RUM Kecewa Dengan Menteri

Dengan Menteri Pengangkutan ini, RUM melahirkan kekecewaan kerana kewujudan RNAA.

TAHNIAH KTMB

Keretapi Tanah Melayu Berhad sekali lagi melakar kejayaan yang amat dibanggakan. Tahniah KTMB

Perkhidmatan komuter antara bandar

Perkhidmatan komuter antara bandar Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) beroperasi di kawasan utara sedang melalui melalui sungai di Tasek Gelugor, Seberang Perai Utara, Pulau Pinang. - Foto Amir Irsyad Omar

Barisan EXCO,PEGAWAI UTAMA,PRESIDEN RUM..

Mesyuarat Majlis Bersama Pusat with Head Of Department dan Presiden KTMB Sarbini Tijan. Keharmonian diantara Pengurusan dan Kakitangan. Sokongon penuh kepada PRESIDEN KTMB.

Sahabat RUM dari NUBE

Tidak berseorangan didalam perjuangan, teman-teman dari lain-lain kesatuan turut memberikan sokongan

JAMBATAN KERETAPI KEMUBU DISAMBUNG

JAMBATAN KERETAPI KEMUBU rosak akibat banjir kelantan. Akhir nya jam 1205 hari ini 5 Nov 2015 telah berjaya menyambung kembali jambatan yg rosak.

05 Disember 2015

MOHON KERJASAMA

1. RUM mohon semua warga KTMB atau Mantan Warga KTMB yang masih sayangkan KTMB jangan keluarkan sebarang kenyataan, gambar,  komen yang memburuk atau menjejaskan imej KTMB atau mengviralkan sebarang jenis yang sengaja menjatuhkan imej KTMB.

2. Masa ini kita kena tunjukan komitmen yang sangat tinggi demi memastikan imej KTMB tidak dicemari, kita perlu sedar bahawa kemungkinan ada pihak-pihak yang cuba untuk membuat tohmahan, provokasi, sabotaj atau sengaja memburukkan imej KTMB.

3. Kalau tidak kita yang mempertahankan KTMB, siapa lagi yang akan mempertahankan KTMB maka menjadi tanggungjawab kita  secara bersama mempertahankan imej KTMB dari dicemari demi untuk Selamatkan KTMB Selamatlah Pekerja.

4. Semoga dan harapan kita semua bersatu dan berganding bahu untuk memertabatkan KTMB. 

Mohon sampaikan mesej ini pada semua Warga KTMB.

Sayangi Keretapi Tanah Melayu Berhad.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.

04 Disember 2015

BAJU

Saya tak pakai baju "INDIVIDU"...
Saya tak pakai baju "KTMB"...
Saya tak pakai baju "MTUC"...
Saya tak pakai baju "WFTU"...
Saya tak pakai baju "POLITIK"...
Saya pakai baju "RAILWAYMENS UNION OF MALAYA (RUM)"

Presiden RUM

CADANGAN

RUM ingin mencadangkan kepada Sdr Armand Azha melalui Pemuda UMNO Malaysia memperjuangkan KTMB di kembalikan kepada Sektor Awam, kerana ini bukan sahaja harga tambang komuter murah malah boleh Selamatkan KTMB Selamatlah Pekerja.



"THIS IS PUBLIC TRANSPORT"

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

KELUHAN AHLI-AHLI RUM

Rata-rata ahli-ahli RUM sentiasa merungut tentang gaji rendah, serba tak mencukupi dan adakala menyalahkan RUM, walaupun pada dasarnya peningkatan gaji melalui Pelarasan Gaji telah berjaya sebanyak 7 kali berdasarkan 7 Perjanjian Bersama (CA).

RUM sedar biarpun peningkatan gaji melalui CA sebanyak 7 kali, namun dengan kos sara hidup yang meningkat, wang gaji bulanan yang diterima semakin kecil, sudah pasti ahli-ahli RUM merungut tambah-tambah bila buat perbandingan dengan penjawat awam terasa kami yang rela diswastakan pada 1 Ogos 1992 seolah-olah dipinggirkan.

Itu belum "bukan ahli" yang duk menyibuk menghasut tapi penat jerih RUM dan perjuangan ahli-ahli RUM di ambil begitu sahaja tanpa malu kononnya "aku juga pekerja KTMB".

Dari sudut RUM, RUM sentiasa memahami kehendak ahli-ahli malah berusaha sedaya upaya untuk cuba memenuhi kehendak ahli, bukan itu sahaja malah kepimpinan RUM sanggup untuk di buang kerja semata-mata berlandaskan perjuangan untuk kepentingan ahli-ahli RUM.

RUM juga memahami kedudukan pengurusan mahupun Lembaga Pengarah KTMB, dengan kedudukan kewangan yang terhad, dengan semuanya diikat, tapi RUM tetap bersama ahli-ahli RUM untuk terus berjuang mendapatkan gaji mengikut pasaran.

Naluri hati setiap pemimpin RUM kini sanggup berjuang bermati-matian semata-mata sayangkan RUM sebagai sebuah Kesatuan Sekerja yang sentiasa mengamalkan kepentingan ahli-ahli.

Undang-undang yang ada sungguh memihak kepada Majikan, ahli-ahli ramai yang tidak mengetahui, ahli-ahli menyerahkan kepada kepimpinan RUM untuk mendapatkan yang lebih baik kerana untuk menyara kehidupan yang mendatang dengan kos sara hidup yang meningkat.

RUM bertanggungjawab pada ahli-ahlinya, justeru itu bila kenaikan tambang komuter di luluskan oleh kerajaan maka RUM mengalu-alukan bukan sahaja untuk KTMB tetapi pekerja KTMB yang berpendapatan rendah.

Harapan RUM adalah ingin melihat faedah kali ini benar-benar memberi kesan yang positif demi menanggung survival seorang "kuli" yakni pekerja KTMB.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.

03 Disember 2015

KTMB ADALAH SWASTA

gambar google
Semua menyedari bahawa KTMB telah diswastakan pada 1 OGOS 1992, justeru itu bila sebut pengswastaan maka KTMB adalah Syarikat Perniagaan berorientasikan keuntungan. Sehingga hari ini track record KTMB semenjak swasta sentiasa rugi lebih dari RM 200 juta setiap tahun.

Apakah sumber pendapatan KTMB?

Sumber utama pendapatan KTMB berteraskan perniagaan ialah:'
A. Penumpang
B. Kargo

Kadar tambang yang dikenakan pada penumpang dan kargo adalah sangat rendah berbanding kos operasi.

Kos operasi adalah seperti..
1. Gaji Pekerja termasuk lembur, elaun KWSP, faedah kesihatan dan lain-lain.

2. Kos penyelenggaraan lokomotif, koc, wagon, pgc, landasan, signaling, stesen, persekitaran stesen serta landasan dan banyak lagi.

3. Minyak Diesel

4. Letrik

5. Pembayaran kerja-kerja kontraktor

6. Dan lain-lain lagi.

7. Pendapatan KTMB lebih kurang adalah RM 35 juta sebulan merangkumi pendapatan tambang penumpang, kargo lain-lain sumber sekiranya ada.

