RUM Kecewa Dengan Menteri

Dengan Menteri Pengangkutan ini, RUM melahirkan kekecewaan kerana kewujudan RNAA.

TAHNIAH KTMB

Keretapi Tanah Melayu Berhad sekali lagi melakar kejayaan yang amat dibanggakan. Tahniah KTMB

Perkhidmatan komuter antara bandar

Perkhidmatan komuter antara bandar Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) beroperasi di kawasan utara sedang melalui melalui sungai di Tasek Gelugor, Seberang Perai Utara, Pulau Pinang. - Foto Amir Irsyad Omar

Barisan EXCO,PEGAWAI UTAMA,PRESIDEN RUM..

Mesyuarat Majlis Bersama Pusat with Head Of Department dan Presiden KTMB Sarbini Tijan. Keharmonian diantara Pengurusan dan Kakitangan. Sokongon penuh kepada PRESIDEN KTMB.

Sahabat RUM dari NUBE

Tidak berseorangan didalam perjuangan, teman-teman dari lain-lain kesatuan turut memberikan sokongan

JAMBATAN KERETAPI KEMUBU DISAMBUNG

JAMBATAN KERETAPI KEMUBU rosak akibat banjir kelantan. Akhir nya jam 1205 hari ini 5 Nov 2015 telah berjaya menyambung kembali jambatan yg rosak.

18 November 2017

KOMEN FB REMEH/ BERSAMALAH KITA

Assalamualaikum dan Selamat Pagi

Semalam pegawai dan ahli RUM mengamuk betul bila satu kenyataan dikeluarkan oleh seseorang, walaupun pada awalnya RUM nasihatkan jangan, tapi mereka tetap nak attack balik, last sekali RUM terpaksa akur kehendak mereka, sebab mereka mempunyai alasan yang munasabah.

Mana mungkin mereka tidak marah, sedangkan isu yang dipapar isu remeh, dulu pun berlaku juga, bukan tidak berlaku, malah dalam mesyuarat-mesyuarat jkkp tika dulu ada dibangkitkan masalah sebegitu.

Seperkara lagi dulu KTMB ada duit, suntikan pun dapat, maka isu-isu seperti ini dapat diatasi bila RUM bangkitkan dalam jkkp.

Janganlah bawa isu yang remeh sedangkan isu yang lebih besar seperti RNAA patut diperjuangkan bersama kerana ianya melibatkan tempat yang anda pernah cari rezeki satu ketika dulu.

Ada satu komen RUM terbaca bila seorang Hamba Allah komen "pekerja lawan taukey@hamba melawan tuhan", umpama apa yang Hamba Allah ini sebut? RUM nak tanya Hamba Allah ini kalau dia baca komen ini, sebab siapa RNAA ini dicetuskan? Siapa dalangnya? Iya ramai yang tidak tau.. tapi kadang-kadang kerana "perut* kita sanggup menghalalkan cara, tenguk-tenguklah cermin tu, udah-udahlah... jangan kita tonggang tongek, puasa sunat tidak pernah mis... orang terus percaya... kami kenal sapa anda... hentikanlah wayang tu... Allah tu Maha Adil! Ingat ribuan insan periuk nasinya di KTMB, malah KTMB inilah yang memberi rezeki membesarkan anak-anak kita.

RUM kadang-kadang sudah tidak faham manusia ini, sifat keikhlasan sudah tiada, sewajarnya kita bersama untuk mempertahankan KTMB, janganlah isu remeh dibentangkan didunia media sosial, banyak ruang bicara secara berhemah boleh disampaikan, ianya lebih tertib dan dihormati.

Malu tau.. CEO baru En Rani adalah orang luar, bukan darah KTMB.. tapi tetap berusaha segigih mungkin untuk memajukan KTMB.. ibarat baru setahun jagung tapi telah mengenal KTMB.. tahu KTMB dirundung masalah... kenal pegawai-pegawai KTMB.. dia tetap berusaha dan terus berusaha segigih mungkin untuk mempertahankan KTMB... CEO EN RANI... RUM nak maklumkan pada anda... "HE IS A LEADER"... kalau fahamlah maksud "LEADER".

RUM ingin nasihatkan mereka ini semua, anda macam abang-abang kami, tolonglah hentikan perkara sebegini, ayuh bersama dengan kami untuk mempertahankan KTMB... sayangilah KTMB seikhlas mungkin.. hindarkan sama sekali agenda tersirat... kerana kami kenal mana kaca dan mana permata.

Kepada pihak pengurusan KTMB tolonglah,  pastikan kerja anda semua bukan kerana gaji tapi kerana sayangkan KTMB, begitu juga kepada pekerja KTMB, ini tempat mencari rezeki, sama-sama kita berusaha untuk menjadi pekerja yang berdedikasi dan terus bersatu mempertahankan KTMB.

Salam hormat dari kami seluruh kepimpinan dan ahli-ahli RUM.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.


16 November 2017

CERITA TV 1 MALAM TADI..

Malam tadi dengarlah apa yang Tim Menteri Pengangkutan cakap dalam TV1, 30% sahaja pengunaan landasan, entah mana fakta dia dapat tak tau... Menteri pulak cakap 40% pengunaan landasan, dua-dua dah melalut, macam pening ketum.

Sebab pengunaan landasan 30% maka MoT ingin merancakkan pengunaan landasan KTMB katanya macam "PLUS HIGHWAY".... orang yang tak tau keretapi.... angguk-angguk.... wow... inilah "idea inovatif".... har...har..har..

Dia ingat Peraturan dalam keretapi sama kot macam undang-undang jalan raya.... har...har...har... entah-entah apa yang ada dalam SPAD pun dia tak tau.... har...har...har...

Lawak... lawak... ingatkan Ahmad Maslan je pandai wat lawak..... rupanya Aziz Karpawi pun pandai.... har...har...har....

Nasib kau lah labu......

Eh.... RUM cakap tak betul ke?

Ialah RUM kuli... Lu Master of Business.... Har...har..har

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


15 November 2017

Railway union repeats call to scrap KTMB assets transfer move

November 15, 2017

PETALING JAYA: The KTM Employees Union (KPPKTMB) has reiterated its call to the government to terminate the Railway Network Access Agreement (RNAA), which it claims will hamper the CEO from transforming KTMB.

Union president Abdul Razak Md Hassan said RNAA gave absolute power to the government-owned Railway Assets Corporation (RAC) to carry out development for its own profit.

Any innovative idea proposed by KTMB’s CEO would be difficult to implement under the RNAA system, he said in a statement today.

The RNAA was signed between RAC and KTMB to allow the transfer of all of the railway company’s rolling stocks and land to the corporation. The exercise is expected to be completed next year.

The exercise is aimed at separating train service operations handled by KTMB from the ownership, management and maintenance of the train assets which will come under RAC.

On May 5, Razak was reported as warning that the RNAA carried huge implications for the employees and KTMB, from the perspective of service and national interest, and might lead to the retrenchment of 4,000 employees.

Razak said the union welcomed plans by CEO Mohd Rani Hisham Samsudin to use KTMB land in the Klang Valley for property development to generate income for the company.

“In order to achieve this innovative idea for the benefit of KTMB, the government should dissolve RAC.

“The ownership of all assets should also be returned to KTMB to enable the CEO to succeed in developing KTMB.”

He urged the government to give Rani Hisham, who was appointed by the prime minister, the opportunity to show his capability.

“The confidence of the prime minister needs to be brought in line with the change in the KTMB business model to look beyond the railway service.

“It is time for KTMB to expand its business, not just into property development but also the manufacturing of locomotives, coaches, commuter sets and others.”  [FMT] 


Kesatuan pekerja ulangi desakan batal perjanjian halang transformasi KTMB

November 15, 2017

PETALING JAYA: Kesatuan Pekerja Keretapi Tanah Melayu Berhad (KPPKTMB) mengulangi desakan membatalkan Perjanjian Akses Rangkaian Kereta Api (RNAA) yang didakwa akan menghalang usaha ketua pegawai eksekutifnya (CEO) mentransformasikan KTMB.

Presiden KPPKTMB, Abdul Razak Md Hassan mendakwa RNAA yang diwujudkan berlandaskan idea korup, memberi kuasa mutlak kepada Perbadanan Aset Keretapi (RAC) melakukan pembangunan yang hanya akan menguntungkannya.

“Sistem RNAA yang bakal diwujudkan ini secara negatifnya hanya menguntungkan PAK dan mengancam pembangunan KTMB.

“Malah idea inovatif yang dicetuskan CEO KTMB juga sukar dicapai,” katanya dalam kenyataan hari ini.

RNAA ialah perjanjian mengasingkan pengendali perkhidmatan kereta api di bawah KTMB, dengan pemilikan, pengurusan dan penyelenggaran aset yang bakal diletakkan di bawah RAC.

Pada 5 Mei lalu, Razak dilaporkan berkata, RNAA bakal memberi implikasi besar kepada pekerja dan KTMB, daripada sudut perkhidmatan dan kepentingan negara, termasuk menyebabkan pemberhentian 4,000 kakitangan KTMB.

Mengulas lanjut, Razak berkata, kesatuan itu menyambut baik rancangan CEO, Mohd Rani Hisham Samsudin meneroka projek pembangunan hartanah di tanah milik KTMB di sekitar Lembah Klang kerana ia boleh menjadikannya agensi mampu menjana keuntungan.

“Untuk mencapai hasrat cetusan idea inovatif ini yang mana kesatuan menyokongnya demi kebaikan KTMB, kerajaan hendaklah membubarkan RAC dan menyerapnya dalam jabatan di bawah KTMB.

“Maka, semua pemilikan aset hendaklah dikembalikan kepada KTMB bagi memastikan pembangunannya mencapai hasrat seperti diinginkan CEO KTMB.”

Beliau menggesa kerajaan memberi peluang kepada Rani Hisham yang dilantik perdana menteri untuk membuktikan kemampuannya.

“Keyakinan perdana menteri perlu diselarikan dengan perubahan struktur perniagaan KTMB yang lebih luas dan bukan hanya fokus kepada bidang perkeretapian.

“Sudah tiba masanya KTMB diolah menjadi perniagaan global bukan sahaja dari sudut hartanya, malah mampu menjadi pengeluar lokomotif, koc, set komuter dan sebagainya.”  [FMT] 


PERTEMUAN ANTARA RUM & SRUT/ USAHA RUM SEHINGGA PERINGKAT ANTARABANGSA

Akhirnya pertemuan yang berlaku tempoh hari persetujuan telah dicapai antara RUM & SRUT bahawa tiada Tren Kargo@"Second Operator" boleh melintasi "cross boarder" ke Thailand. SRUT juga akan membantah dan mengambil pendekatan yang sama untuk menghalang "Second Operator". Persetujuan dicapai selaras dokumen yang sedia ada, bahawa kebenaran cross boarder hanya KTMB dan SRT sahaja.

Kami kesatuan sekerja sentiasa bekerjasama dalam menghalang sebarang aktiviti yang boleh menjejaskan syarikat kami khususnya KTMB & SRT.

Persetujuan juga dicapai bahawa SRT dari sudut Solidarity bersedia "PIKET" di kedutaan Malaysia sekiranya RNAA dilaksanakan.

Usaha Rum akan berterusan untuk mendapatkan sokongan Solidarity dari negara Asean dan Asia Pacifiic, resolusi RUM dalam Tokyo Forum telah diluluskan sebulat suara dari semua gabungan ICLS Asia Pacific.

RUM juga akan membawa isu RNAA ke pengetahuan  ITF london memohon sokongan solidarity, buat masa ini ianya telah pun dimaklumkan kepada Presiden ITF RAILWAY Section dari Finland.

RUM akan terus berjuang sehingga RNAA dihentikan.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


13 November 2017

Terima RNAA kerana tidak arif asal usul KTMB

Owh.. Lembaga Pengarah KTMB...

Kalau 2 Lembaga Pengarah KTMB ini faham KTMB/SAYANG KTMB/TAU ASAL USUL KTMB, pasti dia tidak "sign" terima RNAA.. sekarang kerana 2 Lembaga Pengarah ini menyusahkan semua pihak terutamanya RUM yang berusaha mempertahankan KTMB, inilah akibatnya bila "JIWA KERETAPI" tiada! Tambah masalah lagi bila ada Lembaga Pengarah KTMB yang datangnya dari MCA atas rekemendasi Yb Menteri Pengangkutan! hancus...

Harapan yang ada kegigihan yang tinggi dari CEO KTMB.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB.


Hentikan RNAA

Ahli RUM tahu apa nak buat


DAFTAR MENGUNDI

Kepada semua ahli-ahli RUM yang belum mendaftar mengundi, sila mendaftar dengan segera, manakala yang ada anak-anak atau saudara mara lebih 21 tahun, sila mohon pada mereka mendaftar dengan kadar segera, pada rakan-rakan yang duduk dibangsar yang mempunyai alamat mengundi diluar kawasan, mohon kerjasama untuk bertukar alamat mengundi di Parlimen Lembah Pantai.

Gunakan hak kita sebagai warganegara untuk mengundi pada PRU akan datang.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


Hadiah

Kalau ada faedah@pulangan $ atau hadiah waima "power bank berpasir" pasti ramai yang tolong@sokong, kalau RNAA ramai yang tidak mahu tolong@sokong, sebab tiada mendatangkan faedah@pulangan $ maupun hadiah apatah lagi tiada powerbank berpasir, walaupun Keretapi "TANAH MELAYU" untuk kepentingan rakyat, bangsa dan Negara!

Dunia zaman sekarang, nilai perjuangan berlandaskan kepentingan rakyat, bangsa dan negara dah makin pupus!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


10 November 2017

Nak jadi apa MoT?

Bila temu kawan union keretapi antarabangsa semua complain pasal keretapi China, termasuk RUM juga complain malah tulis surat jangan beli keretapi dari China, tapi keretapi dari China juga pujaan hatinya... kihkihkih... owh MoT... apalah nak jadi dengan kau...

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


TIM MEN NI JENIS CAKAP PUSING 360°

Ikut pengalaman buang kerja seramai 97 orang, orang ni 1 sen pun tak boleh percaya. Kes yang terbaru sehingga RUM terpaksa failkan kes di Mahkamah Tinggi mencabar Menteri Sumber Manusia, JPP dan JHEKS.

So Yb Dato... jangan cakap aje.. nak sedapkan hati orang, kat luar tu banyak yang stress tapi tk de apa tindakan pun... sebab apa tiada tindakan Yb Dato? kami masa kena buang kerja dulu, stress giler, apa Yb Dato buat? Cakap berbelit-belit, tafsiran Akta 177 pun jelas, tapi Yb Dato sendiri langgar, Yb Dato mana ada berani dengan MEF...

Kini teknik "divide & rule" diimplementkan oleh Kementerian Yb Dato sehingga kami terpaksa mencabar di Mahkamah Tinggi.

"Yellow Union" mesti anggap Yb Dato permata kan... sorry Dato kami bukan "Yellow Union" yang boleh digula-gulakan, kami kenal yang mana kaca dan yang mana permata, sudah tentu Yb Dato adalah "KACA", mudah-mudahan selepas PRU 14 Yb Dato tak duduk kerusi itu lagi, gi lah ke kerusi Tim Menteri Kementerian lain, banyak masalah KSM, Yb Dato "pengap dan crete problem lagi" pun kalau Yb Dato menang PRU ini.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


07 November 2017

Susah Senang Diharungi Bersama

Kita bergerak demi mempertahankan KTMB, kita bersama dengan SRUT, susah sama susah, senang sama senang, malah kita akan berusaha dari semua sudut untuk mempertahankan KTMB dari anasir-anasir yang berkepentingan.

RUM berusaha terus berusaha..

We are Railwaymen!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja Pekerja KTMB


06 November 2017

PERTEMUAN RUM DENGAN SRUT DI HADYAI

Satu pertemuan pertama kali berjaya diaturkan antara RUM dan SRUT dalam mewujudkan hubungan dua hala diantata kesatuan yang berjiran, pertemuan ini tercetus bila Forum ICLS di Jepun.

Antara agenda pertemuan..

1. Hubungan antara RUM dan SRUT
2. Kerjasama diantara RUM dan SRUT bagi memajukan  idea secara bersama membantu KTMB dan SRT dari peningkatan perniagaan Kargo.
3. Kesinambungan hubungan dua hala pada masa depan dan akan melibatkan dua negara lagi iaitu Laos dan Myanmar.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


04 November 2017

"RATING" PENGANGKUTAN AWAM

"RATING" PENGANGKUTAN AWAM
(berdasarkan laporan Sustainable Cities Mobility Indeks 2017)

No   1     -     HONG KONG
No   8     -     SINGAPURA
NO 89    -     INDONESIA
No 95     -     MALAYSIA

Tak pelik kalau "rating" di Hong Kong dan Singapura peliknya "rating" di Indonesia berbanding Malaysia, sedangkan satu ketika Malaysia ke hadapan kini Malaysia ke belakang.

Contoh KTMB jauh ke hadapan berbanding Indonesia bukan sahaja dari sudut sistem keretapi malah dari sudut gaji antara pekerja keretapi Indonesia dan pekerja KTMB, kini bukan sahaja KTMB tertinggal malah gaji pekerja KTMB juga rendah berbanding pekerja keretapi Indonesia.

RUM sendiri telah berjuang sejak lama untuk meningkatkan produktiviti KTMB malah memberi banyak idea untuk kemajuan KTMB, sehingga kewujudan pertikaian antara RUM dengan mantan-mantan Presiden KTMB, berpuluh-puluh pucuk surat dihantar sehinggalah 97orang pemimpin dan ahli RUM dibuang kerja.

Kementerian Pengangkutan yang ada seperti tiada sekadar bertujuan untuk kepentingan pihak tertentu, kewujudan SPAD juga mewujudkan pertindihan tugas sedangkan kuasa pemilikan adalah hak  Kementerian Kewangan, maka bercelarulah pentadbiran KTMB.

Kini idea RNAA tercetus, puas sudah RUM merayu malah sudah sampai keperingkat menggesa membatalkan RNAA, apa RUM keluhkan tiada pihak yang ambil kesah, seolah-olah mereka terlalu bijaksana sehingga tidak memperdulikan keluhan RUM, sedangkan idea mewujudkan RNAA boleh dicabar dari sudut implikasinya.

RUM bukanlah bijak tapi RUM cukup pengalaman dalam hal ehwal KTMB, malah tujuan RUM semata-mata untuk melihat KTMB mampu bersaing dengan sistem perkeretapian diperingkat antarabangsa, pasti dalam satu kejayaan organisasinya maka faedahnya turut dinikmati oleh pekerja malah rakyat juga menikmati kemajuan dari sudut keselesaan dan ketepatan waktu.

Bukan itu sahaja rangking pengangkutan keretapi@perkhidmatan awam mampu melonjakkan nama negara.

Justeru itu RUM amat menekankan bahawa RNAA "hendaklah" dibatalkan demi kebaikan semua pihak yang terlibat khususnya demi Rakyat dan Negara.

Janganlah diibaratkan "TIKUS MEMBAIKI LABU"!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


02 November 2017

KEWUJUDAN SECOND OPERATOR SATU MALAPETAKA KEPADA KTMB

Menteri Pengangkutan kata pengunaan landasan keretapi yang ada sekarang adalah sebanyak 40%?

Persoalan kenapa 40%?

Adakah kajian telah dibuat secara menyeluruh dari semua sudut? Dari sudut pengunaan landasan yang kini sedang "rehab" yang menganggu pengunaan tren, kedudukan jumlah lokomotif, kedudukan jumlah ETS/ SCS/ Komuter dan lain-lain.

Kenapa pula jumlah tidak mencukupi? (Tulisan RUM sebelum ini pernah menghuraikan)

Jangan buat perkiraan dari sudut pengunaan tren yang dilarikan kini tapi kajian perlu dilakukan sekiranya semua tren mencukupi adakah ruang "second operator" mampu diwujudkan?

Malah kajian juga perlu dibuat dari landasan "double track" yang ada dari sudut kekerapan tren/ ketepatan masa berjadual yang melibatkan tren penumpang, mampukah kewujudan "second operator" untuk membuat larian bila ianya mungkin menganggu perjalanan tren penumpang, kerana kita juga perlu tahu bahawa pembekalan set ETS sebanyak 19set lagi akan siap pada 2019 dan 13 set DMU akan juga siap pada 2019, kehadiran set baru akan merancakkan perjalanan tren penumpang.

Manakala lokomotif yang sedia ada iaitu kelas 26 & kelas 29 sekiranya dimaksimumkan "availabilitynya" maka jumlah tren Kargo KTMB akan bertambah, difahamkan kehadiran CEO baru telah berjaya meningkatkan larian tren kargo KTMB setelah beliau berusaha memastikan lokomotif sedia ada bertambah "availability".

Perlu disedari bahawa hanya set tren ETS yang mampu mencapai keuntungan manakala set tren penumpang yang lain adalah pengangkutan rugi maka larian tren kargo adalah penting buat KTMB untuk mencari sumber pendapatan bagi menampung kerugian tren-tren penumpang khususnya di Lembah Klang dan di Pantai Timur.

Sekiranya KTMB mempunyai tambahan 30 - 40 lokomotif dan wagon dengan jumlah yang mencukupi maka pengunaan landasan telah dimaksimakan, maka keperluan mewujudkan "second operator" adalah tidak diperlukan sama sekali, difahamkan peruntukan telah ada untuk membeli 30 buah lokomotif.

Justeru itu kewajaran untuk mewujudkan "second operator" yang beriya-iya sangat oleh Menteri Pengangkutan adalah tersasar jauh tanpa melihat keperluan sebenar KTMB.

Perlu disedari bahawa "pemain industri kargo" adalah "customer KTMB" maka pencurian "customer" akan berlaku maka KTMB akan menangggung beban bila pencurian customer dilakukan, impak kepada pencurian customer ialah pendapatan KTMB akan berkurangan maka KTMB tidak mampu menampung kos perbelanjaan  tren-tren penumpang yang mana KTMB memberi subsidi kepada pengguna.

Maka kewujudan "second operator" adalah satu malapetaka kepada KTMB.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


01 November 2017

RNAA/ MANGSANYA RAKYAT@ NETIZEN, PENGHAPUSAN "PERKHIDMATAN SOSIAL", KEMENTERIAN PENGANGKUTAN GAGAL, PENGANGKUTAN AWAM SURAM!

RUM telah menilai dari sudut penyewaan semua yang dikatakan milik RAC akan menghakibatkan kos tambang akan dinaikkan, dalilnya setiap pengunaan Landasan, Koc, Set ETS, SCS, KOMUTER, Wagon, Bangunan Pejabat, Stesen-stesen, Elektrifikasi, Semboyan, OMC, Kuarters dan lain-lain perlu dibayar sewa kepada RAC.

Manakala Kos Kargo KTMB juga akan dinaikkan dengan kadar komersial, kewujudan Second Operator atau Multiple Operator sudah pasti akan meletakkan kos kargo mengikut harga pasaran, kerana tujuan kewujudan Second atau Multiple Operator yang dikendalikan oleh Syarikat Swasta berasaskan "keuntungan". Implikasi kepada kenaikan ini akan melibatkan kos harga barang yang mengunakan pengangkutan Kargo Rel pasti akan meningkat maka mangsanya adalah Rakyat, ini akan menghakibatkan kos sara hidup akan meningkat.

Dimanakah "PERKHIDMATAN SOSIAL?", sekiranya RNAA dilaksanakan maka idea yang dicetus ini adalah langkah awal untuk menghapuskan "PERKHIDMATAN SOSIAL", adakah ini hasrat Menteri Pengangkutan untuk mewujudkan idea yang booeh membebankan Rakyat.

Jangan putar belit wahai YB Menteri Pengangkutan, RUM berani berdebat kerana RUM mempunyai hujah yang munasabah, malah dalam kenyataan YB Menteri Pengangkutan mewujudkan RNAA untuk menghapuskan hutang adalah "sandiwara", RUM nak tanya YB Menteri Pengangkutan kenapa KTMB berhutang dan tidak mampu meraih keuntungan? Adakah salah KTMB?

Apa yang YB Menteri Pengangkutan lakukan untuk memastikan KTMB mampu dipulihkan? Hanya sekadar idea RNAA? Malulah YB, Malu kalau seorang "KULI" mampu mempertikaikan idea YB, kalau begini, maksudnya YB Menteri Pengangkutan tidak layak duduk jawatan Menteri atau semua yang duduk.di Kementerian Pengangkutan perlu ditamatkan perkhidmatan, kerana bukan sahaja gagal dalam pengangkutan rel malah gagal dalam pengangkutan darat dan udara.

Maknanya kedudukan Pengangkutan di negara ini makin suram dengan kegagalan Kementerian Pengangkutan yang diketuai oleh YB Menteri Pengangkutan malah pada Tim Menteri Pengangkutan yang mengatakan kepada saya sendiri selaku Presiden RUM beliau mempunyai Master Of Business, RUM dengan ini mencabar keupayaan idea Master Of Business dari sudut RNAA.

RUM hanya seorang "KULI" malulah kalau tak berani berdepan, kalau dengan seorang "KULI" yang tiada pelajaran mampu berdebat maka yang duduk diatas itu sekadar "PERABIS BERAS" dan menyusahkan rakyat.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


Beranikah Menteri Pengangkutan Berdepan kebenaran?

RUM nak sangat "DEBAT" dengan Menteri Pengangkutan! Cuba citer yang tersirat YB.. Jangan citer atas kertas, nak jadikan macam MAS ke YB Menteri Pengangkutan... Bodoh Piang punya YB Menteri Pengangkutan.

Ok... Pushstop... Comfirm RUM akan turun ke Bentong!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


PENJAWAT AWAM@PEKERJA

Bila bicara sedap mulut, penjawat awam yang juga seorang pekerja terkena dan dihina, tapi lupa jasa penjawat awam, hanya kerana setitik nila rosak susu sebelanga.

Penjawat awam juga seorang pekerja yang ada majikannya, maka majikannya perlu melayani pekerjanya dengan baik dan memberi ganjaran yang munasabah, walaupun tahun ini bajet 2018 yang dianggap bajet PRU yang dibentangkan tidaklah semeriah bajet PRU 13, tapi mereka tetap terima walaupun hanya tambahan sedikit imbuhan extra RM 500.00 sahaja, mereka juga tetap berusaha memberi perkhidmatan yang terbaik, tiada apa yang lebih dan menariknya pada bajet kali ini.

Jangan lupa Penjawat Awam juga adalah seorang insan yang ada hati dan perasaan.

Pekerja tetap seorang pekerja yang perlu dibela nasib mereka.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB

 Baca sini 


30 Oktober 2017

TEMUDUGA PENYELENGGARAAN AM, KTMB TOLAK RNAA/ TOLAK PEKERJA ASING!

Begitulah sambutan dari rakyat yang ingin pekerjaan, Lokasi Bukit Mertajam malah di beberapa lokasi lain juga dimaklumkan sambutan yang hebat untuk menghadiri Temuduga Terbuka.

Nak buat apa pekerja asing? kalau dilihat situasi ini masih ramai rakyat tempatan memerlukan pekerjaan.

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB


14 Oktober 2017

MULTIPLE OPERATOR/ RNAA

BERITA BAIK

SPAD nampak gayanya tidak boleh meluluskan second operator kerana Akta tidak membenarkan pemberian lesen kepada mana-mana Syarikat untuk menjalankan operator tren.

BERITA BURUK

Penyediaan pindaan Akta khabarnya telah pun siap untuk meminda Akta di Parlimen, ianya tidak akan dibentangkan di Parlimen pada penggal kali ini, maka pindaan akan dibuat selepas Kerajaan dimahkotakan pada PRU 14.

BIJAK HARAM JADAH

Bijakkan permainan mereka, akan berusaha dengan apa cara sekalipun untuk menghalalkan Multiple Operator, tidak kali ini tapi akan dilakukan pada Penggal akan datang.

TENTANGAN RUM

Maka keputusan RUM untuk berusaha segigih mungkin YB Menteri Pengangkutan kecundang di PRU 14 ini adalah usaha besar bagi menyelamatkan KTMB malah melalui usaha-usaha dari ITF dan ICLS yang membantu RUM dalam satu gerakan adalah untuk melumpuhkan Syarikat Second Operator, RUM akan gempur disemua peringkat demi mengagalkan RNAA.

PENDIRIAN RUM

Kau nak hancurkan KTMB, kau nak hancurkan RUM, kau nak tutup periuk nasi pekerja, kau nak menghakis faedah perkhidmatan sosial kepada rakyat, RUM akan menentang abis-abisan, tidak kira siapa KAU!

Kenyataan Rasmi Kesatuan Pekerja-Pekerja KTMB