RUM Kecewa Dengan Menteri

Dengan Menteri Pengangkutan ini, RUM melahirkan kekecewaan kerana kewujudan RNAA.

TAHNIAH KTMB

Keretapi Tanah Melayu Berhad sekali lagi melakar kejayaan yang amat dibanggakan. Tahniah KTMB

Perkhidmatan komuter antara bandar

Perkhidmatan komuter antara bandar Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) beroperasi di kawasan utara sedang melalui melalui sungai di Tasek Gelugor, Seberang Perai Utara, Pulau Pinang. - Foto Amir Irsyad Omar

Barisan EXCO,PEGAWAI UTAMA,PRESIDEN RUM..

Mesyuarat Majlis Bersama Pusat with Head Of Department dan Presiden KTMB Sarbini Tijan. Keharmonian diantara Pengurusan dan Kakitangan. Sokongon penuh kepada PRESIDEN KTMB.

Sahabat RUM dari NUBE

Tidak berseorangan didalam perjuangan, teman-teman dari lain-lain kesatuan turut memberikan sokongan

JAMBATAN KERETAPI KEMUBU DISAMBUNG

JAMBATAN KERETAPI KEMUBU rosak akibat banjir kelantan. Akhir nya jam 1205 hari ini 5 Nov 2015 telah berjaya menyambung kembali jambatan yg rosak.

22 Julai 2017

KENYATAAN YANG BERHATI2

RUM nasihatkan pada Pengurusan KTMB agar berhati-hati mengeluarkan ungkapan/ucapan dan kenyataan melibatkan RNAA, RUM tidak teragak-agak menelanjangkan mana-mana Pengurusan KTMB.

Perlu disedari setiap ungkapan/ucapan dan kenyataan pasti akan disampaikan kepada kepimpinan RUM, maka RUM akan marah kerana perjuangan menolak RNAA bukan hanya untuk ahli-ahli RUM sahaja tapi untuk semua warga KTMB.

Sewajarnya kita bersama mengharungi pertarungan ini demi Selamatkan KTMB!. Selamatnya KTMB, Selamat seluruh warga KTMB, malah kita berjaya menolak permainan untuk kepentingan pihak tertentu! Janganlah kita pula bersekongkol mengiyakan bahawa RNAA itu terbaik.

RUM nak bagi tahu dari sudut kajian Antarabangsa melalui pakar pengangkutan awam juga menyatakan bahawa sistem seumpama RNAA yang digunakan adalah tidak bagus malah menimbulkan banyak implikasi kepada pekerja dan pengguna dari sudut perkhidmatan sosial.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.


21 Julai 2017

TANDA NAMA RAC TELAH DIPADAMKAN DI STESEN KTMB KRAI (RNAA)

Selepas kenyataan yang dikeluarkan dan diviralkan, Tanda Nama RAC di Stesen KTMB Krai telah dipadamkan.

Lucu dan sangat pelik apabila tiada yang sedar malah mengikut info yang diterima pihak pengurusan KTMB sendiri tidak mengetahui dengan adanya tanda nama RAC.

Mengikut info yang diterima selepas Stesen KTMB Krai, stesen berikutnya adalah Stesen Manik Urai pula akan dimasukkan nama RAC.

Ketua Pengarah RAC yang baru cukup bijak untuk membuat "TEST MARKET", kenapa masa berdepan dengan RUM didepan YB Dato Seri Menteri Pengangkutan membisu seribu bahasa, kalau hebat berdepanlah dengan RUM, bukan stail tindakan "TEST MARKET", itu "BACUL" namanya.

RUM tetap berpendirian tidak akan berganjak  bahawa RNAA hendaklah dihentikan, niat mewujudkan RNAA adalah "NIAT JAHAT".

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


KURSUS LUAR NEGARA

RUM pun hairan bila kursus luar negara melibatkan latihan untuk pekerja @ pegawai KTMB dari sudut latihan teknikal, maka MoT n TDA ada nama yang nak terlibat, mereka pun bagilah beberapa alasan untuk terlibat.

Latihan keluar negara melibatkan kerja-kerja yang perlu dilakukan oleh KTMB yang lain tu untuk hadir buat apa? Kalau nak pergi atas tanggungan sendirilah bukan dalam pakej yang ditawarkan, walaupun alasan itu dilihat munasabah tapi praktikalnya dilakukan oleh KTMB sedangkan mereka yang ingin terlibat hanya dari aspek lain yang perlu ditanggung oleh organisasi mereka sendiri.

RUM beranggapan mereka ini mengambil kesempatan bukan melihat kepentingan KTMB. Justeru kewajaran untuk ke luar negara adalah tidak munasabah, munasabahnya adalah untuk KTMB samada dari segi teori dan praktikalnya kerana ilmu yang didapati semata-mata untuk kegunaan KTMB.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


20 Julai 2017

STESEN KERETAPI TAMAN DATO HARUN TIDAK DIBENAR MENGUNAKAN LOGO KTMB RNA

STESEN KERETAPI TAMAN DATO HARUN
TIDAK DIBENAR MENGUNAKAN LOGO KTMB
RNAA

RUM baru mendengar khabar berita bahawa Stesen Keretapi Taman Dato Harun tidak dibenarkan mengunakan "LOGO KTMB" sebaliknya akan mengunakan "LOGO RAC" tindakan sedemikian adalah seolah-olah kewujudan "RAMPASAN KUASA".