8. Kos gaji pekerja lebih kurang RM 20 juta sebulan melibatkan pekerja dan pengurusan seramai lebih kurang 5700 pekerja.

9. Baki RM 15 juta adalah untuk kos operasi seperti 2 - 6 di para atas.

10. Bermaksud 65% dari jumlah pendapatan KTMB akan di bayar upah kepada pekerja seperti di para 8.

11. Bila melihat kos perbelanjaan pekerja sebanyak 65% dari jumlah pendapatan maka seolah-olah lebihan pekerja berlaku kerana berdasarkan kos operasi sesebuah syarikat untuk perbelanjaan melibatkan pekerja adalah diantara 35% - 45 % sahaja dari jumlah pendapatan.

12. Perlu disedari bahawa pada tahun 1992 ketika pengswastaan jumlah pekerja adalah lebih dari 8000 orang pekerja.

13. Dari sudut kejayaan pengswastaan KTMB adalah dikira berjaya dari satu aspek sahaja iaitu mengurangkan pekerja tetapi tidak dari segi perniagaan.

14. Pekerja yang berjumlah lebih kurang 5700 orang khususnya pekerja bukan eksekutif telah melakukan kepelbagaian kerja berdasarkan "multiskil" tidak seperti sebelum pengswastaan pekerja hanya tertumpu satu bidang tugas, pekerja KTMB hari ini menampung beban tugas yang banyak dalam menjalankan atau melaksanakan kerja dalam KTMB. Maksudnya dari segi ini RUM ingin menegaskan bahawa "TIADA LEBIHAN atau LAMBAKAN PEKERJA".

15. Dalam ertikata lain, pekerja telah melakukan kerja dengan penuh berdedikasi demi memastikan KTMB memberi perkhidmatan sebaik mungkin walaupun dalam serba kekurangan dalam banyak aspek. (Tidak boleh dihighlightkan). Walaupun pada dasarnya "take home pay" ketinggalan dari "penjawat awam".

16. Dari sudut perniagaan kenapa KTMB tidak mampu menperolehi keuntungan?
A. Harga Tambang Penumpang dan Kargo adalah di bawah kos operasi manakala kenaikan di bawah kawalan kerajaan.
B. Suntikan kerajaan bagi perbezaan harga tambang adalah perlahan agak sukar diluluskan kalau ada tidak mencukupi.
C. Kedudukan Lokomotif, Koc dan lain-lain masih dalam pembaikpulihan.
D. Tiada ruang pendapatan dari hasil tanah milik KTMB yang telah diserahkan kepada Perbadanan Aset Keretapi.
E. Beberapa perkara tidak boleh dihighlightkan.

17. Perlu menyedari bahawa "take home pay" bagi "bukan eksekutif" dan "eksekutif" adalah rendah berbanding penjawat awam, syarikat yang telah diswastakan oleh kerajaan dan syarikat korporat yang lain atau dengan kata lain ianya di bawah pasaran.

18. Justeru itu kenaikan tambang sebanyak 4 sen kepada 15 sen perkm berbanding permohonan KTMB iaitu 20 sen perkm sebenarnya tidak mampu menanggung kos operasi.

19. RUM sebagai organisasi kesatuan sekerja berharap kerajaan akan menampung baki perbezaan kos operasi KTMB iaitu perbezaan harga tambang yang diluluskan berdasarkan tuntutan KTMB.

20. Bagi tren penumpang jarak jauh RUM berharap kerajaan boleh mempertimbangkan kenaikan tambang dan perbezaan kosnya ditanggung oleh kerajaan.

21. Justeru itu tiada sesiapa boleh menyalahkan KTMB sekiranya ada kenyatan yang menyatakan pengurusan KTMB tidak mampu berniaga.

22. RUM juga berharap agar aset-aset yang dikendalikan oleh Perbadanan Aset KTMB dikembalikan kepada KTMB, dengan itu KTMB mampu menjalankan aktiviti perniagaan serta mampu menjana pendapatan.

23. RUM juga berharap harga tambang KTMB di selaraskan seperti LRT/MONORAIL walaupun tidak seperti ERL, sekiranya ini di benarkan KTMB mampu berdikari serta tidak lagi bergantung kepada kerajaan.

24. Harga tambang Kargo juga perlu diberi kebebasan kepada KTMB untuk menentukan bagi memastikan setiap larian tren tidak mengalami kerugian kos.

25. RUM menyedari bahawa semua pembelian set-set tren, membina landasan berkembar atau membaikpulih tren-tren atau fisilitis lain ditanggung oleh kerajaan tetapi kos-kos lain seperti di para 1-6 adalah sangat tinggi dan tidak mencukupi bagi menjalankan operasi. Dalam hal ini RUM merakamkan terima kasih kepada kerajaan yang memerintah khususnya YAB Dato Sri Mohd Najib Bin Tun Abdul Razak Perdana Menteri Malaysia menyediakan infrastruktur kepada KTMB.

26. Melalui kenyataan di atas RUM ingin menegaskan bahawa KTMB mampu berdikari kalau semua aspek di atas di penuhi, sekiranya tidak di penuhi maka KTMB akan terus mengalami kerugian justeru itu, RUM ingin menekankan KTMB perlu dikembalikan ke Sektor Awam.

Catatan

Kenyataan ini berdasarkan pengetahuan dan pengalaman saya selaku Presiden RUM yang telah berkecimpung semenjak tahun 1996 dalam Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB, saya ingin berkongsi kepada ahli-ahli RUM dan kepada yang berminat untuk mengetahui hal berkaitan dengan KTMB. Kenyataan ini adalah anggaran kasar kalau ada kekurangan bermaksud ianya tidak boleh atau tidak mampu dijelaskan secara tepat.

RUM sebagai Kesatuan Sekerja yang diiktiraf dan di daftarkan di bawah Akta Kesatuan Sekerja berhak mengeluarkan kenyataan ini. Tiada mana-mana pihak boleh menghalang atau melarang dari pihak RUM mengeluarkan sebarang kenyataan selaras dengan Seksyen 10, Perlembagaan Persekutuan.

Suararum adalah media rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.

TAMBANG BARU

Di bawah ini adalah tambang lama dan baru antara KTMB, ERL dan LRT/MONORAIL.



Tambang baru bagi KTMB walaupun telah dinaikan adalah  murah berbanding tambang ERL dan LRT/MONORAIL.

Tambang KTMB sekiranya dilihat kenaikannya sama dengan kadar tambang lama bagi bagi LRT/MONORAIL.

Justeru itu kenyataan RUM adalah selaras dengan kenyataan sebelum ini di bawah topik "KELUHAN" yang dipaparkan semalam bertarikh 2.12.2015.

Maka itu Tambang Komuter yang dinaikan adalah masih murah dan ditegaskan bahawa setiap tambang berkenaan masih di bawah paras kos operasi iatu masih diberi subsidi sebanyak 5 sen perkm.

RUM tetap mempertahankan kenaikan ini untuk survival KTMB.

Selamatkan KTMB, Selamatlah Pekerja.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.

02 Disember 2015

JAWAPAN BALAS

RUM ingin menegaskan bahawa kenyataan ini berupa salah faham yang tidak mengikuti penjelasan RUM melalui kenyataan sebelum ini.

RUM ingin menegaskan bahawa kenyataan kenaikan tambang komuter mendapat sokongan Kesatuan malah telah melahirkan rakaman terima kasih kepada YAB Dato' Sri Mohd Najib Bin Tun Abdul Razak, Perdana Menteri Malaysia.

Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB adalah badan berkecuali yang tidak ada kena mengena dengan pihak pengurusan dan tidak boleh diletakan di bawah pengaruh majikan sehingga Dato Ir Nawawi perlu menasihatkan kesatuan.

RUM tidak menyalahkan YAB Dato Sri Mohd Najib Bin Tun Abdul Razak, Perdana Menteri Malaysia, tetapi tidak boleh highlightkan perkara sebenar, kenapa suntikan kewangan lambat sehingga kedudukan KTMB agak getir dari sudut "flow cash", secara umumnya implikasi pasti akan terpalit kepada Kementerian Kewangan sekiranya kenyataan secara umum di buat.

Dalam soal ini, RUM sebagai organisasi yang bertanggungjawab dengan KTMB demi kepentingan pekerja mempertahankan kenyataan yang dinyatakan, kerana masalah ini bukan baru, tetapi telah berlaku sekian lama.

Kita RUM melahirkan kebenaran dan menjadi hak Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB sebuah organisasi yang diiktiraf selaras dengan Akta Kesatuan Sekerja melahirkan kenyataan secara terbuka melalui mana-mana media untuk mempertahankan kepentingan KTMB.

Kepentingan KTMB adalah Kepentingan Seluruh Warga KTMB.

Kenyataan dari blog ini merupakan seolah-olah persepsi yg berniat jahat.


Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

KELUHAN

Gambar hiasan - Google
Hehehe... betul lah pandangan orang yang tak faham... bila naik harga tambang komuter.. semua bising siap buat bantahan..

Kebetulan kenaikan harga tambang KTMB naik di waktu semua naik, mana tak pengsan. Cuma KTMB berbeza sebab dalam keadaan nazak, maka implikasi kerana barang lain naik, KTMB kena tempias.

Memang patut kemudahan ditingkatkan, tapi kalau duit tak de... nak tingkatkan apa? KTMB sebelum ini bagi tambang 50% murah dari kos operasi. Apa business pun telungkup, apa kemudahan pun tak boleh improve, sekiranya duit tak de... minta dengan kerajaan suntikan kewangan untuk menampung kos, katanya pengurusan KTMB tak pandai meniaga hanya pandai minta duit sahaja. Tapi hakikatnya... harga tambang sapa yang kawal?

Bila minta suntikan kewangan dari Kementerian Kewangan macam mengemis... orang tak tau.. yang tau Pengurusan KTMB dan RUM, sampai RUM tak de kena mengena pun terpaksa duk godak kat atas... sebab KTMB dah nazak.

Kalau ERL boleh pulak cakap bukan perkhidmatan sosial, kalau LRT n Monorail perkhidmatan sosial boleh pulak harga perkm tinggi...

Tapi KTMB?

Adoiiiiii...... sapa jadi mangsa...

Warga KTMB.

Ibarat kata...

KTMB macam "ANAK TIRI"

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.

TAMBANG LRT & MONORAIL NAIK

RUM kat sini nak minta semua buat penelitian berdasarkan kenaikan PERKM kenaikan.

Berapa PERKM yang naik antara KTMB dengan LRT/MONORAIL?

Makanya kenaikan harga tambang KTMB adalah sangat rendah tidak menepati harga pasaran. KTMB seperti "ANAK TIRI", tapi KTMB dipersalahkan, sedangkan KTMB sekarang ini dikatogerikan "NAZAK".

GAMIS & PSM tolong buat kajian sebelum membuat bantahan.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


KUALA LUMPUR: Tambang Transit Aliran Ringan (LRT) dan Monorail akan dinaikkan mengikut jarak perjalanan mulai 2 Disember.

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Prasarana, Datuk Azmi Abdul Aziz berkata syarikat perkhidmatan rel itu akan mengenakan tambang kepada penumpang mengikut jarak perjalanan mereka.

Dalam sidang media pada Isnin, Azmi mengumumkan tambang baru tiket yang bermula dengan tambang 70 sen mengikut blok jarak perjalanan yang berbeza.

Katanya, tambang ini tidak semestinya dilihat sebagai satu peningkatan berbanding dengan yang telah berkuat kuasa pada Isnin.

Untuk empat kilometer pertama, penumpang LRT akan dikenakan 30 sen perkilometer perjalanan.
Tambah Azmi, lagi jauh penumpang itu pergi, tambang yang dikenakan untuk setiap blok jarak perjalanan akan dikurangkan.

Jarak 4.1 kilometer hingga 9 kilometer, penumpang akan dikenakan tambang 26.4 sen perkilometer. Untuk 9.1 kilometer hingga 14 kilometer, tambang 21.5 sen perkilometer.

Bagi 14.1 kilometer hingga 19 kilometer, tambang menjadi 18 sen perkilometer dan 19.1 kilometer hingga 24 kilometer, 14.4 sen perkilometer.

Untuk perjalanan melebihi 24 kilometer, tambang akan dikenakan sebanyak 10.8 sen perkilometer.
Perjalanan Monorail juga akan menggunakan blok jarak perjalanan dengan penumpang dikenakan 58.8 sen perkilometer untuk empat kilometer pertama dan 37.2 sen perkilometer untuk 4.1 kilometer hingga 9 kilometer blok.

Azmi menambah perjalanan yang akan dikenakan tambang istimewa Sistem.

Sebelum ini, Pengerusi Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD), Tan Sri Syed Hamid Albar menunjukkan tanda-tanda bahawa tambang LRT dan Monorail akan dinaikkan.

Syed Hamid berkata SPAD telah mendapat kelulusan Kabinet untuk menaikkan tambang.

Pada Julai, Prasarana berkata tambang LRT tidak berubah sejak 2002.

Pagi Isnin, Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) mengumumkan tambang Komuter juga akan dinaikkan dari 11 sen per kilometer hingga 15 sen per kilometer mulai 2 Disember. [MStar]

PENGIKTIRAFAN KESATUAN KEFAHAMAN UNTUK PEKERJA BUKAN EKSEKUTIF KTMB

Mengikut peruntukan undang-undang bahawa pengiktirafan kesatuan sekerja hendaklah mempunyai 50% + 1 dari keseluruhan pekerja bukan eksekutif.

Alhamdulillah RUM mempunyai sejumlah kurang lebih 75% dari jumlah keseluruhan pekerja bukan eksekutif.

Sekiranya RUM tidak mempunyai sejumlah yang ditetapkan oleh undang-undang maka RUM boleh tidak diiktiraf oleh "MAJIKAN" (KTMB).

Kerana adanya Kesatuan (RUM) yang telah diiktiraf oleh Majikan (KTMB) maka wujudlah Perjanjian Bersama (CA), CA inilah yang telah membantu meningkatkan pendapatan (pelarasan gaji, elaun dan sebagainya), membantu pekerja dari sudut keseluruhan undang-undang yang melibatkan pekerja, mempertahankan KTMB dari diambilalih oleh pihak luar dan bermacam-macam perkara yang melibatkan hasil yang baik untuk kepentingan pekerja dan KTMB dalilnya tujuh (7) CA telah meningkatkan banyak faedah untuk semua pekerja bukan eksekutif.

Apakah implikasi sekiranya RUM tidak diiktiraf oleh "MAJIKAN"?

Sekiranya tidak diiktiraf maka semua faedah yang diperjuangkan oleh RUM akan musnah, paling mudah ialah "Buku CA buang atau koyakan", semua pekerja ikut Akta Kerja iaitu yang paling minima atau apa sahaja yang dilakukan oleh Majikan tiada yang boleh larang @ bantah atau kalau teraniaya maka redha atau kena ambil tindakan taratertib terima sahajalah atau ada pembuangan kerja redhalah, jangan lagi merungut, jangan lagi mengeluh hanya "REDHA", tiada lagi "Pelarasan Gaji" atau tiada lagi tuntutan melalui CA yang paling "best" kita kena terima sahaja kalau jadi seperti "MAS".

Justeru itu, ingatlah, jagalah, sayangi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB yang nama timang-timangannya "RUM", tanpa RUM saudara-saudari tidak menerima faedah seperti apa yang diterima hari ini.

"SAYANGI RUM"

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.

ERL- GAMIS TAK NAK BANTAH YANG INI?

Kenaikan Harga Tambang ERL dari RM 35.00 kepada RM 55.00

Di bawah ini perbezaan harga tambang ERL dengan KTMB sebelum dinaikan harga.

Kalau dah naik?

Mak oiiiiii....

Tingginya........
_______________________________________________


BEZA NYA PERKHIDMATAN KERETAPI

ERL klsentral to KLIA 57km harga tiket rm35

Makna nya rm35/57km= rm0. 61 per km

ETS ktmb dari klsentral ke ipoh, ke btwh, ke alorstar dan ke pdg besar

Tiket nya ialah rm0.13 per km

Beza nya:

0.61 : 0.13
4.72: 1


Atau 4.72 kali ganda atau 472% lebih mahal
Pinjam formula Dato Ir Nawawi Ahmad
________________________________________________________

KTMB adalah perkhidmatan sosial kekal sebagai pengangkutan murah untuk rakyat Malaysia.
RUM

PERJANJIAN BERSAMA (CA) KE 8(BERCUCUK TANAM)

In Syaa Allah perbincangan Perjanjian Bersama (CA) ke 8 akan diadakan pada bulan Disember 2015 sebelum berakhirnya Perjanjian Bersama ke 7 pada 31 Disember 2015.

CA ini sangat penting untuk meningkatkan pendapatan semua pekerja "non eksekutif".

Yang menarik usaha-usaha ini datangnya dari Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB (RUM), kalau CA ini dinamakan yang ke 8, maksudnya sudah ada 7 CA, kalau 7 CA bermaksud 7 kali pekerja dapat kenaikan pelarasan gaji, usaha siapa?
Usaha itu adalah usaha Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB dengan nama timang-timangannya adalah RUM.

Yang sedih...

"Saya tak jadi "Ahli Rum" pun dapat jugak buat apa jadi "Ahli RUM" kata-kata bukan ahli.

Adoiiiiiii......

Beginilah...

Kita ada sebidang tanah, dari tanah kosong, kita tanam benih, kita buh baja, kita siram air, sampailah pokok yang kita tanam itu besar, kemudian berbunga dan akhirnya berbuah, maka hasilnya patut dipetik oleh siapa?

Jawapannya..

Sudah tentu kita... kita itu siapa?


Kita itu ialah ahli-ahli RUM...

Kalau bukan ahli RUM?


Apa jawapannya?

Jawapannya...

Sendiri jawablah...

Biarlah "KITA" itu sama-sama bercucuk tanam, sampai memetik buah... tak manis ambil hasil orang... kerana hasil orang itu milik orang yang bercucuk tanam, hasil titik peluh ahli-ahli RUM yang sama-sama berjuang...

Justeru itu sama-samalah jadi "KITA"... KITA itu adalah "AHLI-AHLI RUM", janganlah.... kerja RUM... orang lain... nak untung sama.. adoiiii.... malulah....  ambil hasil orang lain... tambah-tambah yang penting diri sendiri...

"Biarlah basah bersama..."

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

30 November 2015

KERTAS KERJA PELARASAN GAJI

Di bawah ini dipaparkan petikan kertas kerja pelarasan gaji dipara 9 untuk Perjanjian Bersama ke 8, Kos Sara Hidup bagi pekerja KTMB.
Kadar yang dimasukan dalam ini adalah minima atau anggaran kasar sahaja.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

27 November 2015

MEMO

Info diterima bahawa Gamis dan PSM telah menyerahkan memo kepada SPAD sebentar tadi membantah kenaikan tambang yang dituntut oleh KTMB.

KTMB menuntut kadar tambang berdasarkan survival KTMB, sekiranya tidak KTMB tidak boleh atau mampu menjalankan perkhidmatan yang baik, harus disedari risiko KTMB yang akan diambilalih oleh pihak-pihak luar.

Risiko paling besar adalah kepada pekerja, tidak mustahil akan berlaku seperti MAS, apa yang dituntut oleh KTMB adalah harga tambang berdasarkan kos yang ditanggung oleh KTMB.

Benar kerajaan ada memperuntukkan suntikan kewangan tapi tidak memadai dengan tanggungan kos perbelanjaan, malah suntikan kewangan adalah sangat lambat dan sangat sedikit malah KTMB terpaksa mengemis untuk mendapatkan suntikan kewangan.

Sedarkah, KTMB berhutang dengan kontraktor yang berkhidmat dengan KTMB lebih dari RM 200 juta,  kelewatan pembayaran (payment) kepada kontraktor ada yang menjangkau 8 -10 bulan tidak di bayar, sehingga ada kontraktor tidak mahu supply spare part, minyak diesel semalam hanya tinggal 9500 liter berbanding puluhan ribu liter, lokomotif susut secara mendadak yang boleh menjejaskan operasi tren kargo dan intercity, syarikat cleaner tak mampu bayar gaji pekerja, maklumat diterima ada pekerja yang lari sebab tidak dibayar gaji, ada pekerja dari syarikat kontraktor pembersihan tidak hadir untuk membersihkan kebersihan stesen.

Semua kelemahan yang berlaku adalah berpunca dari kelemahan pentadbiran Mantan Presiden KTMB.

Namun dalam peringkat pemulihan maka kenaikan harga tambang diperlukan untuk menampung kos keseluruhan, itu belum lagi kedudukan gaji pekerja di bawah pasaran, maka pihak tertentu perlu memahami keadaan KTMB, kesilapan percaturan bukan sahaja KTMB jadi mangsa tetapi pekerja, RUM tidak sesekali membenarkan KTMB menjadi seperti MAS.

Kenaikan tambang yang dipersetujui oleh kerajaan masih di bawah paras kos sebenar maka kerajaan perlu menanggung baki kos sebenar, seperti mana maklumat yang diterima bahawa ada perancangan dibuat oleh Perbadanan Aset Keretapi (RAC) sekiranya perkhidmatan tren ini disewakan pada pihak luar untuk beroperasi, maka kebebasan harga tambang boleh diberikan tapi kenapa tidak kepada KTMB hanya perlu untuk menampung kos operasi.

Kerajaan juga perlu menyegerakan Suntikan Kewangan dari sudut perbezaan kos tambang yang terdiskaun bagi menampung kos operasi KTMB, kelewatan akan menjejaskan perkhidmatan KTMB.
Maka itu kenaikan tambang ini sangat diperlukan demi survival KTMB, RUM sebagai organisasi Kesatuan Sekerja akan mempertahankan KTMB dari semua sudut demi Selamatkan KTMB, 

Selamatlah Pekerja.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Cc Dato Ir Nawawi Ahmad

TAK FAHAM

Aku sendiri dah tak faham, sikap manusia yang lebih mementingkan diri tanpa melihat kepentingan organisasi, lebih bersikap tamak, mengutamakan kepentingan kumpulan tanpa melihat kepentingan masa depan atau mungkin merasa selesa atau lebih percaya pada mereka yang sengaja mewujudkan provokasi sehingga menimbulkan kepelbagaian persepsi.

Ada juga yang lebih suka merungut, mengeluh atau bercakap di belakang tanpa membuat kaji selidik atau menyiasat kebenaran dengan percaya hidup-hidup.

Ada juga yang faham, ada juga pura-pura tidak faham, ada juga sengaja tidak mahu faham, sehingga aku pun dah tak faham.

Tapi inilah sikap manusia, cuma aku terfikir kenapa masa dulu bila berjuang mereka akan berjuang, tapi tidak hari ini, kerana hari ini sudah jauh dengan dahulu, hari ini mereka mahu itu, mereka mahu ini, mereka mahu semua datang bergolek, tapi mereka tidak mahu berusaha untuk terus berjuang untuk mendapat apa yang mereka inginkan.

Owh... jauhnya berubah... tidak lagi ada rasa kasih sayang...  mungkin mereka manja... hanya mahu disuapkan.. adakah itu hakikat hari ini...

Tapi tidak semua... masih ada yang sedar... masih ada yang mahu bangkit... masih ada yang ingin terus berjuang... masih ada yang sanggup berkorban... mereka inilah bakal membela masa depan....
Semoga mereka yang masih di ulit mimpi bangkit dan sedar, bahawa andai mereka terus mahu disuapkan, tidak mustahil yang disuapkan itu terlepas.

Hati-hati... kerana tidak selamanya indah... tak selamanya panas.... siapa sangka hujan ditengah hari.

Presiden RUM

26 November 2015

KEDUDUKAN KEWANGAN KTMB

RUM menggesa Kementerian Kewangan menyegerakan Suntikan Kewangan dengan kadar segera demi memastikan kesinambungan perkhidmatan KTMB yang kini bertambah kritikal.

RUM akan buat Sidang Akhbar minggu depan untuk menggesa Kementerian Kewangan menyuntik kewangan kepada KTMB, kelewatan menyegerakan suntikan kewangan boleh menjejaskan perkhidmatan KTMB dan pengguna KTMB.

RUM akan membantu Tuan Haji Sarbini Bin Tijan Presiden KTMB dengan apa cara sekalipun selagi dibenarkan oleh undang-undang untuk memastikan KTMB berjalan dengan lancar.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

REPORT PEJABAT BUROH

Inilah masalahnya bila tak jadi Ahli RUM, maka bila jadi masalah maka nak report ke pejabat buroh, apa kemampuan pejabat buroh? Tak ada apa pun... akhirnya pejabat buroh akan bertanya:-

1. KTMB ada Kesatuan Sekerja, kenapa tak rujuk Kesatuan?
2. Kenapa dah tau ada Kesatuan Sekerja tak mahu jadi ahli kesatuan?

Percaya pada orang salah, terpengaruh dengan orang yang salah, percaya pada orang yang salah, sedangkan orang yang salah ini membawa unsur-unsur fitnah, sebab orang yang salah lebih kepada kepentingan diri, maka akhirnya siapa yang bermasalah? Jawapannya sendiri cari sakit...

Sedangkan RUM bukan sahaja tempat membuat aduan tapi adalah tempat rujukan untuk menerima khidmat nasihat, RUM adalah consultant bagi pihak pekerja akan memberi pandangan dari sudut undang-undang, memberi khidmat nasihat dari sudut syarat-syarat perkhidmatan, kerana RUM lebih memahami mengenai bidang pekerjaan khususnya dalam KTMB.

Justeru itu, tempat mengadu atau menerima khidmat nasihat adalah RUM malah bagi meningkatkan faedah seperti kenaikan gaji (pelarasan gaji) melalui Perjanjian Bersama adalah RUM.

Tiada kumpulan lain, tiada persatuan lain, tiada kesatuan lain kecuali Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB (RUM).

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.

25 November 2015

MESYUARAT JKKPP INDUK KTMB

Alhamdulillah, JKKP INDUK KTMB berjalan mengikut peruntukan Perjanjian Bersama, setelah sekian lama saya selaku Presiden RUM tidak hadir kerana tidak bersetuju dengan Mantan Presiden KTMB yang membelakangkan Perjanjian Bersama mewujudkan wakil pekerja yang tidak diiktiraf malah tidak berpengetahuan dan tunduk pada pengurusan, perlu disedari bahawa "keselamatan" tidak sesekali boleh "dicompromise".

Kehadiran terdiri dari pihak pekerja yang di wakili RUM ialah 7 Pegawai Utama RUM.

Ada juga isu yang lari topik diminitkan kerana kurang pemahaman dari wakil yang berkenaan, malah kelemahan juga berpunca dari mantan Pengurus Besar Oshen yang tidak bertanggungjawab.

Hari ini semua sukses, terima kasih Tuan Haji Sarbini Bin Tijan Presiden KTMB yang mengembalikan hak Perjanjian Bersama.

3 isu dasar yang baru juga dibentangkan dalam JKKPP Induk hari ini yang melibatkan Keselamatan dan Persekitaran dan telah dijelaskan malah diambil perhatian oleh pihak pengurusan KTMB.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

KERTAS KERJA PIHAK KAKITANGAN BIL. 1/2015

DI PAPARKAN UNTUK PENGETAHUAN UMUM
KERTAS KERJA PIHAK KAKITANGAN BIL. 1/2015
Tarikh : 23hb. November 2015

SEKALUNG BUNGA UNTUK TUAN HAJI SARBINI

A. SABAR MEMPERTAHANKAN KEBENARAN

1. Persoalan ’ketirisan urus tadbir SYARIKAT KTMB’ kini dilindungi semula ‘KEKEBALANNYA’ oleh daya usaha dan kebijaksanaan ‘KERAJAAN SEMASA’ di bawah pimpinan ‘YAB. DATO’ SERI HJ. MOHD. NAJIB BIN TUN HJ. ABDUL RAZAK, Perdana Menteri Malaysia’ dengan memilih ‘TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN‘ atas perakuan Y.B. DATO’ SRI LIOW TIONG LAI, Menteri Pengangkutan Malaysia menerajui kepentingan ‘SYARIKAT KTMB’.

2. Pelantikan ‘TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN‘ mengetuai kepentingan ‘SYARIKAT KTMB’ ialah demi ‘survival organisasi ini’ daripada ‘Budaya Kepentingan diri oleh Datuk Elias Kadir, bekas PRESIDEN KTMB dan kuncu-kuncunya’ terubah bertukar menjadi ‘Budaya Perniagaan’. KESEDARAN ini telah dikejutkan oleh ‘KERAJAAN SEMASA’ yang dipimpin oleh ‘YAB. DATO’ SERI HJ. MOHD. NAJIB BIN TUN HJ. ABDUL RAZAK Perdana Menteri Malaysia’ memilih ‘TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN‘ sebagai ‘PRESIDEN KTMB’.

3. Dengan ikhlasnya dinyatakan bahawa dorongan ‘KERAJAAN’ menempatkan ‘TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN‘ sebagai ‘PRESIDEN KTMB’ ialah untuk menolak sebarang ‘keraguan’ tentang kisah-kisah ‘blind pilot’ yang telah memandu ‘syarikat KTMB’ terkeluar daripada objektif ‘amanah perniagaan’ sebagai ‘prinsip utama’ dalam ‘urusan tadbiran KTMB’ selaku ‘pengangkutan rel’ yang ‘utuh dan berdisiplin’.

4. ‘Datuk Elias Kadir bekas PRESIDEN KTMB dan kuncu-kuncunya’ adalah ‘Pembawa’ perangai ‘BADUT - KELAKAR DALAM SARKAS’ tanpa disiplin dan ini adalah satu perbuatan sia-sia yang tidak bermanfaat. Sesungguhnya tingkah laku mereka sedemikian adalah perbuatan yang boleh terjerumus ke dalam konfliks tidak berfaedah. Dilihat dan dinilai ungkapan ayat yang disuarakan sendiri oleh ‘Datuk Elias Kadir, bekas PRESIDEN KTMB’ adalah satu perbuatan yang didorongkan oleh himpitan suntikan ‘pertarungan gila kuasa’.

5. Seandainya ‘permohonan beliau menyambung semula perkhidmatannya sebagai PRESIDEN KTMB’ telah ‘direstui’ oleh ‘kementerian’ mengapa tidak diumumkan secara rasmi melalui ’Pekeliling Syarikat’?. Jelas ayat ini boleh disimpulkan sebagai satu permainan ‘budaya kepentingan diri’ seolah-seolah beliau berlakun di bawah adegan babak ‘sandiwara kelakar terancang’ yang boleh menolakkan ‘intellectualnya’.

6. Imbaui kejadian terawal sehari dua sebelum tarikh terakhir ‘perkhidmatan Datuk Elias Kadir, bekas PRESIDEN KTMB’ pada ‘30hb. April 2015’ maka pada ‘28hb dan 29hb. April 2015’ telah menampakkan ‘kedangkalan fikiran Datuk Elias Kadir’ kerana telah berlaku ‘PERANG KETIRISAN PENTADBIRAN SYARIKAT KTMB’. Jelas telah wujud ‘penyelewengan’ ke atas kuasa ‘pelantikan calon PRESIDEN KTMB’ kerana didapati ‘pihak berautoriti KTMB’ telah menzahirkan kelemahan dalam urus tadbir syarikat ‘memungkiri amanah, memamaikan tanggungjawab dan mencemarkan nama baik KEMENTERIAN dan KERAJAAN SEMASA’ dengan mengemukakan ‘DUA SURAT TAWARAN BERASINGAN’ sebagai ‘PRESIDEN KTMB’ iaitu satu untuk ‘TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN‘ dan yang satu lagi ialah untuk ‘Datuk Elias Kadir, bekas PRESIDEN KTMB’.

7. Atas sifat ‘ketelusan’ dengan semangat ‘bersabar’ pada menolak ‘elemen kepalsuan’ demi ‘kebaikan dan survival organisasi KTMB’, maka akhir ’terbukti kebenarannya’ bahawa ‘TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN‘ adalah calon ‘PRESIDEN KTMB’ yang dipilih oleh ‘KERAJAAN SEMASA’ dan diarah mengambil ‘SURAT TAWARAN RASMI JAWATAN PRESIDEN KTMB’ pada ‘30hb. April 2015’ disaat-saat terakhir ‘pertarungan kuasa’.

8. Pihak ‘Kakitangan Majlis Bersama Pusat‘ merakamkan ucapan tahniah kepada ‘TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN’ kerana ‘bersabar menempuh dugaan dengan berperanan memberi fokus secara serius tentang kebenaran’ demi menolak penyelewengan. ‘KALUNGAN SEKALUNG BUNGA’.

B. PENYELAMAT IMEJ KTMB

9. Kami, ‘Pihak Kesatuan (RUM)’ cuba memekakkan telinga apabila ‘KAKITANGAN KTMB’ yang tidak bersalah terhimpit dengan beberapa kerenah sepakatan jahat oleh ‘Datuk Elias Kadir, bekas PRESIDEN KTMB dan kuncu-kuncunya’ khusus atas kes ‘PEMBUANGAN KERJA PEKERJA-PEKERJA’ yang bertentangan dengan kebenaran peruntukan ‘AKTA 262 - AKTA KESATUAN SEKERJA 1959’ dan ‘AKTA 177 - PERHUBUNGAN PERUSAHAAN 1967’ secara peringkat demi peringkat bermula pada ‘29hb. Ogos 2014 hingga 26hb. November 2014’ seramai ‘SEMBILAN PULUH TUJUH (97) orang kakitangan’.

10. Kami sedar bahawa sekiranya kami bawakan kes ini ke ‘Mahkamah’, kami ‘yakin’ kami boleh ‘MENANG’. ‘Kami sungguh SAYANGKAN SYARIKAT KTMB’ dan demi menjaga imej ‘SYARIKAT KTMB’, sebagai langkah awal bagi melindungi imej dari terus ‘dicemari’ oleh ‘PEMBUTA PERATURAN’, maka kami terpaksa menggunakan saluran yang sesuai. Justeru itu, kami telah majukan surat pertikaian kepada ‘pihak pengurusan KTMB’ di bawah rujukan ‘Bil. (128) dlm RUM 093 bertarikh pada 02hb. Januari 2015’.

11. Penjelasan kami melalui inti surat tersebut ialah semata-mata ‘mencari kedamaian’. Antara lain kandungan sebagai sebahagian isinya ialah mengadakan ‘WACANA MENGENAI AKTA’ atau ber‘DEBAT’ dengan ‘PENGURUSAN KTMB’ atas perkara hak ‘AKTA 262 - AKTA KESATUAN SEKERJA 1959’ dan ‘AKTA 177 - PERHUBUNGAN PERUSAHAAN 1967’. Pendirian kami adalah penting dalam kontek ‘menjelajah (explore) mencari kebenaran’ bagi memanfaatkan ‘kita semua selaku Pemimpin’ dan malangnya tidak disahut.

12. Pihak ‘PENGURUSAN KTMB’ menghukumkan pekerja-pekerja sebelum disabitkan kesalahan oleh Mahkamah’. Perbuatan sedemikian adalah ’MENGHINA MAHKAMAH (CONTEMPT OF COURT)’. Cuba renungkan pengertian inti ‘SEKSYEN – 40 (Piket) - AKTA 177 - PERHUBUNGAN PERUSAHAAN 1967’ sebagai perbandingan menyatakan:-

”40. PIKET
40 (3) - ‘Mana-mana orang yang bertindak bertentangan dengan subseksyen (1) adalah melakukan suatu kesalahan dan hendaklah apabila disabitkan, boleh dikenakan hukuman penjara bagi suatu tempoh tidak melebihi satu tahun, atau denda tidak melebihi satu ribu ringgit, atau kedua-duanya.

13. Pihak ‘Kakitangan Majlis Bersama Pusat‘ tetap berpegang teguh kepada prinsip ‘keluhuran undang-undang’. Sekali lagi kami lahirkan kenyataan berani bahawa ‘tiada sebarang keraguan (beyond any shadow of doubt)’ mengikut tafsiran kami bahawa kes ini akan ‘berpihak kepada kami’ sekiranya kami bawa kes ini ke ‘MAHKAMAH’. Dengan hal yang sedemikian kami tiada pilihan lain kecuali ‘mempertarungkan undang-undang (legal battle) di ‘MAHKAMAH’ demi ‘mencari kebenaran’ walaupun imej ‘SYARIKAT KTMB’ disedari akan berhadapan dengan masalah ‘Penegapan Institusi’. Pihak Kesatuan sedar bahawa status ‘SYARIKAT KTMB’ ini telah dicemari oleh pakatan insan yang boleh dilabelkan sebagai ‘Pengkhianat dan Penyalahgunaan Kuasa’ oleh ‘Datuk Elias Kadir, bekas PRESIDEN KTMB dan kuncu-kuncunya’

14. ‘Alhamdulillah’ kita panjatkan ‘kesyukuran’ ke ‘HADRAT ILLAHI’ yang ‘MAHA AGUNG’ di atas limpah kurnianya. Di sini tercatat sejarah ‘di era baru’ dan secara langsung telah menentukan letak-duduknya ‘KESATUAN PEKERJA-PEKERJA KERETAPI (RUM)’ dan ’PENGURUSAN KTMB YANG BARU’ terkunci secara automatik oleh ikatan jalinan ’KEHARMONIAN PERUSAHAAN’ mengikut kehendak ’PERJANJIAN KOLEKTIF (CA)’. Ikatan ’KEHARMONIAN PERUSAHAAN’ ini dimetraikan ’melalui kebijaksanaan luahan jawapan’ daripada ‘TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN, Presiden KTMB yang BARU‘ melalui suratnya bertarikh ‘6hb. Mei, 2015’ kepada surat ‘KESATUAN’ bertarikh ‘5hb. Mei, 2015’ di bawah rujukan ‘Bil. ( ) dlm RUM 093’ dan yang mana inti surat ini ada hubung kait dengan surat yang bertarikh ‘02hb. Januari 2015’ di bawah rujukan ‘Bil: (128) dlm RUM 093’ yang dihantar kepada Datuk Elias Kadir. Luahan jawapan oleh ‘TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN’ melalui suratnya adalah persoalan ‘etika amanah dan etika bercakap benar’. Jawapan sedemikian mempunyai kaitan ‘sikap bertanggungjawab’ sebagai seorang ‘PEMIMPIN’ yang ingin menyelesaikan masalah ‘secara bijaksana’ berasaskan ‘Akta’ sebagai ’kuasa perundangan’ mengikat secara sah bagi menjaminkan keadilan dalam ‘sudut penghakiman’ dengan memberi ruang ‘kupasan’ yang tidak terbatas.

15. Pihak ‘Kakitangan Majlis Bersama Pusat‘ merakamkan ucapan tahniah dan terima kasih yang tidak terhingga kepada ‘YANG AMAT BERUSAHA TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN, PRESIDEN KTMB’ kerana menyelamatkan ‘IMEJ KTMB’. ‘KALUNGAN SEKALUNG BUNGA’.

C. PENYELAMAT HAK PERUNTUKAN 

PERJANJIAN KOLEKTIF (CA) DAN WANG SYARIKAT

16. Dalam surat ‘ADUAN’ bertarikh ‘12hb. Ogos 2015’ daripada ‘64 Eksekutif’ menyatakan bahawa sekiranya ‘PIHAK PENGURUSAN KTMB’ yang baru enggan memberi balik status ‘KENAIKAN PANGKAT DAN KENAIKAN GAJI 15%’ kepada mereka yang dimaksudkan, maka mereka memohon agar ‘Persatuan Pegawai-pegawai KTM Berhad (PPPK-SOA)’ mengisytiharkan ‘PERTIKAIAN PERUSAHAAN’ ke atas ‘SYARIKAT KTMB’ sebagai bantuan moral.

17. Menilai kepada inti surat yang berkenaan didapati sukar melayani permintaan ‘PENGADU-PENGADU’ kerana kes ini diikat kuat oleh ‘PERJANJIAN KOLEKTIF (CA)’ selaku dokumen ‘PERUNDANGAN’. Apakah dengan mengisytiharkan ‘PERTIKAIAN PERUSAHAAN’ dapat menyelesaikan masalah dan mengapakah mereka tidak memberi perhitungan bahawa mereka juga adalah di bawah golongan ‘KUMPULAN PENGURUSAN’. Perlu diingat kesemua kakitangan sama ada di bawah ‘KUMPULAN EKSEKUTIF mahupun NON-EKSEKUTIF’ adalah dikawal ketat oleh ‘PERJANJIAN KOLEKTIF’ dan hendaklah mematuhi ‘hak peruntukan PERJANJIAN KOLEKTIF (CA)’ tanpa tidak. Kebaikan faedahnya hendaklah dibahagi mengikut penentuan kaedah ‘PERJANJIAN KOLEKTIF(CA)’.

18. Disedari bahawa hal-hal ‘KENAIKAN PANGKAT DAN KENAIKAN GAJI’ diletakkan di bawah pengenalan ‘TERMA DAN SYARAT-SYARAT PERKHIDMATAN’ adalah perkara ‘fundamental’ dan ianya ada hubung kait secara langsung dengan ‘PERJANJIAN KOLEKTIF (CA)’ selaku dokumen undang-undang sebagai ‘pendinding’. Sesungguhnya sebarang urusan pertukaran semula ‘TERMA DAN SYARAT-SYARAT PERKHIDMATAN KAKITANGAN’ yang bersifat fiksyen hendaklah berpandukan kepada perundangan yang tersurat dalam dokumen yang berkenaan atau mematuhi ‘hak peruntukan PERJANJIAN KOLEKTIF (CA)’ selaku ‘AWARD Mahkamah Perusahaan’. ‘TIADA SESIAPA’ walaupun ‘PERDANA MENTERI’ boleh campur tangan atau meminda inti ‘PERJANJIAN KOLEKTIF’ kecuali atas arahan melalui kaedah yang termaktub dalam dokumen yang berkenaan itu sendiri sebagai ‘HAK UNDANG-UNDANG’. Dengan ini jelas terbukti perbuatan mereka sedemikian jelas menyimpang jauh daripada ‘asas serta panduan dan aturan yang ditentukan oleh PERJANJIAN KOLEKTIF (CA)’ yang mana perbuatan ini adalah cuai yang boleh disamakan dengan pengertian wujud ‘penyelewengan’.

19. Demi mempertahankan kebenaran ‘hak peruntukan PERJANJIAN KOLEKTIF (CA) dan menyelamatkan wang syarikat’ daripada ‘pembaziran secara sengaja’ melalui ‘rekaan yang dirancang’ yang bertentangan dengan undang-undang hendaklah ditentang. Di sini pihak ‘Kakitangan Majlis Bersama Pusat‘ melahirkan ucapan terima kasih kepada ‘YANG AMAT BERUSAHA TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN, PRESIDEN KTMB’ kerana ‘memegang amanah’ mempertahankan ‘kebenaran kaedah peruntukan PERJANJIAN KOLEKTIF (CA) dan menyelamatkan wang syarikat’ yang ‘ditanganinya’ cara teratur dengan tidak mengenepikan ‘hak perundangan’. Beliau telah mengarahkan pihak ‘Jabatan Pengurusan Bakat dan Pembangunan Organisasi (TMOD)’ membekukan ‘kenaikan pangkat serta gaji dan kembalikan taraf dan gaji kepada asal sebagaimana keadaan sebelumnya (status-quo)’. ‘FOR SURE’ layanan seumpama ini adalah tertib dan beradab kerana ianya berlandaskan ‘perundangan’ menentukan ‘idahnya’ atau tempoh perubahannya ‘tidak terkeluar’ daripada kawalan peruntukan ‘PERJANJIAN KOLEKTIF (CA)’.

20. Pihak ‘Kakitangan Majlis Bersama Pusat‘ merakamkan ucapan tahniah dan terima kasih kepada ‘YANG AMAT BERUSAHA TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN, PRESIDEN KTMB’ kerana ketegasan menangani urusan pentadbiran khususnya pada mempertahankan kebenaran ‘hak peruntukan PERJANJIAN KOLEKTIF (CA) dan menyelamatkan wang syarikat’. ‘KALUNGAN SEKALUNG BUNGA’’.

D. KENYATAAN MENGGAMBAR REALITI

21. Kami adalah kakitangan ‘SYARIKAT KTMB’ sungguh ‘SAYANGKAN SYARIKAT KTMB’ kerana ‘PERTUBUHAN’ ini adalah ‘PAYUNG UNTUK KAMI’ menentukan ‘letak-duduknya kami’. Justeru itu jawapan kami kepada persoalan asas ialah kami ‘pasti akan menentang sesiapa sahaja’ yang cuba memanipulasikan urus tadbir syarikat untuk ‘kepentingan tertentu’. Perbuatan memanipulasikan urus tadbir adalah suatu perbuatan yang ‘tidak beradab’ yang boleh merosakkan nama baik ‘SYARIKAT KTMB’ dan KERAJAAN SEMASA’. Kami tidak mahu ’perang prasangka’ kerana mana-mana pemimpin pertubuhan ‘sentiasa datang dan pergi’, tetapi pertubuhan seperti ‘SYARIKAT KTMB’ akan terus kekal untuk berkhidmat kepada ‘KAKITANGAN dan RAKYAT’.

22. Dengan ini, kami pihak ‘Kakitangan Majlis Bersama Pusat‘ mengambil ‘keputusan’ berdasarkan kebenaran akan mempertahankan kedudukan ‘TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN’ sebagai ‘PRESIDEN KTMB’ dengan apa cara sekalipun yang dihalalkan oleh undang-undang ke atas sebarang tindakan kontra dan menghormatinya selagi beliau tidak mengkhianati ‘SYARIKAT KTMB’ dan tidak membelakangkan undang-undang bertindak melebihi hak kuasanya (ultra vires). Kami telah mendapat ‘BISIKAN KHIANAT’ kononnya ‘TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN’ tidak lama boleh mentadbir ‘Syarikat KTMB’. Perlu diingat bahawa kini kami masih berada dalam keadaan ‘kedua-dua mata kami tidak ditutup, mulut kami tidak dikunci dan kedua-dua tangan dan kaki kami tidak diikat’, maka dengan itu pasti kami boleh bergerak menentang ‘pengkhianat’ seberapa daya yang boleh dalam lingkungan kuasa yang tidak terkeluar dari lunas perundangan.

23. Kami pihak ‘Kakitangan Majlis Bersama Pusat‘ mengambil kesempatan di sini mengucapkan jutaan ‘TERIMA KASIH’ kepada ‘KERAJAAN SEMASA’ di bawah kepimpinan ‘YAB. DATO’ SERI HJ. MOHD. NAJIB BIN TUN HJ. ABDUL RAZAK, Perdana Menteri Malaysia’ kerana telah memilih ‘TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN‘ sebagai ‘PRESIDEN KTMB’ atas perakuan Y.B. DATO’ SRI LIOW TIONG LAI, Menteri Pengangkutan Malaysia. Kami akan sentiasa memberi kerjasama kepada ‘TUAN HAJI SARBINI BIN TIJAN‘ demi kepentingan, kecemerlangan dan kejayaan syarikat.

Hak Milik Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

23 November 2015

BAIK PULIH LANDASAN PANTAI TIMUR TAK GUNA, KENA BANJIR AKAN HANYUT LAGI

"BAIK PULIH LANDASAN PANTAI TIMUR TAK GUNA, KENA BANJIR AKAN HANYUT LAGI" Kata-kata kononnya seorang "Pemimpin".

Adoiiii.. mentaliti  seorang yang dikatakan pemimpin....

Apa busuk hati sangat!!!

Tahukah anda?

1. Kos pembaikpulihan lebih kurang RM 18 juta yang boleh dianggap murah dan ditanggung oleh Kementerian Pengangkutan dan di bina dalam waktu singkat.

2. Tahukah anda semua pertukaran pekerja telah dibatalkan dan semua yang telah ditukarkan dikembalikan ke Depoh asal, betapa gembira mereka kembali kepangkuan keluarga masing2.

3. Tahukah anda kerugian ketika penutupan Landasan Pantai Timur kerugian sebanyak RM 70 juta.

4. Tahukah anda Rakyat yang mengunakan perkhidmatan Tren ke Pantai Timur gembira bila perkhidmatan keretapi kembali pulih.

5. Tahukah anda kerisauan Pemandu Lomomotif ke Depoh lain disebabkan penutupan Landasan Pantai Timur.

6. Sedarkah anda sekiranya Mantan Presiden KTMB masih kekal, pembaikpulihan Landasan Pantai Timur tidak dapat dilakukan, pekerja Pantai Timur akan ditukarkan, manakala pengguna KTMB ke Pantai Timur seperti dianak tirikan dan Kerajaan juga dipersalahkan kerana gagal membaikpulih landasan Pantai Timur.

Semua ini untuk kebaikan siapa? Adakah hanya untuk kebaikan Tuan Haji Sarbini Bin Tijan Presiden KTMB sahaja?

Inilah mentaliti "sengkek", "dengki @ busuk hati" dan "mementingkan diri sendiri" tanpa melihat kepentingan "PEKERJA, KTMB dan RAKYAT".

Yang duk ikut eluklah sama-sama terjun lombong.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB