holder" menjadi risau, maka kerisauan kami perlu kami lahirkan supaya pihak yang terlibat samada dalam KTMB sendiri, Yb Menteri mahupun Kerajaan Pemerintah perlu diingatkan agar tidak terpengaruh dengan plan pemasaran yang digunakan, kerana pendekatan yang terbaik secara telus ialah melalui tender terbuka kerana penilaian terhadap sesuatu produk yang dibeli boleh dibuat melalui  perbandingan terhadap produk lain seperti kos atau harga, kualiti, jangka hayat, teknikal, perpindahan teknologi, jaminan, alat ganti dan pelbagai lagi.

Kerana dasar lama yang dipelopori seperti pembelian set-set tren kepada KTMB ialah tanpa tender terbuka atau lebih tepat "direct nego" maka sudah pasti ada banyak kekurangan melalui perbandingan dengan produk lain.

Justeru itu penekanan dalam kenyataan RUM adalah mengingatkan agar kita tidak mengulangi cara lama yang lebih banyak buruk dari baiknya, namun RUM berkeyakinan tinggi bahawa Yb Anthony Loke Menteri Pengangkutan akan berpegang kepada janjinya malah dalam  kenyataannya di sidang akhbar tetap menekankan bahawa semua projek adalah melalui tender terbuka.

RUM masih beranggapan Yb Anthony Loke seorang yang telus dan berpendirian, sehingga hari ini RUM masih berkeyakinan tinggi Yb Menteri akan memegang janji dan sehingga hari ini Yb Anthony Loke Menteri Pengangkutan boleh dipercayai dan seorang Menteri yang sangat dihormati.

RUM sentiasa memantau setiap pergerakan demi kepentingan KTMB, kerana pengalaman mengajar kami, kami mahu yang terbaik untuk KTMB, kami mahu yang terbaik untuk pekerja kerana nikmatnya dinikmati oleh rakyat malah nama baik akan dipelopori oleh Kerajaan yang memerintah, kerana rakyat kini bijak menilai.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

LAWATAN YB MENTERI PENGANGKUTAN KE CRRC BATU GAJAH, KOMEN RUM MENGENAI LAMBAKAN TREN CHINA DI KTMB DENGAN PEMBELIAN TANPA TENDER

Semua set-set tren yang dibeli tanpa tender terbuka dari China ialah SIX CAR SET (SCS) ELECTRIC TRAIN SET (ETS) DIESEL MULTIUNIT (DMU) di bawah ini disertakan gambar carta pembelian jumlah, tahun dan harga.

Strategi Syarikat Keretapi dari China pada tahun 2015 pula telah menawarkan secara pinjaman dua (2) unit Elektrik Lokomotif (E- Loko) bilamana Lokomotif Elektrik yang telah dipinjamkan kepada KTMB secara percuma selama dua (2) tahun telah berakhir dan kemudiannya membuat tawaran kepada kerajaan pada tahun 2017 untuk membekal seterusnya menjual kepada KTMB sebanyak tiga puluh (30) unit Elektrik Loko telah mendapat bantahan bukan sahaja dari RUM tetapi juga dari KTMB kerana ianya masih belum sampai masanya untuk digunakan, sekiranya dibeli, ia ibarat "gajah putih" iaitu pengunaan Electrik Loko ini adalah "terhad" berbanding dengan Diesel Lokomotif malah kalau KTMB  beli juga Elektrik Loko ini maka KTMB perlu menaiktaraf sistem ekektrifikasi melibatkan peruntukan sekurang-kurangnya RM 100 juta.

Namun usaha masih diteruskan sehingga sekarang dengan  memujuk agar dua (2) unit Elektrik loko yang dipinjamkan dapat dijual kepada KTMB atau dengan teknik penyewaan kepada KTMB, usaha ini juga telah ditolak, semuanya kerana secara bernasib baik PRU 14 bertukar kerajaan.

Alasan yang digunakan oleh Kementerian Pengangkutan terdahulu untuk membeli Elektrik Loko ialah mengenai Alam Sekitar, tapi mereka terlupa beribu lori, bas malah jutaan kereta bergerak di atas jalanraya, alasan mereka bukan sahaja tidak logik tapi tidak masuk akal belum lagi dari sudut perniagaan yang berorientasikan pendapatan (ravenue).

Melalui lawatan Yb Menteri Pengangkutan ke CRRC di Batu Gajah, pihak Syarikat berkenaan telah mengunakan strategi pemasaran yang hebat dengan berusaha untuk memasarkan produknya, persoalannya apakah strategi pemasaran itu akan memikat kerajaan memerintah hari ini melalui kehadiran Yb Menteri Pengangkutan? Namun melalui kenyataan akhbar yang dibuat oleh Yb Menteri seolah-olah ianya kearah positif atau kearah terpikat dengan pemasaran yang telah dibuat oleh Syarikat tersebut tambahan kehadiran Duta Besar China ke Malaysia itu telah mengambarkan bahawa kerajaan China tidak berputus asa selepas kerajaan lama tiada masih tetap berusaha memikat kerajaan baru dengan pelbagai usaha terutama melalui goverment to goverment (G TO G).

RUM sejak dulu sememangnya menolak pembelian set-set tren dari China berdasarkan track rekodnya seperti Lokomotif Dallian dan Six Car Set yang diketahui banyak masalah apatah lagi pembeliaan tren-tren dari China ini semuanya melalui pembelian cara rundingan terus.

Rum tetap berpendirian Kerajaan Baru hari ini hendaklah lebih telus dan terbuka dalam merencanakan kebaikan khususnya pembeliaan set-set tren yang berkualiti dan secara telus melalui Tender Terbuka khususnya untuk kepentingan KTMB dan jangan lagi membuat lambakan tren-tren set dari China atau berqiblat ke China kerana bantahan bukan sahaja dari RUM Kesatuan Sekerja Keretapi dari Malaysia malah banyak Kesatuan Sekerja diperingkat antarabangsa menghadapi masalah yang sama juga membuat bantahan.

RUM berharap khususnya Kementerian Pengangkutan, amnya kerajaan memerintah berpegang kepada janji untuk lebih telus dan terbuka.

Jangan sebelum PRU 14 kata lain, selepas PRU 14 buat lain, nanti rakyat kata "pi mai.. pi mai tang tu juga".

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

Jangan Jadikan Lambakan Set-set Train China Dalam KTMB

Menjadikan hub keretapi asean tidak mengapa cuma jangan jadikan lambakan set-set train China dalam KTMB seperti mana sekarang, dulu kita kata kerajaan lama berqiblat ke China, jangan pula kerajaan baru pula berqiblat ke China, nanti dikatakan 2x5.

Pendekatan Tender Terbuka seperti mana-mana yang dilaungkan oleh Kerajaan Memerintah sekarang hendaklah dipraktiskan malah RUM juga memegang jaminan Yb Menteri Pengangkutan dalam pertemuan dengan RUM beliau tiada berkepentingan dan berjanji akan memastikan semua-semua kontrak di bawah Kementerian Pengangkutan dengan telus secara Tender Terbuka.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

PENJELASAN RNAA

Suka saya jelaskan melalui pertanyaan kepada saya oleh ahli-ahli RUM, bahawa RNAA yang dikatakan akan dilaksanakan pada April 2019 adalah "TIDAK BENAR".

Ianya masih belum ada perkembangan malah tiada "hala tuju" atau "dasar yang jelas", sebarang perkembangan akan dimaklumkan melalui Exco/ Cawangan/Group Whatsapp Ahli maupun laman Suara RUM.

Justeru itu sebarang khabar angin jangan dipercayai dan sebaiknya mesej saya secara personal atau rujuk pada Pegawai Utama/ Exco/ Cawangan RUM untuk mendapat penjelasan yang tepat.

Presiden RUM

Read More

SELAMAT TAHUN BARU 2019 HAPPY NEW YEAR 2019

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera

2018 dan berlalu, cerita-cerita 2018 tinggal memori, kini tiba tahun baru 2019, maka kita buka buku baru, cerita baru dengan azam baru.

RUM sendiri menaruh harapan isu-isu tertunggak dapat diselesaikan dengan jayanya, harapan dari pekerja untuk menerima faedah yang lebih baik melalui Perjanjian Bersama ke sembilan (9) adalah satu harapan yang tinggi tambahan kos sara hidup tiada banyak bezanya seperti sebelum ini, kehidupan tetap sama cuma andai Perjanjian Bersama ke 9 ini dapat ditingkatkan kos sara hidup yang menjadi beban akan dapat dikurangkan.

RNAA satu cabaran buat RUM yang sentiasa menekankan agar RNAA dapat dihentikan, RUM bergantung harapan dengan YB Menteri Pengangkutan.

Generasi muda khususnya perlu bangkit sedar tentang kepentingan kesatuan sekerja, mereka tidak boleh alpa atau ambil mudah atau terus merasa selesa, keadaan ekonomi masih tiada ketentuan maka kekuatan kesatuan sekerja dikalangan ahli maupun pekerja perlu ditingkatkan kita tidak boleh anggap bahawa tidak mungkin berlaku perkara-perkara yang tidak diingini, utusan dan media prima satu contoh yang perlu kita lihat sebagai sempadan.

Kita juga berharap KTMB dapat mengorak langkah dengan lebih bergaya, idea-idea baru perlu dicungkil agar dapat menjana perniagaan yang lebih terancang, lokomotif dan wagon sebagai sumber pengangkutan kargo perlu diberi perhatian utama, pemasaran yang bijak mesra pelanggan agar mampu menarik sumber pendapatan yang lebih malah usaha terancang ini akan mampu menolak second atau multiple operator.

Desakan kepada kerajaan untuk terus membekal lokomotif dan wagon perlu dijadikan agenda utama, andai gagal alternatif dengan mengusahakan pinjaman bank untuk mendapatkan lokomotif dan wagon baru perlu diberi perhatian kedua, agar kerancakan industri kargo sebagai pendapatan utama KTMB dapat direalisasikan.

Kita sedar keutamaan rakyat adalah pengangkutan awam, penilaian umum terhadap KTMB adalah pengangkutan awam seperti komuter dan ETS, maka disini menjadi fobia kepada pengurusan KTMB sehingga menjadi penyebab mungkin pengangkutan kargo menjadi pilihan kedua dari sudut pendapatan (ravenue) hingga menjadi kegilaan pihak-pihak tertentu untuk menceburkan diri dalam industri rail kargo KTMB.

Namun 2019 akan memberi cahaya dengan penambahan set-set ETS dan DMU maka larian pengangkutan penumpang yang hambar akan kembali rancak, satu kebaikan kepada pengguna yang mengunakan perkhidmatan KTMB.

Perlu diberi ingatan tumpuan pada penumpang adalah melalui jabatannya, manakala penumpuan pada kargo pula melalui jabatannya justeru itu jabatan masing-masing wajar menentukan hala tuju agar tidak tengelam atau leka.

RUM juga perlu menegaskan sudah sampai masa penstrukturan carta organisasi KTMB diperbetulkan, carta organisasi di bawah Straregi Business Unit (SBU) perlu dibubarkan dengan mewujudkan carta yang lebih dinamik bagi memastikan hala tuju jabatan-jabatan lebih terarah, kepincangan di bawah carta organisasi telah menonjolkan keserabutan pentadbiran.

Kedudukan jabatan-jabatan perlu dikecilkan, kedudukan jawatan Pengurus Besar yang ramai perlu dikecilkan, jawatan-jawatan yang tidak perlu yang mewujudkan pertindihan tugas perlu ditangani dengan segera, struktur organisasi yang ada telah banyak menimbulkan kekeliruan perlu dikaji semula demi memastikan pengurusan pentadbiran terurus, sekiranya perlu pakar (experties) dari luar negara perlu diambil untuk tempoh sekurang-kurangnya dua (2) tahun untuk membantu serta menurunkan pengetahuan kepada pakar (experties) KTMB yang mungkin kurang keilmuan industri perkeretapian, usaha berani ini perlu dilakukan demi melonjakan KTMB kembali.

Tidak menolak dari aspek keselamatan yang menjadi agenda utama, penguatkuasaan terhadap keselamatan, kesihatan, persekitaran dan pekerjaan yang menjadi benteng kepada kelancaran operasi malah ianya merangkumi semua aspek material, hartabenda, nyawa setiap insan.

Sifat kerjasama dengan semua pihak yang berkentingan dengan KTMB hendaklah dilaksanakan secara profesional, sifat iri hati dengki atau berbentuk penganiayaan hendaklah dihentikan, matlamat utama adalah untuk kepentingan KTMB, semua ini sekiranya ada perlu dihentikan, kemajuan KTMB terletak kepada tahap perfesionalism yang kita sendiri susun aturkan.

Perjanjian Bersama adalah kitab untuk pengurusan dan pekerja kepada kedua-dua pihak pengurusan maupun pekerja agar patuhi dan tidak sesekali melanggar apa yang telah dipersetujui

Sedikit pandangan yang dilontarkan ini bukan berniat mencampuri urusan pengurusan tetapi adalah niat untuk memastikan satu perubahan pada tahun 2019 dengan satu langkah yang berani dan drastik demi kepentingan pekerja dan KTMB itu sendiri.

RUM juga berharap kepada Kerajaan memerintah dapat kiranya memberi perhatian yang lebih agar KTMB yang telah wujud lebih seratus tiga puluh (130) tahun terus kekal dipersada negara sebagai sebuah pengangkutan terulung yang sebelum ini sebagai anak tiri.

"To Asean and Asia Pacific Railway comrade we wish u Happy New Year 2019 with solidarity, successful and happiness, we will continue fight for workers railway right, unity make us strong".

Akhir sekali RUM mendoakan tahun 2019 ini memberi satu cahaya untuk menemukan kejayaan bukan sahaja pada individu pekerja tetapi kepada organisasi KTMB, malah 2019 dengan penuh yakin kita melangkah memberi perkhidmatan yang selamat dan terbaik kepada pengguna.

Kita juga berharap tahun 2019 akan memberi kesihatan yang baik, keharmonian perusahaan, produktiviti yang meningkat seterusnya kita akan menjadi seorang insan yang dirahmati Allah Swt.

Semoga 2019 adalah awalan kegemilangan untuk kita semua.

SELAMAT TAHUN BARU 2019

Selamatkan KTMB, Selamatlah Pekerja.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

SELAMAT TINGGAL 2018 (CATATAN RINGKAS 2018)

Alhamdulillah tiada banyak isu yang berlaku sepanjang enam bulan terakhir 2018, cuma 6 bulan pertama 2018 yang ada ialah kerisauan mengenai RNAA yang cuba dilaksanakan oleh Kementerian Pengangkutan terdahulu.

Hubungan dengan pengurusan KTMB dalam kategori baik setelah Pengurus Besar Sumber Manusia digantikan dengan yang baru, banyak isu-isu
berjaya diselesaikan.

RNAA masih kekal setelah ditandatangani oleh Mantan Lembaga Pengarah, malah usaha-usaha kearah merealisasikan tetap akan berlaku, pihak Perbadanan Aset Keretapi (RAC) pasti akan mengunakan dokumen RNAA sebagai dasar untuk merancang hala tuju RAC, kerana itu adalah dasar yang telah dipersetujui oleh Lembaga Pengarah KTMB, pihak-pihak yang berkepentingan akan mengatakan bahawa RNAA telah pun ditandatangani kami tidak boleh buat apa-apa, satu ungkapan yang merepek.

Syukur pertemuan dengan Yb Encik Anthony Loke Menteri Pengangkutan telah memberi sedikit ruang untuk menilai dan mengkaji RNAA, malah dalam kenyataannya akan menjemput RUM terlibat dalam perbincangan, ini satu perkembangan sihat, kerana ruang perbincangan telah terbuka.

RUM juga rasa bersyukur bilamana semua Lembaga Pengarah KTMB telah melepaskan jawatan, sekurang-kurang idea-idea beku telah tiada lagi dalam KTMB, harapan kita Lembaga Pengarah yang baru nanti akan hadir dengan idealisma baru yang memangkin KTMB kearah yang lebih cemerlang.

Tidak dinafikan dalam tahun 2018, tiada sebarang pembaharuan dari segi perniagaan KTMB, kedudukan KTMB boleh dianggap masih mendatar, ini sesuatu yang tidak sihat yang perlu dipandang serius demi kelansungan perniagaan KTMB, sistem atau takuk lama masih terus berlegar tanpa ada sebarang perancangan jitu, kalau ada mungkin RUM tidak diberi penjelasan, namun dari pemantauan ianya tetap kekal mendatar.

2018 juga menyaksikan berita kesedihan  Mantan Setiausaha Cawangan Allahyarham Baharuddin dan Naib  Presiden RUM Allahyarham Roslan telah kembali kerahmatullah, satu kehilangan bagi kepimpinan RUM, semoga Allahyarham ditempatkan dengan orang-orang yang beriman.

Isu-isu lain dalam tahun 2018 ialah penglibatan RUM mencabar pihak-pihak tertentu hingga ke Mahkamah Tinggi, ianya demi kebaikan organisasi RUM dan seluruh warga KTMB dari mereka yang berkepentingan dan menjejaskan perpaduan RUM, sikap mereka yang berniat tidak baik boleh merosakan perpaduan RUM, segelintir ini adalah pengkianat kepada organisasi RUM, kerana mereka tidak sedar apa itu "KULI dengan MAJIKAN" mereka tidak sedar apa yang berlaku siapakan yang dapat labanya?

Alhamdulillah Perjanjian Bersama ke 9 telah pun dihantar kepada pihak Pengurusan bagi menuntut penambahbaikan faedah-faedah untuk pekerja bukan eksekutif KTMB, kita harap rundingan segera dapat diadakan.

Hubungan Solidariti antara Kesatuan Keretapi di peringkat asean dan asia pacific kini bertambah erat, hubungan ini akan menjalinkan satu kekuatan solidariti untuk menjaga kepentingan pekerja keretapi dan organisasi keretapi dan kesatuan sekerja itu sendiri.

Apapun secara keseluruhan 2018 berada dalam situasi keharmonian perusahaan, hubungan baik antara RUM dan CEO KTMB sentiasa terjalin, hubungan ini kekal untuk memastikan kebaikan produktiviti KTMB dapat ditingkatkan malah keharmonian perusahaan sentiasa menjadi pegangan Railwaymens Union Of Malaya.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.

Read More

AL FATIHAH

AL FATIHAH

Dengan rasa sedih saya ingin maklumkan Sdr Roslan Naib Presiden RUM telah kembali ke Rahmatullah pagi tadi.

Kami seluruh warga RUM rasa sedih dengan kehilangan seorang pejuang kesatuan sekerja yang banyak berbakti kepada RUM dan semua warga RUM, beliau seorang pejuang tulin dalam arena perjuangan RUM, jasa baktinya akan terus dikenang dalam lipatan sejarah kepimpinan RUM, segala sumbangan baktinya hanya Allah Swt shj yang mampu membalasnnya

Secara peribadi saya kehilangan seorang sahabat@adik yang sentiasa bersama saya, sesungguhnya Allah Swt lebih menyayanginya... Semoga Allahyarham Roslan ditempatkan dengan orang-orang yang soleh.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

SIJIL CUTI SAKIT PALSU (RUPANYA ADA LAGI KES BELI MC PALSU)

Cerita beli sijil sakit palsu ini tak abis-abis, dengar cerita masih berlaku lagi.

Nasihat RUM... nak cari kerja bukan mudah... dah dapat kerja... jagalah kerja baik-baik...

Dalam Perjanjian Bersama (CA) dah diberikan "CUTI REHAT", malah kalau benar-benar sakit pergi jumpa Doktor Bertauliah (Panel Klinik) peruntukan untuk "CUTI SAKIT LUAR" ialah 28hari setahun cuma Sijil Cuti Sakit ini adalah dari Doktor Bertauliah sahaja.

Yang gatal-gatal beli "SIJIL CUTI SAKIT PALSU" tu apa pasal? Ingat pengurusan itu bodoh sangat ke? Sampai tidak boleh kesan "CUTI SAKIT PALSU", kena tangkap "BUANG KERJA" tau... tak sapa boleh tolong... bawa mahkamah pun kalah...

Ada juga yang menipu pergi klinik panel, memang betul dapat "Cuti Sakit", malangnya terlampau bijak... diubahnya tarikh "CUTI SAKIT atau ditambahnya jumlah cuti sakit... macam RUM katalah pengurusan bukan bodoh tak kan tak boleh kesan pindaan atau tambahan tarikh tu... iya... kalau tak kena tangkap... untunglah.. kalau kena... nangis beb...

Macam RUM pernah tulis dalam Suara RUM sebelum ini... "kira pengurusan KTMB ini kira baik, tidak buat aduan ke pihak Polis, kalau bawa ke pihak Polis... dah lah kena buang kerja, masuk dalam pulak tau kerana "menipu".

RUM nak nasihatkan samada Ahli RUM maupun bukan Ahli RUM tidak kiralah siapa pun, asal nama pekerja, jangan beli "Sijil Sakit Palsu" dan janganlah "Pinda Tarikh Cuti Sakit" nanti bukan sahaja sendiri susah, nak cari kerja lain pun susah, Mak Bapak pun Malu...

Hentikan gejala tidak sihat ini!!!

Sebagai Kesatuan Sekerja (RUM) perkara-perkara sebegini adalah sangat mendukacitakan, kerana ianya perkara yang memalukan dan tidak berintergriti, malah RUM sendiri tidak akan mempertahankan mana-mana pekerja yang jelas dan nyata menipu Syarikat, kita sebagai pekerja perlu "JUJUR" pada Syarikat kerana inilah "PERIUK NASI KITA"

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

HAD LIMIT 104 JAM SEBULAN KERJA LEBIH MASA (AKTA KERJA 1955)

Mengikut peruntukan undang-undang di bawah Akta Kerja 1955 (Akta 265) bahawa setiap pekerja tidak boleh bekerja lebih masa lebih dari 104jam sebulan atau  tidak lebih dari 4jam sehari.

Itu mengikut peruntukan undang-undang, maka pihak majikan kena patuh kepada undang-undang agar tidak didakwa.

Dari sudut pekerja khususnya golongan B40 atau yang berpendapatan rendah, gaji yang diterima adalah tidak mencukupi untuk menampung kos sara hidup yang tinggi, perlu disedari bahawa gaji minimum adalah RM 1100.00 yang berkuatkuasa pada 1.1.2019 yang diumumkan oleh kerajaan baru-baru ini adalah rendah bagi menampung kehidupan bulanan.

RM 1100.00 belum lagi ditolak potongan KWSP dan Perkeso, belum lagi kos sewa rumah, kos utiliti, kos pengangkutan kos makanan dan lain-lain, maknanya kos gaji minima itu sendiri tidak mencukupi untuk menanggung kos sara hidup, itu belum lagi kos tanggungan isteri dengan anak, jadi kita boleh bayangkan kos pendapatan samada yang bergaji minima atau kategori keseluruhan di bawah B40 sebenarnya berada dalam keadaan "kais pagi makan pagi".

Pilihan yang ada bagi pekerja B40 untuk menampung kos sara hidup ada tiga (3) pilihan iaitu "kerja lebih masa" atau "kerja separuh masa" (part time) atau "meniaga kecil-kecilan".

Dari sudut ini maka bagi seorang pekerja  untuk mendapat masa berkualiti atau rehat yang mencukupi atau masa bersama keluarga atau masa untuk bermasyarakat boleh dianggap rendah kerana kesebukan mencari rezeki.

Kita tidak boleh menyalahkan pekerja mereka terpaksa bekerja lebih masa, apa pilihan yang mereka ada untuk menampung perbelanjaan bulanan? Mereka terpaksa berkorban demi sesuap nasi untuk menanggung keluarga.

Ada pekerja sendiri yang terkejar-kejar kerja lebih masa, ada pekerja yang sanggup bergaduh kerana kerja lebih masa, ada pekerja menyalahkan majikan kerana tiada kerja lebih masa, ini antara yang berlaku dalam situasi bila pekerja menghadapi masalah upah yang tidak mencukupi.

Begitu juga majikan, secara prinsipnya tidak mahu pekerja kerja lebih masa, sebab kadar pembayaran kerja lebih masa adalah tinggi, mereka mengarahkan pekerja bekerja lebih masa bukan sekadar suka-suka tetapi berdasarkan kehendak produktiviti malah dari sudut perkhidmatan di bawah "perkhidmatan perlu" maka keadaan untuk memastikan kepentingan awam maka kerja yang melintasi had kerja lebih masa  seperti terkandung dalam akta kerja dikecualikan, secara logiknya majikan yang mengalakkan kerja lebih masa atau terpaksa mengarahkan kerja lebih masa perlu menghadapi peningkatan kos perbelanjaan.

Maka itu dari sudut ini, kenyataan Yb Menteri Sumber Manusia adalah benar, namun sesuatu yang perlu di tekankan ialah sebelum sesuatu perlaksanaan dikuatkuasakan hendaklah diteliti dari semua sudut, contohnya kadar gaji minima perlu ditingkatkan atau faedah yang lebih baik seperti sewa rumah ditanggung oleh syarikat, subsidi berbentuk utiliti atau makanan atau apa jua bentuk yang boleh meringankan beban kepada pekerja bukannya terus mengeluarkan arahan tindakan terus diambil tanpa mengira keperluan atau kehendak pekerja.

RUM tetap tidak menolak hak akta, RUM juga tidak menolak bahawa kerja lebih masa yang melampau tidak mencambah produktiviti dari sudut fizikal, RUM juga tidak menolak dari sudut kesihatan pekerja namun setiap perkiraan perlu diambilkira demi kepentingan semua pihak, maka jalan terbaik adalah faedah yang lebih baik hendaklah ditingkatkan bagi mengurangkan bebanan kepada pekerja itu sendiri.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

KOMEN RUM MENGENAI KENYATAAN AKHBAR TUN MAHATHIR MOHAMED PERDANA MENTERI MALAYSIA

Kesatuan Sekerja sentiasa menjalinkan kerjasama dengan majikan malah sentiasa mendahulukan keharmonian perusahaan.

Namun adakala Kesatuan Sekerja kena bertindak dengan mengambil tindakan perusahaan setelah melihat kepincangan dan kelemahan pengurusan dalam meningkatkan produktiviti atau dalam keadaan bila pengurusan tidak menitikberatkan kepentingan pekerja.

Adalah janggal sekiranya kesatuan sekerja berdiam diri dengan membenarkan pihak pengurusan membuat salah laku seperti korup atau apa jua yang boleh merosakkan kepentingan syarikat kerana setiap kelemahan pengurusan implikasinya adalah kepada pekerja itu sendiri.

RUM bagi contoh MAS, Utusan dan Media Prima yang mana Mas dan Utusan ramai pekerja telah diberhentikan manakala Media Prima pula dalam proses untuk memberhentikan pekerja, pada kacamata RUN kelemahan ini adalah berpunca dari pengurusan maka implikasinya adalah pembuangan pekerja.

Tidak salah seperti mana yang diperuntukan oleh undang-undang bahawa pihak kesatuan boleh mengambil tindakan piket cuma tindakan piket adalah jalan terakhir melalui satu tempoh yang munasabah setelah segala usaha yang dilakukan itu gagal.

Jadi untuk menekankan keharmonian perusahaan tanpa mengadakan tindakan perusahaan seperti piket maka pihak pengurusan juga perlu menjaga keharmonian perusahaan bukan hanya diletakan kesalahan semata-mata kepada kesatuan sekerja kononnya sengaja mengadakan piket.

Kesatuan Sekerja sentiasa bertoleransi tapi tidak sesekali jadi "yellow union".

Kerajaan juga perlu membantu kesatuan sekerja yang menghadapi masalah dalam mencari penyelesaian dan bukannya mengambil tindakan berat sebelah dengan menyebelahi pihak majikan, secara prinsipnya "win-win situation" adalah jalan penyelesaian.

Hentikan sikap kapitalis dan pekerja dianggap sebagai "hamba zaman moden" maka hubungan keharmonian pasti akan tercapai.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

PENCEN MINIMA PEKERJA SYARIKAT KERAJAAN YANG DISWASTAKAN

Sebentar tadi berlangsung pertemuan dengan  Tun Daim Zainuddin Penasihat Kerajaan mengenai rayuan dari Uni-Glc yang diketuai oleh Ybhg Dato Haji Shafiee Mammal, Sdr Roszeli dari Kesatuan Pekerja-Pekerja TNB dan saya dari RUM mengenai pencen minima untuk pekerja diswastakan.

Pertemuan ini adalah dengan tujuan mengemukakan rayuan kepada kerajaan agar dapat dipertimbangkan gaji minima pada semua pekerja syarikat yang telah diswastakan, perjuangan mewujudkan pencen minima ini bermula sejak tahun 2010 lagi.

Usaha dan terus berusaha itulah prinsip kami dikalangan pemimpin kesatuan sekerja tanpa ada putus asa, kerana kami amat memahami kedudukan pekerja khususnya yang dibersarakan atas sebab penswastaan kerana ada pesara yang hanya menikmati pencen serendah RM 150.00.

Terima kasih  Tun Daim Zainuddin yang sudi berjumpa dengan kami, Terima Kasih kepada Dato Shafiee Mammal Presiden Uni-Global yang tidak pernah berhenti berusaha untuk membantu pekerja yang telah dibersarakan atas sebab pengswastaan serta mengajak kami bersama untuk terus berusaha berjuang demi mereka yang hanya bergantung dengan pencen yang amat rendah untuk meneruskan sisa-sisa kehidupan.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

1500 PEKERJA MEDIA PRIMA BAKAL DIBUANG KERJA / RUM LAHIRKAN SIMPATI/ NASIB KITA PEKERJA KTMB MUDAH-MUDAH TIDAK BERLAKU!

Satu isu yang menarik, bila ianya digembar-gemburkan, pada RUM ianya sesuatu yang menyedihkan bila melibatkan kaum pekerja.

Namun RUM selalu melihat sekiranya ini berlaku puncanya ialah kelemahan pengurusan itu sendiri yang gagal mentadbir urus syarikat dengan efektif.

Kegagalan pengurusan maka mangsanya adalah pekerja!

RUM telah membuktikan melalui kelemahan pengurusan terdahulu dalam KTMB, RUM berpiket kerana melahirkan rasa tidak berpuas hati dengan pentadbiran yang lalu, akibat daripada tindakan itu 97 kepimpinan dan ahli-ahli RUM yang berpiket diambil tindakan buang kerja.

Hari ini RUM mempunyai bukti dokumen melalui tindakan piket bahawa segala kelemahan yang berlaku bukannya dari pekerja tetapi sebaliknya pengurusan itu sendiri, sesuatu yang "mahal nilainya" dan "cabaran yang penuh berliku" untuk membuktikan kelemahan pihak pengurusan.

Malah bila wujud RNAA melalui pengumuman Mantan Timbalan Menteri Pengangkutan kerajaan yang lepas telah menyatakan di Parlimen bahawa dijangka 4000 pekerja dijangka dibuang kerja, pengumuman yang dibuat oleh mantan Timbalan Menteri Pengangkutan telah menghakibatkan pertikaian diantara RUM dan Kementerian Pengangkutan.

Maka semua risiko buang kerja pasti akan berlaku namun semua terletak ditangan kita, samada kita membenarkan (redha) atau kita berjuang melawan arus, namun perjuangan kesatuan sekerja membela nasib pekerja tidak pernah luntur malah terus membakar mempertahankan nasib pekerja.

RUM amat simpati pada rakan-rakan seperjuangan, RUM berharap khabar yang digembar-gemburkan pada nasib pekerja media prima adalah tidak benar, andai benar maka sesuatu perlu dilakukan demi selamatkan periuk nasi mereka, kerana ini bukan kesilapan pekerja tapi kegagalan pengurusan dalam urustadbir.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

PERTEMUAN DENGAN YB ANTHONY LOKE MENTERI PENGANGKUTAN SEMALAM.

RUM merakamkan ucapan terima kasih kepada Yb Menteri Pengangkutan yang dapat meluangkan masa untuk bertemu dengan kepimpinan RUM. Pertemuan yang dinanti-nantikan ini telah mengambarkan satu pertemuan yang sangat bermakna berikutan isu mengenai Railway Network Access Aggrement (RNAA) yang menjadi isu sejak sekian lama menjadi tentangan RUM terhadap peneraju Kementerian Pengangkutan terdahulu.

Secara ringkas pertemuan ini bukanlah satu penyelesaian tetapi ianya membuka ruang perbincangan bagi mewujudkan jalan penyelesaian, Yb Menteri Pengangkutan bersikap terbuka dan mendengar setiap butiran hujah dari RUM dan menjelaskan beliau belum meneliti dokumen RNAA, malah beliau akan meneliti seterusnya akan mengkaji kembali dokumen RNAA dan akan mengadakan perbincangan semula demi kebaikan semua pihak.

Beliau juga memberi jaminan KTMB tidak akan dianaktirikan sebaliknya akan memberi perhatian demi kebaikan KTMB, Pekerja dan Pengguna, satu kenyataan yang RUM tunggu-tunggu pengakuan yang KTMB tidak akan dianaktirikan oleh Yb Menteri Pengangkutan yang mewakili kerajaan memerintah kerana perkataan "Anak Tiri" yang dilaung-laungkan oleh RUM telah mendapat perhatian dari Yb Menteri Pengangkutan.

Beliau juga melahirkan kenyataan bahawa pertemuan ini bukan yang terakhir malah akan sedia berbincang dengan pihak RUM demi kemajuan KTMB dan Pekerja itu sendiri.

Rumusan yang boleh dikatakan pertemuan ini sangat positif, banyak perkara yang dibangkitkan mendapat perhatian dan pertimbangan Yb Menteri Pengangkutan khususnya untuk kebaikan KTMB dan Pekerja.

Paling menarik diawal mukadimah Yb Menteri memohon maaf kerana tidak kesempatan bertemu awal kerana kesebukan tugas serta untuk mengetahui semua agensi di bawah Kementerian Pengangkutan, satu ungkapan yang membuat kami menghormati Yb Menteri, kami juga memahami kesebukan Yb Menteri Pengangkutan khususnya masih baru menjawat jawatan sebagai Menteri Pengangkutan.

Bagi pihak RUM kami merakamkan ribuan terima kasih kerana kesudian Yb Menteri Pengangkutan mendengar keluh kesah kami, malah kami sedia bersama dan berunding demi kebaikan KTMB, Pekerja khususnya Pengguna.

Semoga hubungan baik ini terjalin dengan harmoni dan seterusnya isu yang dibangkitkan dapat diselesaikan demi kepentingan KTMB, Pekerja, Pengguna khususnya Negara tercinta Malaysia.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

TERIMA KASIH YB MENTERI PENGANGKUTAN ATAS PERTEMUAN RASMI DENGAN KEPIMPINAN RUM.

Gambar ketika pertemuan jam 4 petang berlangsung selama 1jam 15 minit di Parlimen, pertemuan dianggap sangat positif.

Maklumat lanjut mengenai pertemuan akan di update esuk.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

RUM TAK BUAT APA-APA KE? SATU SOALAN CEPUMAS! PEKERJA DI IBU PEJABAT KTMB/KLO/KL CENTRAL & DEPOH SEKITAR KUALA LUMPUR KONONNYA DIARAH BERPINDAH. (PART 1)

Teori RUM mudah, kenapa pihak RAC nak mengusulkan perancangan serta mengkaji dengan mengosongkan ibu pejabat KTMB, Stesen Keretapi Lama (KLO), Stesen KL Central dan semua depoh di sekitar Kuala Lumpur.

Ramai yang tidak tahu, KTMB sampai sekarang tidak mampu membayar tungakan pembayaran kepada kontraktor yang melibatkan kurang lebih RM 150 juta (anggaran) hutang ini disebabkan peneraju KTMB dahulu.

Melalui Railway Network  Access  Aggrement (RNAA) setiap aset yang dimiliki oleh Perbadanan Aset Keretapi (RAC) maka KTMB perlu membayar kepada RAC sebagai sewa, sebelum ini melalui warta kerajaan KTMB hanya perlu membayar pajakan hanya RM 1.00 sahaja.

Kalau KTMB tidak mampu membayar tungakkan kepada kontraktor, mampukah KTMB membayar sewa setiap aset yang dimiliki oleh RAC?

Apakah aset RAC?

Aset RAC merangkumi semua Bangunan KTMB, semua stesen keretapi, semua lokomotif, set-set tren, landasan atau semua harta yang dibeli oleh kerajaan selepas 1.8.1992.

Apa yang ada pada KTMB?

Nothing, kalau ada pun mungkin pen dan kertas atau harta usang sebelum 1/8/1992

Mampukah KTMB membayar sewa setiap pengunaan aset yang dimiliki oleh RAC?

Kalau tunggakan tidak mampu bayar, kalau harga tambang penumpang dikawal oleh kerajaan, maka pembaca sendiri boleh jawab.

Siapa untung?

Siapa rugi?

Yang untung itu "BROKER"

Sapa "BROKER"?

Tidak lain.. tidak bukan..

"PERBADANAN ASET KERETAPI" (RAC)

Apakah peranan "BROKER"?

Peranan "BROKER" adalah sebagai orang tengah untuk menyewa/memajak/menjual aset yang ada pada yang berminat dengan segala aset yang dulu sebelum 1.8.92 adalah milik KTMB.

Maka dengan mengarahkan KTMB mengosongkan Bangunan KTMB/ Stesen Keretapi Lama (KLO)/ KL Central dan Depoh di sekitar Kuala Lumpur maka semua aset ini boleh disewa/dipajak/dijual pada yang berminat, maka hasrat pihak-pihak yang berminat sebelum ini seperti YTL, MMC atau pihak lain berpeluang untuk mengambilalih aset yang diiinginkan sebelum ini.

Tentunya KTMB terpaksa akur kerana Bangunan@aset ini digunapakai hak milik RAC hanya dengan pajakan RM1 sedangkan melalui RNAA, KTMB perlu membayar sewa, andaian RUM sewa yang akan dikenakan untuk penyewaan Bangunan KTMB sahaja kurang lebih RM 2 juta sebulan, maka pilihan yang ada ialah KTMB terpaksa mengundurkan diri dari BANGUNAN KTMB dan semua aset yang asalnya milik KTMB kecuali KTMB mampu membayar sewa.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More

RUM TAK BUAT APA-APA KE? SATU SOALAN CEPUMAS! PEKERJA DI IBU PEJABAT KTMB/KLO/KL CENTRAL & DEPOH SEKITAR KUALA LUMPUR KONONNYA DIARAH BERPINDAH.

Bila RUM dengar mahu tak panas telinga, rasa terbakar bila soalan begini keluar, tapi biasalah kenyataan sebegini yang sentiasa dilontarkan, jangan sesekali melatah, asam garam bila duduk di platform RUM tidak kira apa jawatan yang dipegang oleh kepimpinan RUM mereka hanya pandai menyalahkan tapi kebanyakannya bukan ahli RUM, cuma bahayanya mulut mereka ini boleh merosakan pemikiran ahli-ahli RUM yang tidak dapat cerita sebenar, maka ahli RUM akan terpengaruh dan turut menyalahkan kepimpinan RUM.

Isu terbaru yang dilontarkan kononnya mengenai arahan yang bakal dikeluarkan ialah pekerja di Ibu Pejabat KTMB, Pekerja di Stesen Keretapi Kuala Lumpur Lama (KLO), Pekerja di KL Central, pekerja-pekerja di Depoh sekitar KL akan dipindahkan, maka RUM terpinga-pinga sedangkan kepimpinan RUM tidak mengetahui langsung, lagi terpinga-pinga bila RUM dikatakan tidak buat apa-apa! seolah-olah RUM membenarkan.

Justeru itu kalau ada sebarang maklumat kena sampaikan, menjadi tanggungjawab setiap individu ahli RUM untuk menyampaikan sebarang maklumat kepada kepimpinan RUM, maka kami diperingkat kepimpinan akan mengetahui serta menyiasat kesahihannya, baru gerakan menyusun langkah boleh bermula, kerana maklumat awal ini penting bagi kami kerana teknik kami "sediakan payung sebelum hujan". Jangan duk takut sangatlah, jangan duk bodek sangatlah, kena kenal apa itu "MAJIKAN"? tak kan itu pun tak nampak! kemudian jangan penting diri sendirilah... biasanya yang penting diri sendiri ini akhirnya terjun jugak... banyak dah berlaku.. sebab kononnya tak percaya dengan RUM... last.. last.. dia pun terjun... aiyaaa...

RUM bila dengar hati memang terbakar @ marah bukan kepada individu yang melontarkan cerita tapi isu yang diutarakan, kerana RUM sentiasa berpendirian akan berusaha mempertahankan KTMB selaras dengan motto RUM, "Selamatkan KTMB, Selamatlah Pekerja.

Namun RUM terus menyelidik dan mengkaji, setelah itu RUM mendapati bahawa isu yang dilontarkan adalah benar dan sahih cuma dalam peringkat perancangan yang kononnya diutarakan oleh Perbadanan Aset Keretapi (RAC), maka mungkin arahan telah dibuat kepada pihak KTMB untuk membuat kajian dan menyusun keperluan sekiranya arahan ini dilaksanakan, maka sekali lagi RUM dapat merasakan pengurusan KTMB dalam keadaan tersepit maka mengikut lumrahnya pengurusan KTMB akan akur, namun RUM yakin bahawa Ybrs En Rani Samsuddin, Ketua Pegawai Eksekutif akan mempertahankannya, al maklum Lembaga Pengarah KTMB sebelum ini semua dah lepaskan jawatan, kalau tidak mereka ini semua main "angguk-angguk", yang buruk semua kami (kepimpinan RUM) yang baik mereka yang boleh bersetuju dengan RNAA.

Cuma pada ahli-ahli jangan hanya pandai meluahkan "RUM tak buat apa-apa ke?", RUM kalau dia buat.. dia tak peduli dah... Pak Menteri pun dia langgar... tapi bila RUM buat janganlah lari malam... jangan duk dalam kelambu... namapun ahli RUM...  berjuang tu kena sama-sama... berjuang tu dalam satu pasukan dan bukan  sekadar nak untung je... bukan sekadar ambil kesempatan...  bukan sekadar pandai merungut... nama pun kesatuan.. kalau dah kena langgar garuda duk masih melangut lagi... alamat matilah... kena bangkit melawan... itu baru berjuang bersama-sama... sebab risiko dilanggar garuda bukan RUM saja yang mati... kamu pun mati sama... itu perumpamaannya... kita tak de lah sampai mati... cuma periuk nasi kita dah tak berasap je... tapi macam matilah jugak, anak bini nak makan apakan... tak kan lah nak bagi makan pasir... yang ini tak payah bagitau... sendiri boleh fikir...

Dari sudut penelitian RUM ianya berpunca dari Railway Network Access Aggrement (RNAA) maka ianya adalah hak kuasa mutlak yang ada pada Perbadanan Aset Keretapi (RAC) mencetuskan idea dengan percubaan untuk mengambilalih semua aset yang telah dipindah milik melalui pindaan Akta Keretapi 1992 malah melalui RNAA yang telah ditandatangani oleh Mantan Lembaga Pengarah KTMB secara tidak langsung telah membatalkan "Warta Kerajaan 1.8.1992" yang membenarkan aset yang digunapakai oleh KTMB dengan pajakan RM1.00 dibatalkan.

RUM pernah berjuang mempertahankan Bangunan KTMB dan Stesen Keretapi Kuala Lumpur (KLO) yang cuba diambilalih oleh YTL dan MMC akhirnya keputusan menyebelahi RUM dengan jayanya, hasrat mereka yang berusaha untuk mengambilalih Bangunan KTMB dan KLO berjaya digagalkan.

Antara perancangan mereka ialah untuk membangunkan bangunan KTMB sebagai hotel manakala "KLO" pula hendak dijadikan pusat membeli belah dan kondominium bertaraf mewah, hasrat mereka ini adalah tidak lain untuk mencari keuntungan dari sudut perniagaan tanpa melihat bahawa kepentingan sejarah KTMB yang telah wujud lebih seratus tiga puluh (130) tahun.

Cuma RUM nak bagitau idea ini idea lapuk, idea dah basi, nampak sangat otak tu dah beku@blank, idea lapuk yang di recycle, malulah belajar sampai kelangit tapi setakat ini je idea, oiiiii... idea kalau nak majukan industri keretapi, tanah keretapi banyak lagi idea ada, janganlah jadi macam lapangan terbang kat sungai besi tu... pun digadaikan... jangan jadi haprak sangatlah...

Keretapi Tanah "Melayu" cukup kita faham sebagai satu nama yang satu-satunya beridentitikan "TANAH MELAYU" yang ada pada hari ini, selain dari buku-buku atau dokumen-dokumen yang menyatakan bahawa Malaysia adalah asalnya "TANAH MELAYU" andai ianya terhakis maka ianya hanya jadi satu catatan sejarah yang akan dimasukan dalam dokumen-dokumen sejarah sebagai ingatan tidak lebih dari itu, tidak tersergam indah seperti mana yang ada sekarang.

RUM telah melahirkan bantahan demi bantahan bukan sekarang tapi sejak lama dahulu, malah dalam kenyataan yang lalu kalau dikatakan pejuang melayu pasti Keretapi Tanah Melayu juga akan dipertahankan, andai ini hanya sekadar nama tidak mampu dipertahankan? Apakah kita mampu mempertahankan Bangsa Melayu dan Tanah Melayu?

RUM sebagai sebuah organisasi kesatuan sekerja tidak akan sesekali membenarkan mana-mana pihak yang cuba mengancurkan Keretapi "Tanah Melayu", malah setiap pergerakan yang diutarakan RUM mengetahui maksud tersirat, "sekilas ikan diair, dah tau jantan betinanya".

Hidup jangan berpura-pura, laungan bukan sekadar laungan, keris terhunus bukan bermakna pahlawan, andai sekadar nama "tanah melayu" pun tidak mampu dipertahankan.

Kami Pekerja KTMB, khususnya ahli-ahli RUM bersedia untuk mempertahankan KTMB dari mana-mana pihak, niat kami hanya satu "SELAMATKAN KTMB, SELAMATLAH PEKERJA".

Justeru itu pendirian RUM ialah "BATALKAN RNAA, SERAPKAN RAC DI BAWAH PENTADBIRAN KTMB"!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Read More