Percubaan ini adakah mungkin untuk cuba menonjolkan langkah awal dengan menyatakan KTMB bakal dihapuskan? Langkah permulaan pelaksanaan RNAA.

RUM tegaskan bahawa RUM tidak akan berdiam diri malah seperti perancangan awal bahawa TARGET ke BENTONG tidak pernah terpadam malah masih dalam Minit Mesyuarat Exco.

RUM akan menghantar surat bantahan mengenai perkara ini malah bersedia untuk berpiket di Stesen Dato Harun untuk melahirkan bantahan.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


19 Julai 2017

MRT SUNGAI BULUH - KAJANG Menteri Pengangkutan Malaysia RNAA

RUM mengucapkan Tahniah atas pembukaan  larian Tren MRT Fasa 1 sehingga ke Kajang, pembukaan ini satu aspirasi peningkatan pengangkutan awam yang lebih maju.

YB Dato Seri Liow Tiong Lai selaku Menteri Pengangkutan Malaysia dalam kenyataan akhbarnya telah mengangkat YAB Dato Seri Mohd Najib Bin Tun Abdul Razak sebagai "BAPA PENGANGKUTAN AWAM" satu penganugerahan dan bagi pihak RUM ianya amat tepat kerana pegangkutan awam dinegara ini agak lambat pergerakannya berbanding negara-negara Eropah, usaha YAB Dato Seri Mohd Najib Bin Tun Abdul Razak Perdana Menteri Malaysia adalah amat dialu-alukan.

Namun dalam merancakkan pengangkutan awam melalui sistem keretapi baru seperti MRT maka jangan dipinggirkan KTMB yang telah terwujud lebih 130 tahun.

YB Dato Seri Liow Tiong Lai selaku Menteri Pengangkutan perlu lebih bertanggungjawab dengan KTMB dengan meningkatkan keperluan seiring apa yang telah dinikmati melalui sistem pengangkutan baru MRT, sekiranya dibandingkan dengan apa yang dinikmati oleh KTMB maka boleh dikatakan seolah-olah KTMB dipinggirkan atau dianak tirikan.

Melaksanakan RNAA kononnya untuk membantu KTMB adalah satu idea yang terkebelakang atau dengan sifat kepentingan diri walaupun alasan yang digunakan untuk menyusun hak dan kepentingan RAC melalui Aktanya.

RUM ingin menegaskan bahawa idea RNAA sendiri akan merosakkan kepentingan KTMB dalilnya sistem MRT yang baru semua asetnya dikendalikan oleh pengurusan MRT sendiri sebaliknya KTMB melalui RNAA semua asetnya dikendalikan oleh RAC dengan meletakkan kadar pajakan@sewaan yang perlu ditanggung oleh KTMB. Idea berkenaan bukan sahaja akan membebankan KTMB malah akhirnya KTMB akan musnah malah pekerja KTMB akan turut jadi mangsa.

Justeru itu RUM ingin menasihatkan YB Dato Seri Liow Tiong Lai Menteri Pengangkutan Malaysia mengkaji sistem pengurusan aset seperti MRT dan pengurusan tren-tren lain yang di bawah pengendalian Prasarana sebelum mengemukakan idea seperti RNAA.

Sepatutnya YB Dato Seri Liow Tiong Lai Menteri Pengangkutan sedar sistem yang digunapakai oleh MRT maupun Syarikat Keretapi di bawah Prasarana adalah sistem KTMB lama yang mana pengendalian aset dikendalikan oleh KTMB sendiri.

Hentikanlah permainan yang boleh merosakkan kepentingan KTMB/ RAKYAT/NEGARA dan khususnya kami kaum pekerja yang amat menyayangi KTMB.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


PERHATI TKSU (KEBAL BETUL TKSU INI)

RUM dah lama perhati seorang yang bergelaran Dato berjawatan Timbalan KSU sebuah kementerian.

Boleh dikatakan beliau adalah "mastermind", pernah mendapat surat pertukaran dua (2) tahun dahulu, malah Majlis Perpisahan (farewell) telah pun dibuat, disaat akhir pertukaran dibatalkan, khabar berita KSU dan KSN juga tidak mampu berbuat apa2.

Selagi beliau berada dalam Kementerian maka selagi itu KTMB akan bermasalah kerana desakannya mengikut kehendak beliau, malah beliau tidak peduli dengan kehendak KTMB maka pengurusan KTMB yang tiada pendirian/takut bakal ikut sahaja kehendak beliau. TKSU ini kuat mendesak pengurusan KTMB kononnya perlu mengikut kehendak kementerian sedangkan keperluan sebagai "user" adalah mengikut kehendak KTMB.

Pleaselah tukarkan sahaja, kalau tak betul apa yang RUM cakapkan please check samada betul atau tidak beliau pernah dapat surat pertukaran tapi beliau berjaya dikekalkan disaat akhir melalui pembatalan pertukaran sebaliknya seorang KSU yang berpendirian boleh ditukarkan.

KSN please kaji semula kedudukan beliau!

Selamatkan KTMB, Selamatlah Pekerja

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


10 SET ETS MAINTENANCE

RUM terpanggil untuk menyatakan apa perlunya Joint Venture untuk melaksanakan kerja-kerja maintenance 10 set ETS, bukankah lebih baik dibuat sendiri cuma keperluan ialah meminta pembuat tren ETS dari CHINA untuk memberi latihan/khidmat nasihat dan kepakaran bagi memastikan proses maintenance dapat dilakukan sendiri malah pertukaran teknologi lebih kukuh dari Joint Venture berdasarkan hasrat hanya menghantar beberapa pekerja untuk mendapat kepakaran.

Bertambah pelik bahawa peruntukkan diminta oleh KTMB sebanyak RM 130 juta, sedangkan peruntukan itu sekiranya diminta dengan mengunakan teknik buat sendiri dengan membayar kepakaran/latihan dan khidmat nasihat kosnya lebih murah malah kebaikan untuk jangka panjang lebih terserlah malah kepakaran pekerja yang terlibat jauh dapat ditingkatkan.

Siapa sebenarnya yang memberi idea ini? Siapa dibelakang perkara ini? Siapa yang beriya-iya tentang JV ini? Siapa yang mendesak agar proses ini dilakukan?

RUM selalu menekankan bahawa kita perlu memikirkan kehendak KTMB bukannya kehendak pihak luar yang berkepentingan, malah tindakan seperti inilah akan menghakis kepakaran yang sedia wujud malah peningkatan kepakaran dari aspek pertukaran teknologi gagal dilakukan hanya cantik di atas kertas bagi mengaburi perkara sebenar selain menyakinkan pihak yang mana berkenaan dari segi tuntutan bajet.

Harapan RUM adalah menekankan agar pihak pengurusan melihat kembali agar setiap kerja dapat dilakukan sendiri tanpa ada JV atau apa sahaja sebutan, jangan jadi seperti mana maintenance SCS tanpa ada pertukaran teknologi, belajarlah dari kesilapan dan fokus kepada bagaimana KTMB mampu dilonjakkan kemahirannya ditahap yang lebih tinggi.

Lihat sejarah KTMB, kembalikan Sejarah KTMB menjadi seperti mana sejarah yang tertinta, kerana setiap teknologi baru melalui pertukaran teknologi telah dilakukan oleh KTMB sejak dulu lagi.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


16 Julai 2017

DEPOH KL CENTRAL BAKAL DIBUKA 1

Ramai yang gembira bila mendengar khabar berita Depoh KL Central Dibuka (KLSD), malah mereka menaruh harapan tren-tren intercity seperti Ekspress Langkawi/Ekspress Wau dll dapat digerakkan semula.

KLSD memainkan peranan besar dalam membaikpulih lokomotif, koc-koc keretapi, power unit car (pgc), pembaikpulihan ini memainkan peranan penting untuk kegunaan tren-tren intercity.

KLSD mungkin dilihat dari satu skop kononnya untuk fleet n maintenance tetapi ia memainkan peranan penting kepada pekerja dijabatan lain untuk mendapat peluang pekerjaan sebagai contoh sekiranya KLSD memainkan peranan yang tepat membaikpulih maka lokomotif dan koc yang rosak mampu diperbaiki maka larian tren-tren intercity dapat dilarikan maka faedahnya kepada Pemandu Lokomotif, Pembantu Trafik dan lain-lain jabatan kerana peluang pekerjaan telah ditambah.

Dari skop pengguna maka pengguna akan mendapat faedah dari perkhidmatan larian tren tersebut.

Namun pihak RUM menyedari bahawa larian tren-tren Intercity bukanlah menguntungkan malah setiap larian tren Intercity yang dilarikan menghakibatkan kerugian besar kepada KTMB.

Namun dalam hal ini perlu disedari bahawa KTMB adalah "perkhidmatan sosial" maka adalah menjadi tanggungjawab kerajaan menanggung perbezaan kos yang diberi subsidi kepada pengguna atau setidaknya mengantibalik kerugian setiap larian tren atau kerajaan sendiri harus membenarkan kenaikan harga tambang berdasarkan kos operasi, maka setidak-tidaknya KTMB tidak mengalami kerugian dalam menjalankan operasi tren Intercity dari skop orientasi perniagaannya.

Pihak pengurusan pula harus berani dan menyakinkan kerajaan dalam menekankan kehendak pengguna dengan menjelaskan kepada kerajaan berdasarkan keperluan perkhidmatan sekiranya penekanan tidak dibuat maka pihak kerajaan beranggapan bahawa ianya bukan satu keperluan.

RUM pernah mendengar satu presentation yang dibuat oleh satu pegawai kanan KTMB dalam Plan Transformasi, presentation yang dibuat boleh dianggap sekadar membaca tetapi tidak memberi fokus bagaimana nak menyakinkan audien, bila ini berlaku maka audien kurang yakin  malah beranggapan fakta yang diberikan tidak begitu menyakinkan, persepsi RUM terhadap pegawai KTMB ini boleh dianggap sebagai benar, apabila ianya juga diperkatakan oleh Pegawai Tertinggi dalam MoT.

RUM juga berharap pihak kerajaan perlu melihat kehendak pengguna yakni rakyat, bukan sekadar mendengar penjelasan pengurusan KTMB kemudian persepsi yang dicetuskan adalah dengan mengatakan pengurusan KTMB lemah, malah ianya sangat mudah dengan mentafsirkan apa itu perkhidmatan sosial.

RUM akui bahawa Pegawai Tertinggi Kerajaan yang terdahulu adalah lebih baik berbanding Pegawai Tertinggi Kerajaan kini, dalilnya adalah melalui pengalaman yang ada bahawa Pegawai Kerajaan Terdahulu lebih memahami apa itu KTMB, sekarang ini agak sukar kerana mereka tidak mengenali KTMB apatah lagi dengan PEMANDU yang rata-rata generasi baru yang tidak mengenali KTMB secara langsung dan hanya melihat dari segi akaunnya tapi tidak melihat dari sudut masalah dan cara mengatasinya.

Pihak pengurusan juga harus sedar nyawa KTMB adalah pada "LOKOMOTIFNYA" tanpa lokomotif maka KTMB tidak mampu menghasilkan pendapatan maka penekanan perlu dilakukan secara "agresif" bagi memastikan tren-tren dapat dilarikan secara maksima.

Harapan RUM sangat tinggi kepada Pengurusan KTMB agar bergerak secara agresif bagi memastikan KTMB mampu kembali kegemilangannya.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


13 Julai 2017

DEPOH KL CENTRAL BAKAL DIBUKA SEMULA

Terima kasih kepada pihak pengurusan KTMB yang bersetuju membuka kembali Depoh KL Central untuk beroperasi semula.

Depoh KL Central adalah sangat penting dalam membaikpulih loko/koc dan pgc. Usaha pembukaan ini adalah demi mengembalikan pembaikpulihan terutamanya tren2 intercity.

Harapan RUM pihak pengurusan mampu merancang dengan baik bagi memastikan pengunaan Depoh KL Central beroperasi seperti sedia kala malah mampu mengoptimumkan Depoh KL Central yang telah ditutup operasinya lebih dari setahun setengah.

Gambar di bawah pekerja sedang bergotong royong memperkemaskan Depoh KL Central.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja Keretapi Tanah Melayu Berhad.


12 Julai 2017

PERNIAGAAN KTMB / TOLAK RNAA / IDEA RUM

1. Perniagaan utama KTMB adalah pengangkutan Keretapi iaitu Penumpang dan Kargo.

2. Hasil pendapatan utama KTMB adalah dari tren-tren penumpang dan kargo.

3. Kalau nak cari pendapatan lebih maka perlu banyakkan set-set tren penumpang dan kargo.

a. Apa jenis tren penumpang yang ada

i. ETS
ii. SCS / Komuter
iii. Tren Intercity - Lokomotif dan Koc

5. Kalau nak cari pendapatan lebih maka perlu banyakkan larian tren-tren kargo.

a) Apa jenis tren kargo?

i. Lokomotif
ii. Wagon

6. Sekiranya semua tren-tren penumpang seperti di para 4 mencukupi maka banyak masalah yang terdapat dalam KTMB berjaya diselesaikan iaitu dari segi pendapatan dan rungutan pengguna, kedudukan tren penumpang yang terdapat dalam KTMB adalah sangat minima dan tidak memenuhi kehendak pelanggan.

7. Sekiranya lokomotif dan wagon mencukupi maka larian tren kargo akan menjadi rancak serta boleh meningkatkan hasil pendapatan yang banyak. Tren kargo boleh menjadi punca kepada pendapatan utama malah boleh mengasilkan pendapatan sehingga KTMB mencapai keuntungan.

8. Masalah utama siapa?

a. Kementerian Pengangkutan yang sangat perlahan / amat lembab / lebih kepada berkepentingan.

b. Pengurusan KTMB gagal merancang dengan baik @ takut.

c. Pengurusan KTMB tidak efektif

d. Pengurusan KTMB tidak bertindak sebagai "USER"

e. Pengurusan KTMB hilang fokus.

f. Cukup setakat 5 perkara di atas.

9. Solusi kepada masalah utama ini para 8 yang dicetuskan oleh Kementerian Pengangkutan adalah Railway Network Access Aggrement (RNAA) adalah untuk menutup kelemahan yang ada, mengunakan alasan untuk mengemaskini bidang kuasa Perbadanan Aset Keretapi (RAC) serta berkepentingan manakala pihak pengurusan KTMB yang lemah pula mengambil pendekatan "mudah" menutup segala kelemahan yang ada dengan menyetujui perancangan Kementerian Pengangkutan iaitu RNAA.

10. Pihak RUM sangat tegas dalam perancangan RNAA dengan berpendirian "MENOLAK RNAA" dalilnya 10 buah cawangan RUM dalam Mesyuarat Agung Cawangan Tiga Tahunan Sekali baru-baru ini telah memutuskan membantah dan menolak RNAA melalui resolusi yang dipersetujui secara sebulat suara.

11. Adakah pihak RUM mempunyai solusi mengatasi masalah RNAA?

a. Iya, pihak RUM mempunyai solusi mengenai penyelesaian ini.

b. Solusi ini adalah yang terbaik dari RNAA dengan tetap mempertahankan Keretapi Tanah Melayu dan seluruh warga KTMB malah ianya memberi manfaat kepada Rakyat/Pengguna dan Kerajaan Memerintah.

12. Pihak RUM amat berbangga dengan mengistiharkan bahawa menyokong "TRANSFORMASI" tetapi " MENOLAK RNAA"

13. Pihak RUM bersedia memberi hujah solusi kepada Kementerian Kewangan sebagai pemilik KTMB.

14. RUM berpendirian akan mengambil sebarang langkah yang dibenarkan melalui undang-undang berkaitan Kesatuan Sekerja sehingga RNAA dihentikan

15. Akhirnya RUM amat berharap idea RUM  melalui solusi yang ada dapat disampaikan kepada YAB Dato Seri Mohd Najib Bin Tun Abdul Razak Perdana Menteri Malaysia.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


06 Julai 2017

INI BUKAN BOHONG!

Sebab dia orang dari CHINA tak tau Bahasa Inggerris maka peluang orang yang tidak tahu berbahasa CHINA adalah "NIL" malah tiada pertukaran teknologi... malah mereka akan bawa seberapa ramai pekerja dari CHINA manakala kuota untuk pekerja Malaysia hanya sekadar memenuhi syarat.

RNAA?

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


05 Julai 2017

PERKAP - RUM TIDAK CAMPURTANGAN

RUM terpanggil setelah mendapat aduan dalam inbox/whatsapp malah ada yang komen dalam wall RUM (telah didelete) menyalahkan RUM mengenai isu pinjaman kewangan Public Bank yang diuruskan oleh PERKAP.

RUM ingin menjelaskan, bahawa RUM tidak akan campurtangan dalam sebarang masalah melibatkan ahli-ahlinya mengenai isu berkenaan.

Harus disedari bahawa RUM tidak berhak mencampuri hal ehwal Perkap kerana Perkap adalah sebuah organisasi didaftarkan di bawah Akta Pertubuhan yang tidak ada kena mengena dengan organisasi RUM.

Justeru itu sebarang aduan/rungutan melibatkan isu yang dibangkitkan tidak akan dilayan.

Adalah tidak wajar mencampuri urusan rumahtangga orang lain, sebaliknya RUM sentiasa menghormati mana-mana organisasi yang diiktiraf oleh KTMB.

Sekian, Terima kasih.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


03 Julai 2017

TARIK BALIK NOTIS 30 HARI (PIKET)

Alhamdulillah masih lagi dalam Aidil Fitri, maka ianya satu anugerah kebesaran Aidil Fitri bila syarat yang dituntut melalui Notis 30 hari untuk berpiket melalui tuntutan RUM telah dipenuhi.

Maka RUM mengambil ketetapan menarik balik "NOTIS 30HARI" untuk memgambil tindakan perusahaan (Piket)

Pihak RUM merakamkan penghargaan setinggi-tinggi terima kasih khusus kepada YB Dato Ir Nawawi Ahmad Pengerusi Lembaga Pengarah KTMB atas campurtangan beliau maka isu yang wujud telah diselesaikan.

Terima kasih jua kepada semua Lembaga Pengarah KTMB yang turut memainkan peranan sehingga isu ini berjaya diselesaikan, usaha ini sangat bijak demi memastikan hak undang-undang dipatuhi selain bersama mewujudkan keharmonian perusahaan.

Terima kasih, kami kepimpinan RUM sentiasa memegang prinsip keluhuruan undang-undang maka kami jua sentiasa berharap keharmonian perusahaan terus terjalin demi kepentingan KTMB.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.


21 Jun 2017

BERPERIKEMANUSIAAN

GM TMOD ni macam bukan seorang manusia, tindak tanduknya dah ibarat tidak berperikemanusiaan, tidak ada sedikit pun pertimbangan untuk merasa belas kasihan boleh dikatogerikan zalim.

