KEAHLIAN / SIASATAN DALAMAN JOM SERTAI RUM

RUM sedar masih ramai yang tidak menjadi ahli samada tidak memahami apa itu Kesatuan Sekerja atau mungkin termakan hasutan @ fitnah dari puak-puak yang tidak gemar dengan RUM.

Kepada pekerja "bukan eksekutif" KTMB samada yang telah berkhidmat lama atau baru menyertai KTMB, saudara/i adalah dialu-alukan menjadi ahli RUM, kerana RUMlah organisasi yang mampu membela nasib saudara/i , ketika saudara/i berada dalam keadaan bermasalah khususnya saudara/i yang disabit kesalahan sebagai "tertuduh" dalam siasatan dalaman makanya pegawai-pegawai RUM yang terlatih akan mewakili saudara/i dalam kes siasatan dalaman malah RUM akan menjadi "consultant" memberi khidmat nasihat dalam semua sudut khusus melibatkan perundangan mengenai pekerja, mendengar khidmat nasihat yang bukan dari mereka yang "pakar" akan menghakibatkan saudara/i jadi mangsa keadaan.

Justeru itu RUM menasihatkan setiap pekerja berjumpa mana-mana pegawai RUM untuk mendapatkan borang menjadi ahli, jangan dengar hasutan sebelah pihak kerana yang susah kemudian adalah saudara/i sendiri yang tidak menjadi ahli RUM, malah hasil usaha mendapat faedah yang baik adalah hasil titik peluh perjuangan organisasi kesatuan sekerja iaitu RUM.

Nasihat RUM "jangan dah terantuk baru nak terngadah" kerana kebelakangan ini banyak kes melibatkan "tertuduh" dalam kes siasatan dalaman adalah "bukan ahli RUM".

Jom sertai RUM, kita "BERSATU", kita KUAT, kita mampu mendapat "FAEDAH YANG LEBIH BAIK", semuanya ditangan "KITA".

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

KEPIMPINAN / KESELAMATAN. TANGGUNGJAWAB PEMIMPIN/KETUA TERHADAP SEMUA SUDUT.

Tidak kira dimana kedudukan jawatan kita, samada jawatan kita sebagai Bapa atau sebagai Ketua Organisasi atau sebagai Ketua Majikan atau sebagai Ketua Kerajaan kita bertanggungjawab terhadap anak kita, kita bertanggungjawab terhadap ahli/ kepimpanan di bawah kita, kita bertanggungjawab terhadap pekerja/pegawai kita, kita bertanggungjawab terhadap rakyat/kepimpinan di bawah kita, ini prinsip asasnya.

Andai anak kita salah, andai ahli/kepimpinan kita salah, andai pekerja/pegawai salah sesebuah syarikat salah maka asas utama ialah:-

1. Memberi kesedaran/kursus
2. Penguatkuasaan
3. Kaunseling
4. Siasatan Dalaman
5. Tindakan tatatertib

Lima (5) perkara ini adalah praktis yang perlu diamalkan bagi semua kepimpinan agar ianya memberi penitikberatkan dalam semua sudut kehidupan organisasi dan keselamatan organisasi, sekiranya lima (5) perkara ini tidak diamalkan maka akan pincanglah organisasi, maka kesalahan itu wajar diletakan kepada kepimpinannya.

Sebagai anak/pekerja/pegawai maupun rakyat dalam apa sudut kena patuh dan hormat ketuanya, bagi memastikan sesebuah organisasi itu kukuh, kuat dan disegani malah dari sudut syarikat ianya akan mampu meningkatkan produktiviti yang tinggi serta aspek keselamatan yang terjamin dalam menyelamatkan harta benda maupun nyawa.

Tidak juga menjadi salah andai anak menegur bapa/ tapi tetap salah bagi pekerja menegur pegawai atau atasannya, peranan anak inilah yang dimainkan oleh RUM kerana RUM ada lesen yang sah, maka itu RUM membuat teguran bagi membela nasib anak-anak RUM @ pekerja.

Maka dalam hal ini setiap individu ada peranannya sendiri dalam memastikan organisasinya kukuh dan selamat, andai tidak imej segala sudut akan tenggelam.

Ramai yang tidak sedar dalam Mesyuarat Jawatankuasa Induk Oshen secara lisan/tersirat bil 1/ 2018 telah dimaklumlan tentang beberapa perkara yang melibatkan keselamatan khususnya memohon untuk jawatan tertentu menghadiri kursus ulangkaji, tapi pergerakanya amat perlahan walaupun dilaksanakan, malah antara lain tujuan kursus itu mempunyai maksud tersirat demi kebaikan semua dari sudut pekerja/pegawai/pengurusan tertinggi, cuma mungkin idea yang dilontarkan agak "basic" kerana tidak secara mendalam demi menjaga keharmonian namun tersiratnya cukup mendalam bagi mengatasi masalah yang mungkin datang.

Dari sudut RUM, RUM lebih menitikberatkan kelemahan-kelemahan yang wujud agar dapat diatasi kerana sekiranya kelemahan ini tidak diatasi pekerja/ahli RUM akan jadi mangsa kerana kesilapan adalah berpunca dari kelemahan pengurusan itu sendiri, kerana lima perkara itu tidak dipraktiskan secara keseluruhan, bila nasib tidak menyebelahi atas kelemahan pengurusan maka pekerja akan alpa, maka berlakulah kejadian yang tidak diingini dan akhirnya pekerja jadi mangsa keadaan, ibarat anak yang selalu perlu dipantau dan ditegur agar menjadi insan berguna.

Tidak mengapa, ianya satu pengajaran sebagai tauladan agar kita sentisa memikirkan sesuatu risiko yang belum berlaku dapat ditangani dengan segera, kita sama-sama belajar dan mendalami proses, kesilapan itu adalah ilmu pengajaran paling berguna untuk kita tidak mengulangi pada masa depan.

Sama-sama kita berusaha meningkatkan imej prestasi organisasi kita, tidak kira apa organisasi yang kita pimpin.

Selamatkan KTMB, Selamatlah Pekerja

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

PENDEDAHAN DUNIA LUAR PENTING RNAA ISU UTAMA RUM

 ITF 



Pendedahan dunia luar ini sangat penting, agar kita tahu setiap perkembangan yang berlaku khususnya dalam arena perkeretapian maka ITF Congress dan ITF Railway Section Conference banyak membantu dari segi pengetahuan dan berkongsi pengalaman. Solidarity dari seluruh anggota gabungan ITF memberi kita satu kekuatan untuk terus berjuang diarena perjuangan kaum pekerja khususnya Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB (RUM) yang tidak pernah berhenti menghadapi pelbagai cabaran.

Isu Penswastaan / Outsourcing adalah bualan hangat dari setiap kepimpinan kesatuan sekerja dari bahagian perkeretapian diseluruh dunia tidak kira apa gred jawatan yang semuanya membantah/menentang dan tidak bersetuju sama sekali, KTMB sendiri telah diswastakan pada 1/8/1992 namun masih milik Kementerian Kewangan Diperbadankan, kegagalan Marak Unggul sebagai kontrak pengurusan selama lima (5) tahun adalah dalil kurangnya kemampuan atau tidak dapat menghasilkan keuntungan dalam industri operator keretapi begitu juga syarikat-syarikat keretapi metro yang diwujudkan dalam malaysia oleh syarikat-syarikat swasta telah di "bailout" oleh kerajaan kerana mengalami kerugian kini diletakan di bawah prasarana yang miliknya Kementerian Kewangan, umum mengetahui Prasarana kini rugi lebih RM 20 Billion semenjak ditubuhkan pada tahun 1995 berbanding KTMB yang diswastakan pada 1992 dengan kerugian terkumpul sebanyak RM 2.8B.

Penswastaan jelas dalam industri perkeretapian akan merugikan namun tiada pihak mampu mengakui, di london sendiri bila metro satu ketika dulu diswastakan telah diistiharkan "bangkrup" yang jadi mangsanya adalah kaum pekerja bila strategi yang diolah oleh Bank Dunia diterima pakai oleh kebanyakan kerajaan didunia.

Sehingga hari ini tiada mana kerajaan mengakui bahawa pengswastaan dalam industri perkeretapian itu merugikan sebaliknya mereka menyembunyikan fakta kerana malu mengakui kesilapan atas pelaksanaan penswastaan.

Kini idea baru yang muncul ialah Railway Network Access Agrement yang sangat baik dikatakan, analisis RUM adalah jelas bahawa keuntungan boleh dinikmati oleh sebelah pihak iaitu pelabur yang mengeluarkan modal untuk mengambilalih jabatan-jabatan KTMB yang mana Perbadanan Aset Keretapi (PAK) sebagai pemilik aset secara sah melalui dokumen RNAA yang telah diserah secara mutlak dan membatalkan dokumen warta kerajaan yang ditandatangani Menteri Pengangkutan terdahulu boleh membenarkan pemain industri untuk mengambilalih jabatan-jabatan keretapi seterusnya menjadikan satu bidang perniagaan yang mana PAK sebagai orang tengah atau berperanan sebagai "broker" mengambil untung atas angin dengan mencas setiap pengunaan aset keretapi maka KTMB sebagai operator akan membayar dua (2) kali iaitu kepada pemain industri dan broker iaitu PAK dalam masa yang sama KTMB tidak mampu menaikan harga tambang kerana kos tambang dikawal oleh kerajaan, mangsanya adalah KTMB sebagai "kambing hitam".

Dari sudut lain bahawa KTMB tidak mampu dikembangkan kerana ianya terikat dengan perjanjian RNAA malah ianya tidak selari dengan asas penubuhan KTMB yang boleh mempelbagaikan peluang perniagaan industri keretapi seperti mana Jepun, Korea dan China yang begitu pesat membangun sehingga menjadi pengeluar set-set tren, KTMB bukan sahaja ketingalan tapi tenggelam malah boleh bakal pupus dengan teknik penswastaan.

Justeru itu kerajaan perlu memikirkan kembali strategi baru yang mampu memperkembangkan perniagaan keretapi, banyak ruang dan pilihan yang ada, banyak strategi perniagaan yang ada, jangan biarkan pemikiran jumud sedangkan industri perkeretapian cukup luas kalau kita bijak melakukan.

Silap percaturan maka akan mewujudkan kerugian jangka panjang yang mana boleh menimbulkan implikasi kepada KTMB, Pekerja, Pengguna malah dari sudut kewangan kerajaan sendiri akan tanggung kerugian yang kita semua tahu apa yang dilaung-laungkan oleh kerajaan kedudukan kewangan negara kini berada dalam keadaan tenat.

Semoga kerajaan baru, berwajah baru mampu mencetuskan idea baru malah secara terbuka mampu mendengar keluhan RUM dalam memberhentikan RNAA, ingatan sekali lagi bahawa idea dari mereka yang mewujudkan RNAA perlu disingkirkan kerana idea mereka adalah idea "ambil mudah" atau "tak mahu kerja susah" atau bukanlah seorang yang benar-benar bersifat seorang "pejuang" yang berani menyambut cabaran demi kepentingan negara pada masa depan, mereka adalah kumpulan "pengecut" yang tidak berani kedepan untuk setanding dengan negara-negara maju sebaliknya mereka inilah akan menyebabkan Malaysia terus kekal sebagai negara dunia ketiga.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

#itfcongresssingapore

PENSWASTAAN / OUTSOURCING RUM TETAP BERPENDIRIAN RNAA DIBATALKAN

Isu penswastaan ini dah basi, kiranya telah dilaksanakan bukan sahaja di Malaysia malah diseluruh dunia..

Penyelesaiannya tidak ada, hanya bangkit dan terus membangkitkan isu.. namun ianya bukan satu halangan untuk membangkitkan agar kita tidak lupa bahawa penswastaan /outsourcing ini satu ancaman kepada pekerja dan pengguna, ianya juga untuk melahirkan kesedaran kepada setiap pemimpin kesatuan dan ahli-ahlinya sedar bahawa perjuangan hendaklah diteruskan tanpa putus asa.

Kenapa begitu? Sebabnya kita sendiri lemah.. kita sendiri tidak kuat.. dan banyak faktor lain yang tidak perlu disebut,  maka dasar penswastaan atau outsourcing  yang dipelopori sudah menjadi sebati.. bagi pihak kerajaan dimerata dunia termasuk Malaysia prinsip menyatakan kepentingan rakyat seolah-olah diabaikan walaupun itu dilaungkan, "perkhidmatan sosial" makin lama makin terhakis kononnya melaksanakan pemudah cara dengan memberi pada syarikat-syarikat yang mempunyai modal untuk mengendalikan operator perkeretapian, kononnya kerajaan akan menjimatkan kos tapi dalam masa yang sama harga tambang dikawal oleh kerajaan.

Sedangkan bagi memberi kemudahan kepada rakyat maka "perkhidmatan sosial" kepada pengguna perlu diutamakan bukan sahaja memberi perkhidmatan yang baik malah dengan harga tambang yang murah, inilah asas penubuhan sistem perkeretapian yang kini makin terhakis.

Di KTMB sendiri maka dicadangkan oleh bijak pandai dengan mewujudkan Railway Network Acesss Agrement (RNAA) yang mana cadangan ini telah dikemukakan ideanya dari Kerajaan yang lepas, idea ini kononnya terbaik sehingga banyak syarikat menyampaikan proposal pada kerajaan yang lepas, apakah maksud penyerahan proposal? kita sendiri boleh nilaikan.

Secara bernasib baik kerajaan yang lepas kecundang pada PRU 14, dalam pertemuan dengan ahli-ahli parlimen ketika itu sebagai pembangkang yang diketuai Tan Sri Muhyiddin Yassin dan hampir sepuluh ahli parlimen telah berjanji dengan kepimpinan kesatuan akan membatalkan RNAA sekiranya pihak pembangkang memenangi PRU 14, itulah janji yang dinyatakan dan kenyataan itu juga sudah dipaparkan dalam kenyataan akhbar.

Maka hari berganti hari, dua (2) pucuk surat telah dihantar kepada Yb Menteri Pengangkutan mohon temu janji, sepucuk surat menyatakan bantahan mengenai RNAA termasuk mencadangkan semua aset di bawah Perbadanan Aset Keretapi diletakan kepada KTMB, sehingga hari ini tiada jawapan, yang ada hanya perjumpaan dengan Setiausaha Sulit Menteri Pengangkutan minggu lepas untuk mendapatkan penjelasan surat-surat berkenaan.

Prinsip ialah "tempoh munasabah" bagi ruang waktu, kerana mungkin YB Menteri terlalu sebuk dalam menyelami semua jabatan yang dikendalikan oleh Kementerian Pengangkutan malah masih peringkat menyelami dan mempelajari maka kita masih membisu dan cuba memahami keadaan kekangan Yb Menteri yang baharu menyandang jawatan, jangan melatah, kerana itu tidak sihat justeru itu RUM terus sabar untuk menanti temujanji dengan Yb Menteri, kata sumber Yb Menteri belum bersedia jumpa RUM agaknya seperti yang kita andaikan Yb Menteri masih proses belajar dan memahami KTMB khususnya mengenai RNAA.

Dalam pada itu kita tetap dengan pendirian RNAA hendaklah dibatalkan malah kita tidak menolak sehingga satu tempoh munasabah sekiranya tiada penyelesaian maka kita akan buat perhimpunan "RALLY" untuk melahirkan bantahan atau ayat lebih manis sebagai himpunan mendengar rintihan, apa pun itu hanya lontaran idea sepontan dan bukannya keputusan kerana keputusan terletak kepada Majlis Exco walaupun Persidangan Perwakilan telah pun membuat ketetapan tapi bagi pelaksanaan tetap pada Majlis Exco.

Justeru itu kita mengharapkan Kerajaan Baru dengan idea baru dan bukannya Kerajaan Baru dengan idea basi, malah dalam mewujudkan idea baru maka pencetus-pencetus idea RNAA ini perlu disingkirkan kerana mereka ini dalang yang berkepentingan, andai disimpan maka kerajaan baru hanya memegang dasar lama yang tidak menunjukan lontaran idea baru yang boleh diterima selaras dengan Malaysia Baru.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

RAILWAY SECTION CONFERENCE

Cerita yang sama, masalah yang sama, isu yang sama dialami semua perkeretapian di dunia iaitu Penswastaan, Outsourcing dan pasti KTMB dengan masalah RNAA.

Semua bersatu menentang pengswastaan, outsourcing!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Internatioal Transport Workers Congress 14- 20 Oktober 2018

Menghadiri Internatioal Transport Workers Congress 14- 20 Oktober 2018  di Suntec Singapore International Convention and Exhibition Centre, semua pemimpin kesatuan gabungan ITF dengan kehadiran 2300 perwakilan belum termasuk permerhati, penasihat kesatuan dari seluruh dunia mewakili pengangkutan Laut, Udara, Darat berhimpun 4 tahun sekali.

CADANGAN PENURUNAN HARGA TAMBANG REL

RUM mengalu-alukan kenyataan Yb Menteri Wilayah Persekutuan dalam usaha menurunkan harga tambang pengangkutan rel, langkah ini adalah selaras maksud "perkhidmatan sosial" maka sewajarnya harga yang lebih rendah diberikan kepada pengguna bagi mengalakkan pengguna mengunakan perkhidmatan rel seterusnya mampu mengurangkan kesesakan jalan raya.

Namun hasrat ini tidak akan berjaya sekiranya kos perbezaan tambang bersubsidi dengan kos operasi tidak ditanggung oleh kerajaan, untuk makluman kos operasi pengendali pengangkutan rel ini sangat tinggi malah KTMB sendiri terpaksa menanggung kos subsidi pengguna tanpa bantuan kerajaan, akibatnya dari sudut pendapatan operasi KTMB menanggung kerugian.

Justeru itu Kerajaan wajar menanggung subsidi kepada pengguna bukannya ditanggung oleh syarikat pengendali perkhidmatan rel bagi memastikan pengendali perkhidmatan rel mampu menanggung kos operasi.

Sewajarnya Yb Menteri Wilayah Persekutuan berbincang mengenai perkara ini dengan Kementerian Pengangkutan bagi merealisasikan tambang murah pengangkutan rel, RUM sentiasa menyokong untuk kebaikan pengguna tapi tidak akan  menyokong sekiranya bebanan diletakan kepada pengendali operasi tren seperti KTMB, kerana kami sedar selama ini kami menanggung beban kos operasi sehingga KTMB mengalami kerugian dari segi pendapatan operasi.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

PERKEMBANGAN TEKNOLOGI PEKERJA HARUS SEDAR

Perkembangan teknologi kini satu ancaman kepada pekerja, pekerja harus sedar dengan perkembangan teknologi akan mengakibatkan berlakunya pengurangan tenaga kerja manusia kerana sektor yang menggunakan tenaga manusia telah digantikan dengan elektronik atau robotik.

Pekerja tidak boleh berasa selesa dengan alaf baru ini, kerana akibat atau implikasinya cukup besar kepada golongan pekerja dari sudut pengurangan pekerja.

Di KTMB sendiri contohnya sistem "ticketing", sistem "Operation Management Centre" (OMC) yang mengawal sistem perjalanan tren boleh menghapuskan beberapa jawatan dalam KTMB khususnya dalam landasan berkembar (double track) yang boleh mengakibatkan berlakunya pengurangan pekerja.

Malah ianya telah pun berlaku seperti PLUS, yang mana penggunaan "touch n go" dikuatkuasakan, begitu juga dengan bank sistem "online banking" yang boleh mengurangkan penggunaan tenaga manusia, Tren Metro yang tidak lagi menggunakan Pemandu seperti Putra LRT, MRT 1, begitu juga akhbar yang kini cukup popular dengan media elektronik sehingga media cetak mengalami kerugian, alaf baru ini satu cabaran bagi semua pekerja, perubahan era teknologi baru akan menghakis tenaga manusia sebagai pekerja.

Justeru itu, pekerja hari ini tidak ada pilihan untuk menghadapi cabaran yang  mendatang, samada berdepan dengan langkah berani atau menerima nasib malang atau teruskan berasa selesa, kerana generasi muda hari ini akan menghadapi cabaran besar masa mendatang.

Sebagai sebuah kesatuan sekerja maka ini satu cabaran besar untuk dihadapi bagi melindungi nasib kaum pekerja, andai pekerja terus berasa selesa khususnya generasi muda maka nasib masa depan kaum pekerja tidak mempunyai hala tuju kecuali kerja-kerja manual yang tidak mampu digunakan sistem elektronik atau robotik tapi harus sedar bahawa  tidak mustahil yang tenaga manusia tidak diperlukan lagi kerana peredaran masa begitu pantas dalam era memajukan teknologi yang lebih canggih bagi menggantikan tenaga manusia, sesuatu yang sukar untuk diatasi, suka atau tidak peredaran masa yang begitu pantas ini akan terpaksa diterima namun akibatnya adalah nasib kaum pekerja itu sendiri.

Wahai kaum pekerja sedarlah.. bangkitlah, jangan sampai dah terhantuk baru nak terngadah, sertailah kesatuan sekerja, wujudkan kesatuan sekerja dan jadikan kesatuan sekerja itu kuat dan mampu berjuang demi masa depan, kerana yang mampu memperjuangkan nasib kaum pekerja hanya KESATUAN SEKERJA, pilihan yang ada semua kaum pekerja perlu bersatu.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

KEBAKARAN KUARTERS KTMB DI PASIR MAS KUNJUNGAN PEGAWAI UTAMA RUM

Pegawai Utama RUM iaitu Sdr Maniam Setiausaha Agung RUM, Sdr Hairuddin Bendahari Agung RUM, Sdri Suraya Pen. Bendahari Agung dan Sdr Setiausaha Cawangan Kuala Lumpur telah berkunjung ke Pasir Mas menziarahi ahli Rum yang terlibat dengan kebakaran kuarters di Pasir Mas.

Kunjungan ini demi memberi dorongan serta semangat dalam menghadapi kesulitan yang tidak dijangkakan, turut bersama dalam kunjungan ini adalah Sdr Motza Pengerusi Cawangan Tumpat dan Sdr Suhaimi Setiausaha Cawangan Tumpat.

Sdr Maniam Setiausaha Agung RUM turut menyampaikan sumbangan ikhlas dari RUM Pusat kepada semua ahli RUM yang terlibat.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

KEBAKARAN KUATERS KTMB DI PASIR MAS

RUM merasa simpati yang amat sangat dengan kejadian kebakaran yang berlaku di kuarters keretapi Pasir Mas malam tadi,  yang melibatkan empat (4)  buah rumah yang mana semua yang terlibat adalah ahli-ahli RUM.

Kami mendoakan semoga semua yang telibat diberi kekuatan dan tabah dalam menghadapi kesulitan ini.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

PANDANGAN RUM PADA KEPIMPINAN MTUC

Bila kita jadi pemimpin, pendirian kita mesti sama mempertahankan kepentingan organisasi, anggotanya, mengangkat mertabat  MTUC dan memperjuangkan hak dan faedah pekerja di negara ini kerana MTUC adalah "PAYUNG" kepada kami kesatuan gabungan dan seluruh pekerja di negara ini.

Bertelagah sesama sendiri atas apa alasan pun, keburukannya adalah pada organisasi serta anggotanya, tiada siapa perlu menang atau tiada siapa perlu kalah kerana setiap kemenangan maupun kekalahan itu telah menghakibatkan organisasi tercemar dengan teruknya.

Kembali kepangkal jalan atau semua kepimpinan meletakkan jawatan untuk pemilihan semula demi mengembalikan kegemilangan MTUC.

RUM tidak menyebelahi mana-mana pihak hanya menginginkan MTUC diletakan ditempat yang betul sebagai sebuah organisasi yang dihormati dan disegani.

Hentikan pertelagahan ini!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Letters from Japan Confederation Of Railway Workers Unions (JRU).

PERJANJIAN BERSAMA KE 9 (1Jan 2019 - 31Disember 2021)

Setiausaha Agung RUM Sdr Subramaniam telah menyampaikan "Draf Perjanjian Bersama ke 9" kepada Pengurus Besar Perolehan, Menampung Tugas Modal Insan KTMB, En Mohd Hider Bin Yussof @ Othman.

RUM berharap proses Perjanjian Bersama ke 9 ini akan berjalan dengan lancar selaras peruntukan Akta Perhubungan Perusahaan (Akta 177) malah akan memberi faedah yang lebih baik kepada seluruh pekerja bukan eksekutif demi memastikan kos sara hidup yang tinggi dapat ditampung oleh pekerja KTMB.

Harapan RUM penambahbaikan @ peningkatan faedah ini bukan sahaja memberi kebaikan kepada pekerja bukan eksekutif yang rata-rata berpendapatan rendah tapi ianya memberi kesan positif dari sudut motivasi bagi meningkatkan produktiviti seterus bersama KTMB untuk memajukan KTMB.

Semoga Perjanjian Bersama ini akan mencapai harapan bagi setiap pekerja bukan eksekutif KTMB.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

TAHNIAH DARI RUM PUSAT

RUM merakamkan tahinah kepada Pekerja yang terlibat dari Jabatan Urusan Jalan Johor Bharu  yang sangat kreatif sehingga berjaya mengusahakan projek membina troli untuk kegunaan sendiri, satu kejayaan bagi warga KTMB khususnya KTMB dalam menjanakan idea kreatif ini. Terima kasih kepada RUM Cawangan Johor  yang sentiasa memberi sokongan kepada pekerja dan terus mengangkat mertabat pekerja.

Gambar/ Video/ Penulisan credit to Abu Arabi

INOVASI PEKERJA

Troli antik ini asalnya mengunakan tenaga manusia untuk digerakan.

Diatas dayausaha dan kreativiti Saudara Rosnan Seliman dan Saudara Suhaimi Hassan terhasilah Troli bermotor yang mengunakan Injin ATV 125cc serta ditambah beberapa perkakasan mesin pelbagai guna.

Anggaran kos hanya sekitar bawah rm2000.

Mereka ini adalah hanyalah dikalangan kakitangan penyelengara landasan dan bukan dalam jobspec kerja mereka.
Pihak RUM Cawangan Johor Bahru amat berbesar hati dan berbangga dengan pencapaian ini dan berharap mendapat perhatian yang sewajarnya.

Moga insan kreatif ini bakat nya tidak dipersiakan. Ini adalah sekelumit kemampuan kakitangan KTM Berhad yang kreatif yang ingin kami dendangkan. Ramai lagi kakitangan ktmb yang berinovasi dan seterusnya menafikan yang kita tidak mampu.

Rum Cawangan Johor Bahru mengikuti perkembangan  projek troli bermotor yang diusahakan oleh saudara ROSNAN BIN SELIMAN dan saudara SUHAIMI BIN HASSAN.

Hasil ujian troli telah berjaya dihidupkan dan digerakkan. Akan ada lagi beberapa ujian lagi selepas ini sebelum digunakan secara komersial.

Semoga ia menjadi titik mula dan yang pasti munculnya pelbagai lagi inovasi dalam industri pengkeretapian.

Status tahap akhir bagi projek Troli Bermotor yang diusahakan dan atas permintaan sahabat-sahabat yang mengikuti hasil kretif ini.  Troli bermotor telah berjaya diujigerak dalam pola mendaki dan mendatar dengan muatan maksimum.

Hasil hepotesis dari semua ujian yang telah dijalankan, RUM Cawangan Johor Bahru mengangap hasilnya adalah satu titik mengiyakan kejayaan bagi projek ubahsuai troli dan berharap mendapat perhatian setimpal dengan usahanya.
RUM Cawangan Johor Bahru juga seiring dalam menyatakan kita mampu dalam menghasilkan idea-idea baru dalam meranjaui masa mendatang.

TAHNIAH RUM CAWANGAN JOHOR

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB