RUM Kecewa Dengan Menteri

Dengan Menteri Pengangkutan ini, RUM melahirkan kekecewaan kerana kewujudan RNAA.

TAHNIAH KTMB

Keretapi Tanah Melayu Berhad sekali lagi melakar kejayaan yang amat dibanggakan. Tahniah KTMB

Perkhidmatan komuter antara bandar

Perkhidmatan komuter antara bandar Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) beroperasi di kawasan utara sedang melalui melalui sungai di Tasek Gelugor, Seberang Perai Utara, Pulau Pinang. - Foto Amir Irsyad Omar

Barisan EXCO,PEGAWAI UTAMA,PRESIDEN RUM..

Mesyuarat Majlis Bersama Pusat with Head Of Department dan Presiden KTMB Sarbini Tijan. Keharmonian diantara Pengurusan dan Kakitangan. Sokongon penuh kepada PRESIDEN KTMB.

Sahabat RUM dari NUBE

Tidak berseorangan didalam perjuangan, teman-teman dari lain-lain kesatuan turut memberikan sokongan

JAMBATAN KERETAPI KEMUBU DISAMBUNG

JAMBATAN KERETAPI KEMUBU rosak akibat banjir kelantan. Akhir nya jam 1205 hari ini 5 Nov 2015 telah berjaya menyambung kembali jambatan yg rosak.

28 Mac 2017

COPY PASTE DARI GROUP WHATSAPP DIMAKLUMKAN KENYATAAN DARI PEGAWAI KHAS KEMENTERIAN PENGANGKUTAN.

COPY PASTE DARI GROUP WHATSAPP
DIMAKLUMKAN KENYATAAN DARI PEGAWAI KHAS KEMENTERIAN PENGANGKUTAN.

BAGI KEADILAN PIHAK KEMENTERIAN PENGANGKUTAN RUM PAPARKAN UNTUK DIKONGSI DALAM SUARA RUM.

Sekarang ni, apa yang kepimpinan RUM lakukan adalah sangat tidak profesional.

1. YB Datuk Timbalan Menteri telah memberi jaminan terhadap pekerjaan mereka yang terlibat dengan RNAA tersebut.

2. Tiada elemen penswastaan terhadap KTMB dan anak syarikat yang ditubuhkan adalah subsidiari kepada KTMB dan KTMB sendiri milik kerajaan.

3. Proses untuk mengasingkan antara pengendali operasi & penyelenggaraan, aset dan pembangunan adalah perkara yang biasa dalam mana-mana syarikat untuk memastikan organisasi adalah lebih 'lean' dan masing-masing fokus kepada kerja yang telah ditentukan.

Persoalan:

1. RUM sudah tentu terlibat dengan hal kebajikan pekerja, maka hal kebajikan pekerja sudah DIJAMIN.

2. Mengapa RUM hendak campur dari segi politiking sehingga mahu mencampuri hal pilihanraya umum? Melainkan Pengerusi dan kepimpinan RUM sendiri mempunyai agenda tersembunyi dan menjadi instrumen kepada pembangkang. Ada kenyataan yang dilihat untuk sanggup menggadai maruah untuk menyokong DAP. Kelak yang tergadai adalah agama, bangsa dan tanah air.

3. RNAA ini akan menyebabkan operasi menjadi lebih telus. Melainkan Pengerusi dan kepimpinan RUM mempunyai 'talian hayat' dengan mana-mana syarikat luar yang sebelum ini mengaut keuntungan dengan projek KTMB. Saya syorkan agar pengerusi dan kepimpinan KTMB melakukan pengisytiharan harta agar tidak ada elemen campur tangan syarikat luar yang menggunakan RUM sebagai alat untuk memastikan projek mereka terus terjamin.

4. Antara akibat yang saya lihat apabila RNAA ini terlaksana, ahli RUM akan berkurangan sebanyak mana kakitangan KTMB ini diserap masuk ke dalam anak syarikat. Ini akan mengurangkan 'kuasa' RUM dalam mendapatkan apa yang dimahukan. Adakah kerana ini sanggup RUM lakukan demi untuk mendapat 'kuasa' yang dipinjamkan sementara?

5. RUM perlu fokus kepada kebajikan pekerja dan bukannya mencampuri urusan dasar, polisi dan bagaimana pengurusan tertinggi untuk bertindak bagi memastikan KTMB ini terus mampan.

6. KTMB sering mencatatkan kerugian saban tahun, dan suatu usaha untuk mengubah situasi ini agar keuntungan dapat dijana adalah penting. Kalau diikutkan praktis norma, KTMB perlu diswastakan agar tidak membebankan kerajaan. Namun, usaha pengurusan tertinggi KTMB dan kementerian adalah tidak mahu ia diswastakan tetapi langkah yang lebih sesuai perlu diambil iaitu dengan adanya RNAA. Cuba fikir sekiranya langkah yang sama diambil oleh MAS dipraktikkan di KTMB. Sekitar 1997, 1998, apabila industri perbankan mengalami kemerosotan ekonomi, banyak pekerja telah diberikan VSS ataupun lebih teruk diberhentikan dengan begitu sahaja. Apa yang dilakukan oleh pengurusan KTMB adalah yang terbaik bagi menjamin kebajikan pekerja KTMB. Jika tidak laksanakan sekarang, mungkin keperluan untuk mengambil langkah yang lebih drastik akan dilakukan.

7. RUM sepatutnya menjadi penghubung antara pengurusan dan kakitangan dalam menyampaikan maklumat yang BETUL dan TEPAT mengenai RNAA. Sekiranya terdapat perkara yang bakal menjejaskan kebajikan pekerja, minta ia diubah atau ditambah masuk. Bukannya secara mentah-mentah tolak RNAA. Fokus utama haruslah KEBAJIKAN PEKERJA KTMB dan bukannya menjadi penghasut kepada pekerja agar membenci.

8.  Majlis taklimat, penjelasan, mesyuarat telah dijalankan bagi menjelaskan RNAA. Peluang ini harus diguna pakai oleh RUM untuk membincangkan hal KEBAJIKAN PEKERJA KTMB. Kebanyakan pekerja KTMB sudahpun faham akan peri pentingnya RNAA ini untuk memastikan KTMB boleh terus beroperasi dengan baik dan ganjaran dapat disampaikan kepada pekerja. Tetapi, RUM pula menjadi ejen penghasut untuk membuatkan pekerja menjadi celaru dengan maklumat yang sebenar.

9. Perlu diingatkan bahawa RNAA bakal berkuatkuasa sepenuhnya 1 Januari 2018. Anak syarikat masih dalam proses penubuhan dan dengan itu perjanjian dalam proses penyediaan. Jangan kata pula YB Datuk Timbalan hanya beri jaminan tetapi tiada hitam putih. Masa akan sampai untuk kertas perjanjian itu sampai kepada anda.

Nota: RUM jangan campur urusan kepentingan keuntungan peribadi dengan KEBAJIKAN PEKERJA KTMB. Bila bercampur maka matlamat dan objektif RUM menjadi tidak jelas.

Cc Dato Ir Nawawi Ahmad
Pengerusi Lembaga Pengarah KTMB


We are not politician! We are UNIONIST!

RUM tenguk cyber fake akaun macam Sofea Azzahra dan lain-lain penulis atau copy paste dan macam budak-budak kata pegawai khas MoT, RUM tak profesional, haha... lawak..  lawak.. hantarlah cyber kau orang berapa ramai pun, setakat key board warrior, buat fitnah tak mainlah.

Setakat jawab pulas 360° memang kau ni lawak, cakap tanpa hujah, setakat jadi key board berbayar... haha.. profesional tahi kucing.

Panggil Menteri Pengangkutan atau Timbalan Menteri Pengangkutan tu berdepan dengan RUM.. baru anak jantan.

Kalau takut dilambung ombak jangan berumah ditepi pantai...

Alang-alang nyeluk pekasam biar sampai kepangkal lengan.

Sedikit gentar tiada dalam hati...

Lawan tetap lawan..

We are not politician!
We are UNIONIST!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


DEDAH ISI KANDUNGAN MOU PERBADANAN ASET KERETAPI (RAC) DENGAN ASIA FREIGHT RAIL SDN BHD SEGERA

Kenyataan Media

28 Mac 2017

DEDAH ISI KANDUNGAN MOU PERBADANAN ASET KERETAPI (RAC) DENGAN ASIA FREIGHT RAIL SDN BHD SEGERA

Saya mengambil maklum kenyataan media semalam yang dikeluarkan oleh Aziz Kaprawi selaku Timbalan Menteri Pengangkutan mengenai jaminan Kementerian Pengangkutan tidak akan membuang pekerja KTMB selepas RNAA dilaksanakan, serta tindakan Perbadanan Aset Keretapi (RAC) yang telah menandatangani satu Memorandum Persefahaman (MoU) berkaitan  Akses Rangkaian Keretapi (RNAA) dengan Asia Freight Rail Sdn Bhd (AFR) di Langkawi pada 23 Mac lalu.

Keengganan Kementerian Pengangkutan mengkaji semula perjanjian tersebut seperti yang digesa Kongres Kesatuan Sekerja Malaysia (MTUC) serta Kesatuan Pekerja Keretapi Tanah Melayu Berhad (RUM) sangat mengejutkan. Walaubagaimanapun, saya ucapkan tahniah kepada Aziz Kaprawi kerana akhirnya sudi tampil memberi jaminan kepada pekerja KTMB bahawa mereka tidak akan dibuang, meskipun isu ini telah lama dibangkitkan oleh RUM sejak tahun lepas.

Saya menegaskan bahawa sebuah kenyataan media sahaja tidak cukup untuk menjanjikan satu jaminan, melainkan perlu ada juga perjanjian hitam-putih antara KTMB dengan para pekerja sebagai kontrak jaminan. Sekiranya KTMB gagal laksanakan janji, KTMB perlu bayar pampasan kepada para pekerja.

Seperti yang telah saya bangkitkan di Parlimen baru-baru ini, kita bimbang sebarang keputusan untuk menandatangani mana-mana perjanjian melibatkan aset keretapi dengan syarikat swasta akan menyebabkan perkhidmatan oleh Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) bakal terjejas.

1-Justeru, saya cabar Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai dan RAC sebagai sebuah Badan Berkanun Persekutuan untuk tampil mendedahkan isi kandungan perjanjian  persefahaman itu kepada umum. Kerajaan perlu bersikap telus dalam setiap tindakan mereka, terutama apabila perjanjian itu berkaitan kepentingan pengguna dan kakitangan syarikat  terbabit. Kita mengharapkan jaminan yang dikeluarkan semalam selaras dengan butir perjanjian persefahaman ini. Kita juga berharap kerajaan tidak cuba menggunakan Akta Rahsia Rasmi (OSA) bagi cuba menyembunyikan isi kandungan perjanjian tersebut.

2- Saya turut difahamkan perjanjian RNAA tersebut bakal memberi hak kepada kerajaan untuk campur tangan dalam operasi KTMB. Ia termasuk untuk menggunakan khidmat luar jabatan dan mewujudkan pelbagai pengendali atau guna sama landasan dengan memberi lesen atau hak  kepada syarikat swasta menjalankan kargo.

Adakah ini bermakna syarikat swasta asing akan turut menyertai perjanjian ini, dan apakah syarikat swasta dari negara luar  termasuk China akan diberi kebenaran untuk menggunakan landasan sedia ada milik KTMB? Mohon Kerajaan mengemukakan senarai syarikat yang berminat untuk menyertai perjanjian RNAA selain Asia Freight Sdn. Bhd.

3- Saya turut tertanya-tanya, apakah manfaat yang bakal diperoleh syarikat swasta, Asia Freight Rail Sdn Bhd dari perjanjian ini. Hasil carian saya mendapati syarikat tersebut mula  diperbadankan hanya pada 2015. Apakah syarikat tersebut mempunyai kebolehan bagi mengendali aset keretapi selaras perjanjian tersebut?

Timbul juga persoalan apakah tindakan Kementerian Pengangkutan untuk tidak mengkaji semula  cadangan mewujudkan RNAA seperti didesak sebelum ini sebenarnya satu cara bagi kerajaan mendapatkan "komisyen" dari pelabur swasta selain helah untuk tidak mahu lagi memberikan peruntukan kewangan pada KTMB?

Sehubungan itu, ingin saya tegaskan bahawa kerajaan persekutuan mestilah bertanggungjawab untuk memastikan hak dan kebajikan golongan pekerja di negara ini dilindungi.

Sebarang keputusan besar untuk menandatangani mana-mana perjanjian perlulah dibuat dengan adil dan tidak seharusnya menjadikan golongan pekerja dan rakyat di negara ini sebagai mangsa.

Saya menuntut penjelasan bagi soalan-soalan yang telah saya kemukakan pada kadar segera.

YB Dato' Abdullah Sani Abdul Hamid
Ahli Parlimen Kuala Langat
Parti Keadilan Rakyat (PKR)

[https://selangorkini.my/2017/03/isu-pekerja-ktmb-perlu-ada-jaminan-hitam-putih/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter]


BAGI MENJAWAB KENYATAAN YB TIMBALAN MENTERI PENGANGKUTAN TIADA PEKERJA KTMB DIBUANG KERJA

Mesyuarat Jawatankuasa Kerja yang bersidang pada 27hb Mac 2017 telah mengambil ketetapan untuk menjawab kenyataan akhbar YB Timbalan Menteri Pengangkutan, pihak Kesatuan akan menjawab satu persatu kenyataan beliau bagi menjelaskan kedudukan.

1.  Kenyataan akhbar YB Timbalan Menteri merupakan bukan satu jaminan ianya bercanggah dengan jawapan balas pertanyaan dalam sesi Sidang Parlimen yang mana dalam kenyataan beliau telah menjelaskan bahawa 4000 pekerja akan dipertimbangkan untuk diserapkan kepada syarikat subsidiari, kenyataan yang sama dijelaskan oleh YB Timbalan Menteri kepada Presiden RUM dalam satu pertemuan tidak rasmi pada 14hb Februari 2017, pihak Kesatuan beranggapan kenyataan ini sebagai mengaburi mata dengan niat menutup kelemahan Railway Network Access Agreement (RNAA) yang kini menjadi isu, malah ianya tidak boleh dianggap sebagai satu jaminan kerana pelaksanaannya pada 2018 selepas Pilihanraya Umum 14, pihak Kesatuan beranggapan jaminan melalui akhbar bukanlah satu bukti dokumen sahih yang boleh diterima.

2. Lanjutan kenyataan YB Timbalan Menteri mengenai jaminan semua faedah dikekalkan adalah satu jaminan tanpa bukti dokumen, perlu disedari apabila pekerja dipindahkan ke syarikat baru, maka semua artikel dalam Perjanjian Bersama yang diterima dalam Syarikat KTMB adalah terbatal, pekerja yang bekerja dengan syarikat baru adalah sebagai pekerja baru tertakluk dengan syarat perkhidmatan baru, setakat ini tiada sebarang dokumentasi atau perbincangan telah diadakan.

3. RAC adalah badan berkanun yang tidak lebih tanggungjawabnya adalah sebagai "pemegang amanah" dan bukannya satu identiti melibatkan bidang operasi perkeretapian atau mencampuri urusan pentadbiran KTMB termasuk urusan penyelenggaraan KTMB, tanggungjawabnya sebagai pemegang amanah bagi membezakan KTMB sebagai sebuah syarikat swasta yang tidak berhak memiliki aset keretapi selaras Akta Keretapi 1991.

4. Persoalan tidak timbul diambilalih oleh pihak swasta adalah berikutan desakan Kesatuan yang seawal tahun 2015 membantah sekeras-kerasnya, bagi meredakan keadaan dan menutup mulut Kesatuan perubahan telah dilakukan kononnya dengan mewujudkan anak syarikat. Persoalannya apa beza anak syarikat dengan KTMB? Kewujudan anak Syarikat tidak memberi sebarang erti sebaliknya cadangan ini sekadar mengaburi mata.

4.1 Bagi menyokong hujah pihak Kesatuan ingin memberi contoh seperti ETS, pada asalnya ETS akan dioutsorcekan tetapi telah dibatalkan berikutan bantahan Kesatuan, hari ini ETS telah mencatatkan keuntungan berakhir Disember 2016 ialah RM 16.7 juta keuntungan ini menampung kerugian Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB). Justeru itu cadangan menjadikan anak syarikat adalah tidak relevan, secara jelas dan nyata bahawa ianya sekadar mengaburi mata.

5. Pihak Kesatuan telah menjelaskan bahawa RAC hanya "pemegang amanah" tidak lebih dari itu, menggunakan klausa 89 Akta Keretapi sebagai alasan menghalalkan cara.

6. Pihak Kesatuan amat menghargai jaminan bahawa harga tambang tidak meningkat, satu kenyataan berani dari YB Timbalan Menteri, persoalannya bagaimana pendapatan yang tidak mencukupi untuk membayar sewa penggunaan semua aset (Lokomotif, KOC, ETS, SCS, Landasan, bangunan kepada anak – anak syarikat mahupun RAC?) Selepas RNAA dilaksanakan, tentunya unjuran perbelanjaan dan pendapatan bagi anak syarikat perlu dititik beratkan kerana kewujudan anak syarikat berorientasikan keuntungan, manakala kewujudan RNAA untuk memastikan KTMB meraih keuntungan, kenyataan YB Timbalan Menteri Pengangkutan boleh dipertikaikan.

7. Ketirisan dan kronisme tidak timbul dalam KTMB dalilnya Lembaga Pegarah KTMB yang diketuai oleh YB Dato Ir Nawawi Ahmad telah membuktikan ketelusan dengan menggantung Presiden KTMB kerana bertentangan Prosedur Perolehan, Lembaga Pengarah KTMB adalah berintergriti bila mengambil tindakan sedemikian dengan mengadakan proses siasatan dalaman.

8. Keraguan timbul bila Kementerian Pengangkutan mengambil semua prosedur perolehan berdasarkan peruntukan bajet yang disalurkan kepada Kementerian Pengangkutan dalilnya :-

8.1 Mengapa anugerah kontrak kepada sebuah syarikat dari China untuk penyelenggaraan SCS selama 5 tahun tanpa tender terbuka?

8.2 Mengapa Syarikat yang terlibat dengan isu Presiden KTMB telah diberikan "LoI" oleh Kementerian Pengangkutan untuk satu projek baru tanpa tender sedangkan Syarikat ini adalah punca kepada Presiden KTMB digantung.

8.3 Ketirisan dan Kronisme tidak dilakukan oleh KTMB, tetapi anggapan melalui "direct nego" yang dilakukan oleh Kementerian Pengangkutan adalah diragui, justeru itu kewujudan RNAA adalah satu perancangan untuk menghalalkan cara melalui dalil 1 dan 2.

9. YB Timbalan Menteri menjadi saksi dalam tandatangan MoU dengan Syarikat Asia Freight Rail Sdn. Bhd untuk second operator, pihak Kesatuan ingin bertanya apa faedah untuk KTMB sedangkan proses RNAA baru di peringkat awalan ? Tidakkah ianya tergopoh – gapah setelah pihak Kesatuan hebat mempertikaikan RNAA.

10. Pihak Kesatuan dengan tegas menyatakan bahawa kewujudan RNAA adalah satu penganiayaan dan kezaliman bukan sahaja kepada KTMB, Pekerja malah rakyat dan Negara, sekiranya YB Timbalan Menteri tidak berpuas hati dengan pengolahan jawapan Kesatuan, maka pihak Kesatuan bersedia berdebat secara terbuka membuktikan kebenaran dengan YB Dato’ Seri Liow Tiong Lai Menteri Pengangkutan atau YB Dato Aziz Karpawi Timbalan Menteri Pengangkutan andai pihak Kesatuan gagal maka pihak Kesatuan menerima dengan hati terbuka.

“SELAMATKAN KTMB, SELAMATLAH PEKERJA”

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


27 Mac 2017

KENYATAAN NEGATIF

Ini lagi satu kenyataan yang tidak buat "home work" atau membaca penulisan RUM sejak awal lagi, terus membuat komen negatif.

Saya nasihatkan penulis ini sebelum buat sebarang kenyataan adalah diharapkan buat satu kajian yang mendalam, boleh dikatakan 50% maklumat telah pun dipaparkan dalam Suara RUM semenjak setahun setengah yang lalu.

Penulis ini juga boleh bertanya terus dengan YB Datuk Aziz Karpawi, Timbalan Menteri Pengangkutan, mengenai ungkapan yang dinyatakan pada saya melalui pertemuan 6 mata disaksi oleh Ybhg Datuk Mejar Salehuddin.

Buat masa ini saya tidak berhasrat untuk mengolah kenyataan pertemuan 6 mata, berdasarkan saya masih lagi menghormati YB Datuk Aziz Karpawi, Tim. Menteri Pengangkutan.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.


INTERGRITI KTMB

RUM ingin menjelaskan bahawa semua ahli-ahli RUM yang berfaedah boleh mengeluarkan sebarang kenyataan selaras dengan keputusan Majlis Exco kecuali kenyataan sebagai "pekerja" yang melibatkan KTMB sahaja, suka pihak RUM jelas kepada pihak Intergriti KTMB, kenyataan ini bercanggah dengan Perjanjian Bersama.

Harap pihak Intergriti sebelum membuat sebarang kenyataan sila hadamkan apa itu Perjanjian Bersama.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


BINGAI

Pakai Kasut kat kepala, Pakai songkok kat kaki!

Lain kali kalau nak buat kenyataan buat kaji selidik dulu, hadam topik dulu, jangan tunjuk kebodohan!

Nak sokong kenyataan Yb Tim Menteri Pengangkutan tak salah, tapi jangan sokong membabi buta, tanpa tahu hujung pangkal.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


CORETAN PENGERUSI RUM CAWANGAN JOHOR BHARU

Ni cerita kedai kopi,apa ada hal ktmb baru ada 4k pekerja sahaja tidak jejas undi pun.lain la dari profesion guru atau tentera kuasa mengundi lebih ramai .undi mereka lebih daripada 100k.mungkin mereka yang berkuasa ini terlupa dan mungkin tidak tahu sejarah kot.sejarah islam perang badar tentera islam cuma berjumlah 313 berbanding tentera musyrik yang berjumlah 1000 orang yang lengkap peralatan perangnya.akhir cerita yang berjumlah 313 orang ini yang serba kekurangan memperoleh kemenangan.  bersatulah kita memperjuangkan ketidakadilan.perjuangan ini ada pahit getirnya.ranjau yang perlu ditempuh penuh onak dan duri.sudah pasti ada di kalangan kita sendiri prejudis dengan perjuangan kesatuan.persetan kan sahaja.bau bangkai boleh dihidu hati busuk siapa yang tahu.menang kita adalah anugerah kalah kita kalah bermaruah.demi masa selagi kita hanyut di buai mimpi leka dengan dendangan kepalsuan akhirnya rumahtangga kita KTMB hanya tinggal sebagai lipatan sejarah.sejarah tidak pernah menipu.runtuhnya sesuatu organisasi adalah tipu daya dan kerakusan manusia itu sendiri apabila sifat haloba dah menguasai diri.ayuh bangkit bersama susah atau senang gembira atau duka mepertahankan KTMB.

PENGERUSI KPPKTMB RUM CAW JOHOR BAHRU
#rum #ktmb #ilovektmb #rumtobentong #bantahRNAA #bantahRAC #saynotoRNAA #nasibpekerjadihujungtanduk #jangananaktirikanktmb #nasib4ribupekerjaktmb #railwayunionofmalaya #selamatkanktmbselamatlahpekerja #rasuahperosakketurunanbangsanegara


25 Mac 2017

CAKAP POLITIK 3 SOKONG DAP

Dah kita tolak MCA, kita sokonglah DAP, ini advantage pada DAP, macam RUM cakap kita bukan RASIS, kita bukan parti politik, kita kesatuan sekerja, dari bagi undi kat MCA yang nak mengancurkan kita, baik kita bagi pada DAP.

Lantaklah.. jangan salahkan RUM, RUM hanya menyokong berdasarkan "ORANG BERBUDI KITA BERBAHASA", kalau dah "MENGANIAYA KITA" bertindak secara "ZALIM" kita masih lagi nak bagi "UNDI", memang kita ni "BODOH" ler...

Dan dia orang tidak boleh berterusan untuk memperbodohkan kita, PRU 14, kuasa ditangan kita, maka kita tentukan siapa yang nak kita pilih.

Pedulilah apa orang kata, yang susah kita, yang tak makan kita, yang kena buang kita, so kita masih nak angguk-angguk!

Sorry ler, kita bukan PAK ANGGUK!

RUM memang marah dengan idea bodoh RNAA ni... nak kenyang perut, kami semua jadi mangsa!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


24 Mac 2017

CAKAP POLITIK 2 APA BEZA MCA & DAP

MCA yang diketuai Presidennya yang juga Menteri Pengangkutan adalah jelas pelopor idea RNAA, dia boss no 1 Kementerian Pengangkutan

Manakala DAP tidak ada kena mengena dengan Kementerian Pengangkutan.

Dari sudut ini kedua-dua adalah berbeza, kerana MCA melalui Presidennya yang memegang tampuk Kementerian Pengangkutan bakal menganiaya KTMB, RUM & PEKERJA.

Manakala DAP tidak menganiaya kita, maka pilihan yang ada kini ialah dimana ada calon DAP bertanding dengan MCA, maka kita akan beri undi kepada DAP.

RUM bukan Parti Politik, RUM bukan RASIS, RUM hanya bertindak balas kerana akibat RNAA, organisasi RUM juga akan tersembam ke bumi, maka perkiraan ini wajar untuk tindakan sedemikian, sifat bertindak balas bukan bersifat dendam tapi sifat yang bertindak membalas sikap kezaliman yang dilakukan terhadap KTMB, RUM dan PEKERJA.

Kita akan lakukan, sekiranya RNAA tidak dihentikan, apa nak jadi.. jadilah.. alang-alang seluk pekasam, biar sampai kepangkal lengan, kita lawan abis-abisan.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


CAKAP POLITIK 1 RNAA FAIR GAME

Bila fikir balik mimpi aku ni, ada logiknya, Presiden MCA yang mencetuskan idea, dia lupa bahawa akibat RNAA, KTMB hancur, akibat RNAA pekerja ramai kena buang kerja, akibat RNAA, RUM juga ibarat telur dihujung tanduk.

Alang-alang tumbang, kita tumbang bersama, Presiden RUM tumbang tak kan Presiden MCA kita nak biarkan? RUM tumbang, tak kan MCA kita nak biarkan?

Alang-alang menyeluk pekasam biar sampai kepangkal lengan, bagi bungkus Presiden MCA, bagi bungkus itu MCA macam mana Gerakan tersembam.

Lu mulakan...
Wa mau tenguk saja ka?
Lu ingat wa apa?
Tunggul kayu...

Lu ingat Lu Menteri banyak busat?
Lu dilantik oleh Rakyat...
Bukan untuk menganiaya Rakyat..
Rakyat akan bertindak balas..
Lu tunggu masa...

Saya kalah.. saya tarak rugi apa..apa..
Saya tetap sorang kuli..
Lu kalah...
Lu kalah... lu semua pun kalah...
Seperti KTMB tinggal nama...
MCA jugak tinggal nama...
RUM jugak tinggal nama..

Its fair game!

Presiden RUM


Pertahankan KERETAPI TANAH MELAYU

Ayuh kita!!!!
Misi mempertahankan KERETAPI TANAH MELAYU BERHAD..
Sejarah tertinta Pekerja KTMB 1963 adalah hebat...
Kali ini..

Keinginan Kami ingin MENANG lebih jitu lebih kuat..
X pernah sekalipun gentar...
Generasi 2017 ayuhhh!!!
Sejarah mungkin berulang..

Bersatu untuk cipta Kemenangan Besar..
TOLAK RNAA


BERSATULAH KAUM PEKERJA

Runtuhnya negara kerana tidak bersatu...
Runtuhnya kita kerana tidak bersatu...
Dunia akhir zaman..
Manusia jauh berubah..
Kepentingan diri diutamakan..
Maka esuk kita hancur...
Percayalah..
Hari ini kita masih bersama..
Esuk kita tidak lagi..
Hari ni kita ada semua..
Esuk tidak lagi..
Yang ada...
Nasi telah jadi bubur...

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


23 Mac 2017

TAHNIAH YB TIM MENTERI PENGANGKUTAN

Dengan cepat dan pantas MoU telahpun ditandatangani, maklum PRU dan nak dekat, tkasih juga pada sang mantan GM KTMB yang sama bersubahat, dulu beriya2 pesan kita kena sayangkan KTMB.

Kecewa dengan Kementerian Pengangkutan!!!!!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.

#MinistryOfTransport


Faham tak ni...?


CAKAP POLITIK

Bila aku nilai balik Menteri Pengangkutan ni Presiden MCA, MCA anggota partinya ialah Bangsa Cina.

Aku duk perhatikan DAP, DAP juga anggotanya partinya Bangsa Cina.

Mungkin ideologi sahaja berbeza.

Bila aku fikir lagi... Presiden MCA ni nak mengancurkan KTMB dan Pekerja melalui RNAA?

Tak boleh ke kali ni aku melupakan MCA, lagipun MCA ni sokongan dari bangsa CINA pun dah tak de...

Duk pikir... pikir.. napa tidak sokong DAP... bagi satu tamparan kat MCA.. contohnya kat Parlimen Bentong... all out... kalau DAP bertanding... kita kempen ramai-ramai bagi MCA kalah.. haha... yang kalah tu bukan calang-calang... yang kalah tu Presiden MCA... kasi bungkus itu MCA macam parti GERAKAN pada pilihanraya yang lepas...

Apa ada hal...

Bukan apa... ini citer aku mimpi malam tadi... hahaha

Adeiiii.... sampai terminpi-mimpi....

Presiden RUM


22 Mac 2017

‘Jangan jadikan pekerja KTMB dan rakyat mangsa penswastaan’

PETALING JAYA: Ahli Parlimen Kuala Langat menggesa kerajaan mengkaji semula Perjanjian Akses Rangkaian Kereta Api (RNAA) bagi mengelakkan kakitangan Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) dan rakyat menjadi mangsa penswastaan.

Datuk Abdullah Sani Abdul Hamid berkata, KTMB perlu beroperasi sebagai perkhidmatan sosial disubsidi kerajaan, bukannya diswastakan untuk mendapat keuntungan tanpa memikirkan kesan negatif kepada pengguna dan kakitangan.

RNAA ialah perjanjian antara Perbadanan Aset Kereta Api (RAC) dengan syarikat swasta dan jika dipersetujui kerajaan, pengoperasian tren, kargo dan lokomotif akan diambil alih syarikat luar, manakala KTMB sekadar menyelaraskan waktu perjalanan tren dan menguruskan stesen perhentian.

“Hal ini akan menyebabkan sejumlah besar pekerja KTMB kehilangan kerja dalam bidang pengoperasian kereta api kerana tugas-tugas tersebut akan diambil alih syarikat swasta berkenaan.

“Saya khuatir RNAA akan menyebabkan harga tiket komuter dan perkhidmatan KTMB lain meningkat. Hal ini kerana pelaburan syarikat swasta yang menyertai perjanjian tersebut memerlukan kos tinggi untuk memulakan penglibatan dalam industri kereta api seperti pembelian ‘rolling stock’, ‘wagon’ dan lokomotif.

“Situasi ini akan menyebabkan kos sara hidup rakyat meningkat, apatah lagi setelah kenaikan tambang komuter pada akhir 2015,” katanya dalam kenyataan hari ini.

Pada 21 Disember 2016, Presiden Kesatuan Pekerja KTMB, Abdul Razak Md Hassan menyuarakan kebimbangan 4,000 kakitangan akan hilang kerja. Ketika ini, KTMB mempunyai 5,500 pekerja.

RNAA juga dikatakan akan memberi hak kepada kerajaan mencampur tangan dalam operasi KTMB, termasuk menggunakan khidmat luar jabatan dan mewujudkan pelbagai pengendali atau guna sama landasan dengan memberi lesen atau hak kepada syarikat swasta menjalankan kargo.

Sani yang juga bekas pemangku presiden Kongres Kesatuan Sekerja Malaysia (MTUC) berkata, kerajaan sepatutnya menyelesaikan masalah dihadapi KTMB dan menyalurkan peruntukan secara telus kepada sektor pengangkutan awam.

“Peruntukan lebih kurang RM2 bilion setiap tahun melalui bajet kerajaan persekutuan sewajarnya mencukupi untuk KTMB memajukan operasi tanpa memerlukan penswastaan lanjut melalui mana-mana perjanjian.

“Saya khuatiri RNAA ini dibuat semata-mata kerajaan tidak mahu lagi memberikan peruntukan kewangan kepada KTMB, sebaliknya melepaskan tanggungjawab tersebut kepada syarikat swasta yang mendapat kontrak.

“Tambahan pula, perjanjian ini akan menyebabkan KTMB semakin terdedah kepada ketirisan dan kronisme, sekiranya tatakelola perolehan kontrak tidak telus,” dakwa wakil rakyat PKR itu. - FMT

 Freemalaysiatoday.com 


RAMAI NAK AMBIL ALIH (RNAA)

RNAA adalan nama timang-timangan nya "RAMAI NAK AMBIL ALIH"

Niat sebenar bukanlah nak membantu KTMB, kerana KTMB telah lama melakukan kerja-kerja sedemikian seperti penyelenggaraan maupun  larian pengangkutan kargo dll.

Andai ada yang mengatakan bahawa RNAA itu adalah untuk meringankan bebanan tanggungan perbelanjaan penyelenggaraan itu adalah tidak benar.

Kerana kos penyelenggaraan sebenar yang ditanggung oleh KTMB adalah lebih murah berbanding diserahkan secara subsidiari/smartpartnership atau pada syarikat luar (outsorce).

Syarikat luar pasti akan meletakkan harga yang boleh menguntungkan (profit) maka kos untuk mewujudkan keuntungan ini akan lebih tinggi berbanding apa yang dilaksanakan oleh KTMB, manakala RAC kononnya sebagai pemilik boleh dianggap sebagai "broker" maka "percentage" atau margin tambahan akan ditetapkan sebagai "kos urus tadbir", maka KTMB yang mengunakan semua 90% facilitis  untuk perkhidmatan larian tren, bangunan, landasan dan sebagainya akan membayar sewaan kepada RAC, implikasinya KTMB akan terus jadi mangsa.

Itu belum lagi dari aspek saingan yang bakal wujud, KTMB telah terbukti sebagai "kambing hitam" dari sudut biokrasi yang wujud, maka selepas itu akan wujud "kambing hitam" secara berterusan sehingga satu ketika KTMB akan dipersalahkan (wait n see) dengan kuasa yang ada KTMB akan terjual kepada Syarikat lain berdasarkan kononnya KTMB tidak mampu berniaga "best man win" yang dikatakan adalah "satu auta @ wayang gambar".

"Ramai Nak Ambil Alih" inilah muslihat yang sebenarnya, bukan atas dasar untuk kepentingan marhain maupun negara tapi atas dasar kepentingan diri, mereka sudah lari dari landasan berasaskan untuk kepentingan rakyat, mereka sudah lupa lagu "anak kecil main api".

Sedih... diakhir zaman ini, kita sudah lari kepada prinsip perjuangan sebenar, kita lupa bahawa kita dinaikkan kesesuatu jawatan untuk memainkan peranan demi kepentingan rakyat dan Negara.

Mudah-mudahan mereka sedar dan kembali kepangkal jalan, kepentingan Rakyat dan Negara hendaklah diutamakan kerana RNAA ini "satu sen pun tidak berguna".

Maka itu RUM mendesak RNAA hendaklah dihentikan.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


INI KENYATAAN BARU BETUL KENYATAAN MEDIA YB ABDULLAH SANI

Terima Kasih YB Abdullah Sani, tanpa merujuk kepada RUM, mengeluarkan kenyataan ini, keperihatinan YB sebagai Ahli Parlimen amat kami hargai, satu sokongan dan memberi inspirasi kepada perjuangan kami.

Kami berharap semua YB Ahli Parlimen tidak kira dari pada mana Parti Politik memberi sokongan menolak RNAA.

Contohi YB Ahli Parlimen Kuala Langat yang sangat prihatin bukan sahaja kepada pekerja tetapi kepada rakyat dan negara. KTMB sebagai perkhidmatan sosial diwujudkan demi kepentingan rakyat, maka sewajarnya perancangan RNAA dihentikan sama sekali.

Jutaan terima kasih kepada YB Abdullah Sani, Ahli Parlimen Kuala Langat.

Kami "MERAYU"  semua Ahli Parlimen Malaysia dapat kiranya memberi sokongan kepada RUM dalam menolak RNAA.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


[ Kenyataan Media ]

22 Mac 2017

KAJI SEMULA RAILWAY NETWORK ACCESS AGREEMENT (RNAA) YANG DIKATAKAN MEMBERI KESAN BURUK KEPADA RAKYAT DAN PEKERJA KTMB

Saya menggesa pihak Kerajaan Barisan Nasional untuk menyelesaikan masalah-masalah yang melanda dalam Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) sekarang. Terbaru, KTMB dikatakan bakal diswastakan kepada syarikat-syarikat luar melalui perlaksanaan Railway Network Access Agreement (RNAA), di mana perjanjian ini akan menyebabkan lebih kurang empat ribu pekerja KTMB bakal kehilangan pekerjaan.

RNAA merupakan sebuah perjanjian antara Perbadanan Aset Keretapi (RAC) dengan syarikat-syarikat industri swasta. Sekiranya dipersetujui dan disokong oleh Kementerian Pengangkutan dibawah Liow Tiong Lai selaku Menteri Pengangkutan; maka pengoperasian tren, kargo dan lokomotif akan diambil alih oleh syarikat-syarikat luar manakala KTMB sekadar menyelaraskan waktu pergerakan tren dan menguruskan stesen-stesen perhentian. Hal ini akan menyebabkan sejumlah besar pekerja KTMB akan kehilangan kerja dalam bidang pengoperasian kereta api kerana tugas-tugas tersebut akan diambil alih oleh syarikat swasta berkenaan.

Saya khuatir RNAA akan menyebabkan harga tiket komuter dan perkhidmatan KTMB lain akan meningkat. Hal ini kerana pelaburan syarikat swasta yang menyertai perjanjian tersebut memerlukan kos yang tinggi untuk memulakan penglibatan dalam industri kereta api seperti pembelian 'rolling stock', 'wagon' dan lokomotif. Situasi ini menyebabkan kos sara hidup rakyat akan meningkat lebih tinggi, apatah lagi setelah kenaikan tambang komuter berlaku pada akhir tahun 2015.

Saya ingin mengingatkan Kerajaan Umno BN supaya lebih bertanggungjawab menguruskan KTMB ini melalui Kementerian Kewangan dan Kementerian Pengangkutan. Peruntukan lebih kurang RM2 bilion setiap tahun melalui bajet kerajaan persekutuan sewajarnya mencukupi untuk KTMB memajukan operasi tanpa memerlukan penswastaan lanjut melalui mana-mana perjanjian. Saya khuatiri RNAA ini dibuat bertujuan semata-mata untuk kerajaan tidak mahu lagi memberikan peruntukan kewangan pada KTMB, sebaliknya melepaskan tanggungjawab tersebut kepada syarikat-syarikat swasta yang mendapat kontrak.

Tambahan pula, perjanjian ini akan menyebabkan KTMB semakin terdedah pada ketirisan dan kronisme, sekiranya tatakelola perolehan kontrak yang tidak telus. Saya juga ingin mengingatkan bahawa kerajaan Umno BN sentiasa membuat perjanjian yang lebih menguntungkan syarikat swasta atau konsesi melebihi rakyat Malaysia sendiri, seperti mana yang dilihat dalam isu perjanjian tol.

Saya berharap agar rancangan RNAA dikaji semula dengan segera supaya isu ini dapat menyelamatkan pekerja-pekerja KTMB dan rakyat daripada menjadi mangsa pada pengswastaan KTMB. Saya komited dalam memperjuangkan industri kereta api yang memberi kesan kepada rakyat Malaysia.

KTMB seharusnya beroperasi sebagai perkhidmatan sosial yang disubsidi oleh kerajaan, bukannya diswastakan untuk tujuan keuntungan semata-mata tanpa memikirkan kesan negatif terhadap penggunanya. Peruntukan wang secara telus dan betul kepada sektor pengangkutan awam adalah lebih baik dari melakukan pengswastaan operasi agar Kerajaan Umno BN melepaskan tanggungjawab membiayai KTMB. 

YB Dato' Abdullah Sani Abdul Hamid
Ahli Parlimen Kuala Langat
Parti Keadilan Rakyat (PKR)


Langgar tak kira siapa

Aku bukan orang politik
Aku unionist...
Aku hanya berjuang untuk kaum pekerja...
Itu kenyataan aku...
Sejak dulu...

Aku akan langgar...
Tak kira siapa...
Matlamat aku....
Hanya...
Nasib pekerja...
Itulah aku...

Waima...
Kau seorang Menteri...
Porahhhhhhh. 

U are nothing to me!

Presiden RUM