Kes terbaru seorang pegawai kanan KTMB telah ditamatkan kontrak semalam seminggu sebelum Hari Raya Aidil Fitri, memanglah syarat kontrak telah termaktub bahawa penamatan kontrak adalah hak majikan seperti mana terkandung dalam syarat-syarat kontrak, tapi kita ni seorang Insan ada rasa simpati, ada perasaan belas ehsan, ada akal untuk berfikir dengan waras agar sesuatu keputusan dibuat dengan tindakan yang munasabah tapi tidakan yang dibuat seolah-olah tidak matang, sesuka hati, seolah-olah GM TMOD ni tiada perasaan seorang Insan.

Tak boleh ke kalau nak tamatkan kontrak tunggu selepas raya lagi pun tinggal beberapa bulan lagi kontrak nak tamat malah sewajarnya tunggulah kontrak yang tak berapa bulan tu tamat kemudian tidak perlu sambung kontrak., RUM dah banyak kali bagitau GM TMOD ni tak layak jadi GM TMOD sebab dia tak tau apa itu "pertimbangan yang munasabah dan apa itu perikemanusiaan".

Bukan ahli RUM pun seorang dari kumpulan pengurusan tapi atas dasar kemanusiaan dan sesama insan, RUM merasa amat dukacita dengan tindakan sedemikian.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


14 Jun 2017

RUM pening dengan perancangan KTMB

Duk byk iklan jawatan kosong dibuka.. dari jawatan SVP,  GM smpi non exec..

Terus terang RUM makin pening dengan perancangan KTMB. Hala tuju makin bercelaru... nk salahkan sapa kali ini... dimana perancangan sebenar.. malah RUM berani kata job spec pun depa ni tak tau... baru nk semak.... adeiiii.... please... please... jgn rojakkan KTMB lg... makin haru biru...  tah apa-apa tah..

EXCO BOARD PUN JANGAN DUK CELARU... AWAT HANGPA NI SEMUA PENING KA... TAK DAPAT  PEKENA KETUM KA?    ADEIIIIIIII....

Mampuih.... haru biru....  RNAA lah... GM lah... SVP Businees.... tu dia... makin lawak... awaatt depa ni tk tgk tang mana masalah sebenar.... adeiiii....

RUM kalau tulis ni.. buat cerita bersiri... mau Exco Board tak tidoq mlm...

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


07 Jun 2017

3OHARI NOTIS

Jangan ingat RUM duk diam..

1. Batalkan surat!
2. Keluarkan Tuan Haji Helmi Hassan GM TMOD dari TMOD.

Lepas 30 hari... RUM akan bagi makluman tarikh berpiket"

NO COMPROMISE

GM TMOD PERLU DISINGKIRKAN, KTMB TAK PERLU PEGAWAI BANGANG! "NOT FIT@ UNQUALIFIED" & TOTALLY FAILED"

Kalau "BOARD INI BIJAK"... GM TMOD boleh diambil tindakan tatatertib sekiranya didapati bersalah "BUANG KERJA" tapi RUM ada lagi pertimbangan hanya "TUKARKAN" sebelum lagi parah!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

Cc Dato Ir Nawawi Ahmad
Pengerusi Lembaga Pengarah KTMB


22 Mei 2017

PENGURUS BESAR MODAL INSAN TUAN HAJI HELMI HASSAN HENDAKLAH DITUKARKAN!

RUM telah menerima surat jawapan balas hari ini, surat berkenaan membuat RUM "amat terkilan dan tidak berpuas hati".

Maka...

RUM akan menulis surat rasmi kepada Pengerusi Lembaga Pengarah KTMB menggesa Tuan Haji Helmi Hassan Pengurus Besar Modal Insan KTMB hendaklah ditukarkan dengan kadar segera, kenyataan RUM ini berdasarkan beberapa salah laku mengenai perlanggaran Akta dan tidak menghormati penyandang jawatan Setiausaha Agung RUM dengan mendefinasikan Setiausaha Agung RUM yang menjalankan aktiviti-aktiviti kesatuan Sekerja selaras dengan Perjanjian Bersama, Akta 177 dan  Akta 262 sebagai "Pekerja @ Pemandu Lokomotif".

Juateru itu RUM bersedia mengambil tindakan PIKET sekiranya Tuan Haji Helmi Hassan tidak ditukarkan dalam tempoh 30 hari bekerja dari surat yang akan dikeluarkan hari ini, maka RUM akan mengistiharkan "PERTIKAIAN".

RUM mencabar pihak yang mana berkenaan mendifinasikan Perjanjian Bersama, Akta 177 dan Akta 262 yang telah pihak RUM mengeluarkan surat sebelum ini.

Kepada Pengerusi Lembaga Pengarah KTMB, Dato Ir Nawawi Ahmad mohon semak kembali "qualification, pengalaman dan pengetahuan dalam bidang "SUMBER MANUSIA" khususnya melibatkan Perjanjian Bersama, Akta 177 dan Akta 262. Beliau tidak mempunyai sebarang kelayakkan.

Usik mana-mana Pemimpin RUM maka telah mengusik dengan sengaja organisasi RUM, maka RUM akan bertindak balas.

Kalau pakai songkok kat kaki, anda tidak layak 100% jadi Pengurus Besar Modal Insan!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


08 Mei 2017

COOLING- OFF PERIOD

Assalamualaikum n Salam Sejahtera

Hari ni RUM paparkan komen Pengerusi RUM Cawangan Johor Bharu dalam group whatsapp.

Dalam masa yang sama, RUM nak maklumkan bahawa sepucuk surat kepada YB Dato Seri Liow Tiong Lai Menteri Pengangkutan Malaysia mengenai pertemuan  bersama dengan RUM dikeluarkan hari ini.

RUM buat masa ini dalam situasi "cooling- off period" untuk satu tempoh pendek sebelum menulis kembali mengenai RNAA bagi menghormati pandangan YB Dato Seri Menteri Pengangkutan, justeru itu pada sahabat-sahabat RUM mohon sebarang kenyataan tidak dikeluarkan mengenai RNAA atau Kementerian Pengangkutan direhatkan sedikit masa sehingga Jawatangkuasa bersidang kembali membuat keputusan selanjutnya.

Namun semangat perjuangan terus dikekalkan, sedikit rasa alpa jangan sekali, perjalanan kita masih jauh untuk mencapai matlamat kita TOLAK RNAA, SELAMATKAN KTMB SELAMATLAH PEKERJA.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


05 Mei 2017

KENYATAAN AKHBAR: PERTEMUAN DENGAN YB MENTERI PENGANGKUTAN

4hb Mei 2017 Pertemuan dengan YB. Dato’ Sri Liow Tiong Lai, Menteri Pengangkutan Malaysia dengan pihak Kesatuan telah berjalan dengan harmoni, turut hadir bersama dalam pertemuan tersebut ialah YB Datuk Ab Aziz Kaprawi, Timbalan Menteri Pengangkutan Malaysia, YBhg. Datuk Seri Hj. Saripuddin Bin Hj. Kasim, Ketua Setiausaha Kementerian Pengangkutan, Perbadanan Aset Keretapi (RAC), PEMANDU dan Pegawai Kanan KTMB, bagi pihak Kesatuan diwakili oleh kepimpinan tertinggi Kesatuan Pekerja – Pekerja KTMB (KPPKTMB).

YB Menteri dalam mukadimahnya telah menjelaskan ianya sebagai Plan Transformasi KTMB yang mana niat Kerajaan adalah untuk membantu KTMB supaya mencapai keuntungan, dengan Plan Railway Network Access Agreement (RNAA) ini maka KTMB boleh beroperasi dengan lebih efektif lagi.

Pihak Kesatuan dalam mukadimahnya telah menjelaskan bahawa implikasi kepada Railway Network Access Agreement (RNAA) mewujudkan KTMB dikecilkan dari sudut carta organisasinya yang mana-mana jabatan – jabatan akan diambilalih oleh Perbadanan Aset Keretapi (RAC) berdasarkan kononnya semua harta adalah milik Perbadanan Aset Keretapi (RAC).

Pihak Kesatuan turut menjelaskan kewujudan Perbadanan Aset Keretapi (RAC) adalah sebagai pemegang amanah berdasarkan KTMB telah diswastakan pada 1hb Ogos 1992 manakala aset telah dipindahmilik kepada Perbadanan Aset Keretapi (RAC) berdasarkan pindaan Akta Keretapi 1991 namun melalui Warta Kerajaan ketika itu semua aset diserahhak kembali kepada KTMB tanpa pemilikan hak.

Kini melalui Plan Railway Network Access Agreement (RNAA) yang dijadualkan akan dilaksanakan oleh KTMB akan menyaksikan semua aset dikembalikan kepada Perbadanan Aset Keretapi (RAC) manakala KTMB hanya berperanan sebagai pengendali atau operator, semua aset yang dikembalikan kepada Perbadanan Aset Keretapi (RAC) akan disewa kembali kepada KTMB. Harus disedari bahawa RAC tidak mempunyai kepakaran dalam industri keretapi, maka jalan yang ada ialah mengoutsorcekan semua jabatan keretapi yang telah diserahhak kepada Perbadanan Aset Keretapi (RAC), tindakan sedemikian adalah satu idea miskin yang tidak mencerminkan Plan Teansformasi ke arah kreatif dan berinovasi, cadangan ini juga menimbul implikasi yang besar kepada Pekerja/KTMB malah dari sudut perkhidmatan sosial dan kepentingan negara Malaysia itu sendiri. Kesatuan juga dalam penjelasannya menjelaskan perbezaan KTMB dan PRASARANA dari banyak sudut serta melahirkan KTMB dianaktirikan.

Pihak Kesatuan menekankan bahawa semua yang ada beroperasi seperti biasa dan strategi perniagaan diperluaskan malah dari sudut kendalian penyenggaraan "Maintenance, Repair & Overhaul" (MRO) dilakukan oleh KTMB sendiri kerana KTMB mempunyai tenaga pakar malah usaha perpindahan teknologi perlu diperkemaskan agar KTMB mampu mengeluarkan produknya sendiri antara pandangan Kesatuan Pekerja – Pekerja KTMB (KPPKTMB) rombakan perlu dilakukan terhadap pengurusan KTMB dari sudut struktur organisasinya malah Kesatuan Pekerja – Pekerja KTMB (KPPKTMB) mencadangkan kepakaran luar perlu diambil bagi memperkemaskan pentadbiran dan pengurusan KTMB.

YB Menteri pada dasarnya bersetuju dengan pandangan Kesatuan Pekerja – Pekerja KTMB (KPPKTMB) dan merumuskan untuk mengkaji semula dengan membuat bengkel yang akan melibatkan RUM bersama Pemandu dan KTMB, bengkel ini bagi mencari solusi terbaik bagi membantu KTMB dalam memastikan KTMB mampu berkembang dan memperolehi keuntungan, dijangka bengkel tersebut akan diadakan pada bulan Ogos tahun ini.

Pihak Kesatuan pada dasarnya bersetuju dengan cadangan YB Menteri dan bersedia memberi kerjasama namun dalam Mesyuarat Jawatankuasa Kerja yang bersidang pada hari ini telah memutuskan bahawa Railway Network Access Agreement (RNAA) “hendaklah dibatalkan” terlebih dahulu sebelum satu bengkel bagi mewujudkan idea yang lebih baik dari Railway Network Access Agreement (RNAA), pihak Kesatuan bersedia memberi kerjasama demi kebaikan KTMB seterusnya bersama Kerajaan untuk Plan Transformasi baru KTMB yang lebih berkesan demi kebaikan rakyat dan negara, surat Kesatuan mengenai perkara ini akan menyusul kepada YB Menteri Pengangkutan.

Sekali lagi kami kepimpinan Kesatuan merakamkan ribuan terima kasih kepada YB Menteri kerana membuka ruang perbincangan seterusnya bersetuju untuk mewujudkan bengkel yang melibatkan kepimpinan Kesatuan dalam Plan Transformasi yang lebih baik dari Railway Network Access Agreement (RNAA).

Sekian, terima kasih.
Yang menjalankan tugas,

(ABDUL RAZAK BIN MD HASSAN)
Presiden
Kesatuan Pekerja – Pekerja KTMB
012 - 3073731

"SELAMATKAN KTMB, SELAMATLAH PEKERJA"


04 Mei 2017

SEDARLAH RNAA

Bila kita nak kekal kerja, bila kita kata sayangkan kerja kita, bila kita kata sayangkan KTMB, bila kita kata kita nak Selamatkan KTMB, kita kena cari@wujudkan kerja, kita cetuskan idea kreatif dan inovatif dalam keadaan apa pun kita berusaha gigih dan berdedikasi untuk melaksanakan kerja.

Kerja sambil lewa,  tuang kerja, pocop, datang lambat, malas kerja, MC palsu atau apa jua yang boleh disebabkan kesalahan disiplin hendaklah dihentikan, zaman itu telah berlalu, kalau ingat masih ingin lakukan, jangan lakukan dalam KTMB, pergi cari kerja lain, RUM tidak mahu kerana setitik nila rosak susu sebelanga.

Begitu juga dengan pengurusan kalau ada sikap sebegitu hentikanlah, kita kena bergerak selangkah kehadapan, bukan lagi bersikap sambil lewa, bukan lagi kata aku makan gaji, bukan lagi kata aku kecewa atau bukan lagi rasa selesa atau apa jua sebutan.

Fokus apa itu Selamatkan KTMB,  Selamatlah Pekerja, slogan ini terlalu banyak maksud tersirat yang memberi pengertian yang sangat mendalam bagi   yang memahaminya.

Hari ini kita berdepan dengan RNAA, satu isu yang sangat besar ibarat hidup atau matinya PEKERJA/KTMB & RUM, kalau kita masih diambang negatif, kita akan kecundang, fikir positif bahawa tiada yang sukar untuk kita berubah untuk menjadi yang terbaik, kita terus bangkit merobah diri kita dengan bertanggungjawab kearah peningkatan produktiviti, kita harus buktikan kita pekerja terbaik dari semua sudut, apatah lagi kita telah diberi peningkatan gaji melalui pelarasan gaji sebanyak 13% dan gaji minima sebanyak RM 1200.00 tiada alasan lagi untuk kita tidak mampu memberi komitmen terhadap KTMB.

Justeru itu harapan besar RUM pada semua Warga KTMB khususnya Ahli-Ahli RUM kita mampu mempertahankan KTMB sekiranya semua perkara di bawah tafsiran Selamatkan KTMB, Selamatlah Pekerja kita lakukan dalam masa yang sama tidak kira apa gred perlu bersatu untuk bersama mempertahankan KTMB, andai kita gagal, kita leka, kita selesa tanpa ada kebangkitan semangat berjuang maka "NASI TELAH JADI BUBUR"!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB